Tervehdys!
Astra -94 caravan 1.6 on pari kuukautta hävittänyt jäähdytysvettä vaihtelevasti noin 0,5l per viikko; joskus enemmänkin. Vuotoa en ole pystynyt paikallistamaan.
Liittyneekö tähän se seikka, että paisuntasäiliössä tuntuu olevan hervottomat paineet - paljon suuremmat kuin aiemmin. Aiemmissa viesteissä joku puhui kansipahvin viallisuudesta?
Harri
Astra -94 caravan 1.6 on pari kuukautta hävittänyt jäähdytysvettä vaihtelevasti noin 0,5l per viikko; joskus enemmänkin. Vuotoa en ole pystynyt paikallistamaan.
Liittyneekö tähän se seikka, että paisuntasäiliössä tuntuu olevan hervottomat paineet - paljon suuremmat kuin aiemmin. Aiemmissa viesteissä joku puhui kansipahvin viallisuudesta?
Harri
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jotenkin kuulostaa tutulta... omakohtaisia Opel-kokemuksia on, tosin Kadetista
Asian voi tarkastaa esim. siten että käy auton kanssa Opel-pajalla. Niillä on siellä sellainen
"jäähdyttimen korkki" jossa on painemittari.
Tuo spesiaalikorkki pannaan jäähdyttimeen, moottori käynnistetään ja katsotaan mitä tapahtuu kun kierroksia lisätään. Jos kansitiiviste vuotaa, neula värähtää silloin heti ja kiipeää korkealle
Ittellä on sama vika ollu puolisenvuotta.
Vein astran ooppelin huoltoon. Hemmot olivat vain
kirineet letkut ja sanoivat, että homma on hoidossa.
Mitäs sitä paskaa. Ajelin sitten pohjoiseen ja huomasin
aamulla, että nestettä oli lumessa. Ainakin syylärin
letkut oli kiristämättä. Kävin kyllä heittämässä
valitut kommentit huollon pojille.
No vuoto on kyllä vähentynyt, mutta ei loppunut.
Vaihdoin paisuntasäiliön korkin, koska letkuissa tuntui
olevan liikaa painetta. Ei vaikutusta. Aattelin kans,
että tuo kannentiiviste voi olla entinen.
Heitä kommenttia/mailia, kun vika löytyy.
...sylinterinkannessa on halkeama josta paineet pääsee jäähdytysvesikiertoon. Tää voi kuulostaa pirunkuvan maalaamiselta seinälle - tulee silloin tosi kallis juttu.
Jos vierastat Opel-pajalla käyntiä voit kokeilla sitä vuotojuttua siten että moottorin ollessa kylmä (avaa se korkki varovasti !) täytät jäähdyttimen aivan korkin suulle asti, siten että näet sen nestepinnan kokonaan.
Sitten mylly pyörimään ja jos siellä näkyy sellainen ohut ilmakuplavana - niin se on sitten sitä myöten selvä...
Kannattaa laittaa ajoissa kuntoon. Vesi palotilassa ei tee hyvää ja pakkasnesteessä glykolin lisäksi olevat ruostumisenesto ym. lisäaineet pilaavat nopeasti katalysaattorin.
Tässä muutama vihje - kerro kuinka kävi !
Kannattaa varmistua siitä, että korkin paineventtiili pelaa. Itsellä nimittäin joskus viallisen korkin takia lojahti Asconasta syyläri, kun paineet eivät päässeet pois.
Tere!
Miten sen korkin toiminnan voisi kokeilla kotikonstein?
Harri
Häviää sitä nestettä vesipumpun akselilta ja kuumana haihtuu saman tien eikä jäljelle jää kuin pikkuisen harmaata nöyhtää. Paikalla ollessa ei vuoda kun ei oo järjestelmässä painetta.
Kansipahvi vuotaa kolmossylinteristä, tyyppivika.
Tere!
Olet muuten oikeassa. Haistelivat Konalan Shellillä, onko jäähdytysveden joukossa pakokaasuja -> kansipahvi rikki. Vaihto ja kannen koneistus, niin eiköhän hommasta tule taas OK. Eurojahan tuohon kyllä kuluu...
Harri