Tän päivän (ti, 3.9) Hesarissa oli hyvin kuvaava kertomus Bilian toiminnasta ("Kolinaa etsimässä"). Mitä me Renaultien omistajina voisimme tehdä asialle? Onko tosiaan niin, että meidän täytyy tyytyä huonoon palveluun, huonoon työn laatuun ja pitkiin varausaikoihin? Perusongelmahan on tietysti se, että Bilialle ei ole kilpailua täällä pääkaupunkiseudulla. Kun ei tarvitse yrittää, ei todellakaan yritetä. EU:n autokauppadirektiivi (se joka toisaalta ottaa tehdashinta-alennukset pois) pakottaa autotehtaat antamaan kaikille korjaamoille autojen teknisen datan ja näin murtaa merkkihuoltojärjestelmää. Mutta tämän muutoksen toteutumiseen on pitkä aika. Mitä tehdä ennen sitä? Ehdotuksia?
Mitä tehdä
Bilialle?
283156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ainakin juttu oli Bilian kannalta katastrofi, sillä firmalle nauretaan jo Tampereellakin. Hesassa te kai voitte vain itkeä. Saas nähdä tuleeko Bilialta juttuun kommenttia. Jos ei tule, koko karmeus pitänee sellaisenaan kutinsa.
No hyvä jos nauretaan. Omat kokemukset Biliasta ovat kyllä niin saman suuntaisia kuin HS:n jutussa, että en kyllä epäile, etteikö olisi - ikävä kyllä - paikkansa pitävä kuvaus.
Moi!
Luin hesarin jutun, ja hämmästelin.
Minulla Nissan primerassa alkoi 30 t:n huollon jälkeen samanlainen epämääräinen kolina esim. juuri pienissä heitoissa. auto on vm 2001.
Onks tietoo?
Ohesa tiivistelmä Bilialla lähettämästäni palautteesta autoni huollon osalta.
***********
Autoni on Renault Twingo vuosimallia 1999. Ostin sen uutena ja onnekseni solmin ns. huoltosopimuksen. Sen lisäksi, että huollon työnlaatu on ollut kerrassaan järkyttävää, on autossa riittänyt korjattavaa ja vaihdettavaa. Jarrut, vesipumppu, jakopään hihna, polttoaineen suodatin ja ovien saranat mainitakseni muutaman toimenpiteen.
Ensimmäinen vastoinkäyminen
Ensimmäisen kerran ongelmia huollon kanssa tuli 11.9.2001. Päivä on jäänyt mieleen maailmalla tapahtuneen järkyttävän tapahtumasarjan johdosta. Sen kertainen huollon laiminlyönti ei ollut lopun viimein kovinkaan suuri. Kuitenkin auto hinattiin kotioveltani vielä samana päivänä ja myöskin palautettiin minulle illalla. Kiitos nopeasta tilanteeseen puuttumisesta kuuluu huoltopäällikkö x:lle. Hän hoiti tilanteen esimerkillisesti.
Lisää ongelmia
Seuraavaksi oli vuorossa jarruongelmia. Tilasin muistaakseni viime keväälle ajan, jotta jarruperäinen vinkuna saataisiin loppumaan. Ensimmäinen huoltokäynti oli yhtä tyhjän kanssa. Muistan auton luovuttaneen virkailijan todenneen tehdyistä toimenpiteistä, että: "jarruja on herkistetty..." Mitä vielä! Pikemminkin herkistelty kuin herkistetty ja silloinkin asentajan mielessä! Uusintakäynnin jälkeen vika saatiin korjattua. Jarrut olivat olleet niin jumissa, etteivät pyörät pyörineet kunnolla! Niinpä....
Murheet jatkuvat
Päätin tilata vuosihuollon hieman ennakkoon heti kesäloman jälkeen; autoon oli tullut vikoja joiden katsoin tarvitsevan korjausta kohtuullisen pian. Sain huoltoajan muutaman viikon päähän. Ilmoitin varausta tehdessäni, että auton avain on lakannut toimimasta, kuljettajan penkin liukumekanismi on epäkunnossa (ylimääräinen osa löytyi jalkotilasta), matkustamoon tulee jäähdytysnesteen hajua ja että ovien saranoissa on väljyyttä. Olin valittanut saranoista aiemminkin, silloin lukon vastakipaleita laskettiin jotta lukko osuisi kohdalleen!?! Tein huoltovarauksen internetin välityksellä väärinkäsitysten ja kuullun ymmärtämisen virheiden välttämiseksi. Toivoin, että ennakkoilmoittaminen nopeuttaisi huoltoa.
Huoltopäivä tuli aikanaan. Ihmettelin, kun huollosta soitettiin jo aamupäivällä auton valmistumisesta. Ilmeni, ettei avainta oltu tilattu, penkin kiskot piti vaihtaa ja vesipumppu vuosi, eikä ovien saranoitakaan ollut varastossa. Oli varattava uusi huoltoaika. No, tämä on ihan yleistä. Tuntuu siltä, että autoliikkeillä on kartelli varaosien varastoimisesta; kukaan ei varastoi mitään!
Miksi avainta ei tilattu huollon varauksen yhteydessä? Miksi saranoita ei ollut yhtään "käsikassassa"? Miksi penkin liukumekanismia ei oltu tilattu valmiiksi? Täytyyhän huollon tietää, ettei mekanismia voi korjata vaan se on uusittava? Olinhan ilmoittanut ennakkoon, että osia on lennellyt! Jäähdytysnesteen haju johtui vesipumpun vuodosta. Sellaistakaan ei ollut varastossa. Jospa olisinkin selvinnyt vain uudella huoltoajalla!
Mikä tuo ääni on?
Ajoin auton huollosta huomaamatta mitään poikkeavaa. Seuraavalla ajokerralla havahduin merkilliseen ääneen. Se tuntui kuuluvan aina jarruttaessa, mutta se ei vaikuttanut jarruperäiseltä. Lopulta pysähdyin ja menin makuulle auton viereen nähdäkseni auton alle, kun mitään näkyvää ei roikkunut autosta ja hallintalaitteetkin tuntuivat toimivat. Moottorin suojalevy oli lähes irrallaan! Se roikkui yhden pultin varassa! Bilian huoltopiste on tullut tutuksi.
Kourallinen osia, se klassinen tapaus
Tässä vaiheessa X oli minuun yhteydessä useampaan kertaan, jotta auto saataisiin lopullisesti kuntoon. Osien tulo nopeutui ja autokin saatiin viikkoa aiemmin verstaalle. Sain vara-auton käyttööni. Huollossa vaihdettiin penkin kiskot, kummankin oven saranat, vesipumppu, jakopään hihna ja jokin muukin osa jota en enää muista. Vain avain jäi uupumaan. No, syy on ilmeisesti ranskalaisten hitaudessa; en ole vieläkään saanut ohjekirjaa cd soittimelle. Se tilattiin sentään auton oston yhteydessä!
Huomasin jo autoa noutaessani, ettei kaikki ollut kunnossa. Etupenkki ei liikkunut kunnolla. Turhautumisellani ei ollut rajaa (mutta ei tämä vielä tähänkään lopu)! Ehkä siksi jäi huomaamatta mikä penkin tahmeuden aiheutti. Kotiovella välähti! Penkin kiskot oli kiinnitetty suoraan auton runkoon! Rungon ja kiskojen väliin olisi pitänyt asentaa jonkinlaiset tassut, jalat. Ehkä kertomus asentajasta, jolle jäi kourallinen osia kokoamisvaiheen jälkeen ei olekaan kovin kaukana nykypäivän todellisuudesta! Jälleen uusi käynti Biliassa.
Jaksanko vielä?
Tänään (1.9.2002) kävi mielessä, että jos huollon surkeudesta voisi tehdä rikosilmoituksen, marssisin suoraan poliisilaitokselle. Huomasin, että saranoiden vaihdon yhteydessä on tapahtunut vahinko. A-pilarista on hävinnyt maalia n. yhden neliösenttimetrin alueelta. Pelti paistaa somasti! Tervetuloa ruoste! Vielä en ole tullut katsoneeksi oven alareunaa, onkohan siellä yhtään maalia jäljellä....
********
Auto on tätä kirjoittaessani paikkamaalattavana. Uskallankohan hakea pois?
JT
Jos se on paikkamaalauksessa Biliassa, ota betasalpaaja ennen hakua. Voi olla, että on maalattu auto muualta ympäriinsä, mutta maaliton kohta paistaa edelleen paljaana...
Vaikuttava tarina. Onhan siinä kyllä osuutta myös tehtaalla. Mitenkähän se noin teknisesti onnistuu...yksi auto tulee täyteen vikoja, seuraava on moitteeton, seuraavat 5000 normaaleja, seuraavat x maanantaikappaleita jne.
Lohdutuksena seuraava. Ennen Renaultia minulla oli Opel Astra. Auton murtauduttiin ja sen rattipoljinlukko yritettiin ohittaa hyppimällä ratin päällä. Homma jäi kesken ja korjaustyön etsiminen mulle. Kun Metroauto oli tehnyt työnsä ja hain auton, ihmettelin kumma kolinaa. Ajelin parin päivän päästä takaisin ja päästin huoltomiehen tutkimaan. Kas uusi ratti jäi panematta kiinni, kuului diagnoosi.
Itselläni on renault clio v.2000.Jo oston yhteydessä rupesi homma menemään hieman ilmeelliseksi.Bilia lupasi tarjouksessaan 48h toimitusajan autolle,joka venähti hieman yli viikkoon ja jos olisi halunnut valita itselleen sopivan värin olis toimituksessa kestänyt 2-4viikkoon(perusvärit).No olin ottavinani autoon huoltosopimuksen,mutta ensimmäisen 10tonnin huollon yhteydessä huomattiin ettei myyjä ollut hoitanut asioitaan kunnolla,joten sopimus ei ollut voimassa.Olen tottunut siihen,että kun jotain sovitaan se olisi sillä selvä(ei näköjään päde biliaan).No 30t huollon yhteydessä ilmoitin että lämpöpelti rämisee.Vikaa oltiin etsitty mutta ei oltu löydetty.Ajoin auton pukille ja löysin vian heti.Lämpöpellin ruuvit löysällä.No kiristin ne itse,kun ei huollossa osata/viitsitä.No autohan on toiminut aika hyvin.Bilia lähettää tiedusteluja miten autosi huolto on toiminut.Mutta olen odottanut vastausta huollosta esittämiini kysymyksiin jo 2 kuukautta.Otan osaa kaikille teille jolla autossanne on ollut suurempia ongelmia ja olette niitä bilian kanssa joutuneet vatvomaan.T:Viimeinen auto Biliasta
voi rassukkaa!vittu mikä pelle ruikuttaja
Kyllä on kokemukset Bilian huollosta samanlaiset!
"Kerralla kuntoon"-periaate on ilmeisesti Bilialle täysin uusi termi, tai siitä ei ole vielä kuultu. Kokemukseni kahden uuden Renaultin takuuasioiden hoidosta ovat aika kehnot. "Kyllä me korjattaisiin" mutta maahantuoja ei suostu... Pitääköhän Bilian käsityksen mukaan asiakkaan operoida maahantuojan eikä myyjäliikkeen kanssa kun ongelmia ilmenee? Ymmärrän, että autot ovat ihmisten (ja robottien) kokoamia ja virheitä voi sattua, mutta tapa miten Bilia käsittelee takuuasioita on ala-arvoista ainakin omalta osaltani. Mihin joutuvat kaikki asiakastyytyväisyyskyselyt ja niissä esitetyt yhteydenottotoivomukset Biliassa?
Osta joku toinen auto mikä ei ole Biilialla myynnissä.. ja ennen kaikkea auto missä ei ole ongelmia..siis Renaultit vaihtoon.
Ja mikähän se sellainen automerkki olisi? Se, jolla sinä ajat Markus? Auto on kone - tai siis kone, jossa on useita koneita - ja joka ainoaan koneeseen tulee vikoja. Ongelma on se, hoituvatko ongelmat kuten pitäisi.
Ajan firman autolla joka on ikävä kyllä Renault Laguna.Meidän firmaan kun ei muuta saa kun Renaultteja..toistaiseksi.Siihen on kyllä kuulemma tulossa muutos lähi aikoina kun noiden Renaulttien kanssa on ollut niin paljon ongelmia.
Sitten Lähtee meitsin Laguna vaihtoon ja hyvin nopeesti.Autosta joka tulee sit tilalle en ole ehtinyt vielä miettiä mutta sen tiedän näitten kokemuksien jälkeen että Ranskalainen se ei ole.
Kunhan sen kortin saat, niin sitten voit käydä Renuakin kokeilemassa. Siihen asti pidä turpasi tötteröllä!
Laguna:no huh huh.
mun pitää varmaan tulla näyttämään tätä autoa
sulle että sä uskot.älä nyt suutu jos joku Laguna
kuski ei tykkää autostaan.
Mutta selkeän paskan erottaa kyllä jokainen!
Se, että Laguna olisi vikapesä, jota väität, ei mene läpi, joten siitä on jo helppo vetää johtopäätös, ettet luultavasti ole niiden joukossa, joille työsuhdeauto myönnetään!
Kasva poika!
No mulle se on ihan sama mitä sä uskot.Pääasia
on se että mä tiedän millä autolla ajelen.se että
mun Lagunassa on ollut vikoja voi olla sattuma,
mutta tosista totta.ei paljon muakaan naurata tää
tän hetkinen tilanne.
Sä taidat "Laguna" olla tosi Ranskalais autojen
rakastaja kun et millään meinaa uskoa että Lagunassakin
voi olla vikoja?Ei ne mitään virheettömiä ole joten
kyllä Niistäkin autoista varmasti löytyy vikoja.
Ranskalaisissa autoista on yleensä löytetty sähkövikoja
jonkun verran,joten ei tuo ole mitenkään mahdotonta
että noin on käynyt.tätä mieltä olen minä..
Siis en ole sanonut etteikö Lagunassa voi olla vikoja, lue kirjoituksenni tuolta alempaa, jossa perään vastuuta Bilialta Lagunan kolinaan, mutta se onkin oolut omassani ainoa "vika", mittarissa 120000km, joten ei paha...
Se miksi reagoin noihin kärjistettyihin kirjoituksiin, on se, että ilman totuuspohjaa tai faktoja tehdyt kirjoitukset voi mielestäni tyrmätä samanlaisilla ennenkuin toisin todistetaan..
Olen kyllä pikkuhiljaa tulossa Ranskisfaniksi, sen verran on muista merkeistä kokemuksia..
Jokainen ajaa millä tykkää, mutta muiden merkkien tahallinen mustamaalaaminen on mielestäni typerää!
ps. Ainoa "sähkövika" Lagussa on ollut silloin tällöin palanut ajovalo!
Pelottaa mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Samaran jälkeen olen ajellut muutaman kuukauden Meganella. Ihan kivasti on mennyt toistaiseksi. Katsastusaika tosin lähenee.
Kuinkakohan vaikeata tulee olemaan vikojen korjauttaminen. Samarassa ei varsinaisia suuria vikoja ollut. Mitä nyt pieniä merkityksettömiä nippelivikoja; peilinsäätövipuja, lampunpesimiä, irtoilevia sisustuksen osia jne, jotka eivät välttämättä vaikuttaneet mitenkään autolla ajamiseen ja joita itsekin saattoi korjailla. Mitäs siitä, jos hansikaslokeron kansi repsotti vain toisen saranatapin varassa, lämmityslaitteen säätövipu jäi käteen jne. Mutta muuten auto toimi ihan moitteetta.
Voikohan Rellulla ajaa samaan tyyliin. Eli mitä pienistä vioista kunhan ne eivät ajamista haittaa.
Tuntuu vaan joskus, että kalliimpien ja "parempien" autojen omistajat valittavat ihan pienistä. Valitusten aiheena saattavat olla ihan turhanaikaisten erilaisten pienten kolahtelujen ja narahteluiden kuuleminen omasta ajopelistään.
Heippa! Autoalalla työskennellessäni näkee ja kuulee kokoajan työtovereilta,muiden merkkien palveluksesta toimivilta "kollegoilta" sekä tuttavilta ym vastaavanlaisia juttuja.
Joka merkissä on ns. maanantai-autonsa joille jälleenmyyjät eivät voi mitään.
Joka auto on kulutustavaraa ja vian etsiminen on joskus lääkärintyöhön verrattavaa arvailua jos ei "potilas" oireile tutkittavana ollessaan.
Joka merkkikorjaamolla on liian vähän miehitystä työmäärään/-tarpeeseen nähden. (niinkuin rupeaa olemaan vähän joka alalla!!)
Joten virheiltä ei voi välttyä. Mutta eiköhän joka kaupassa kun kaupassa asiat ole sovittavissa esim. korjaamopäälikön kanssa jos yritys on tehnyt virheen.
Ihmiset valittavat nykyään aivan kamalasti vähän jokaisesta mahdollisestakin asiasta! Meneekö kotona tai töissä huonosti?!? Laittaisivat oman henkilökohtaisen elämän kondikseen niin ei kiristäisi niin paljon.
ps. ja muistakaa autoilu on AINA kallista!!
Iloista alku syksyä kaikille ja hymyä huuliin ;-)
Autojen huoltaminen ja korjaaminen on yritystoimintaa, ja sen pitää olla kannattavaa.
Pitääkseen asentajiensa työtahdin riittävän korkeana korjaamot käyttävät provisiopalkkausta, jonka avulla asentaja palkitaan rahallisesti tuottavasta työsuorituksesta. Tällöin asentajalla ei ole minkäänlaista mielenkiintoa ryhtyä pitkälliseen tai vaikeaan vianetsintään, koska se hidastaa tuloksen tekemistä. Jos ammattitaito ei riitä vian nopeaan selvittämiseen, alkaa toiminta tuottaa tappiota sekä yritykselle että ennenkaikkea asentajalle itselleen. Tämän vuoksi asentajat pyrkivät tekemään vain selkeät huoltohommat ehkä niissäkin hieman oikoen, tavoitteenaan saada tehtyä mahdollisimman paljon veloitettavaa työtä työajan puitteissa.
Pitkästä koeajosta tai oudon vian ihmettelystä kun ei voi veloittaa niin paljon kun siihen oikeasti on kulunut aikaa. Kun nopeasti ja hutiloiden tehdystä työstä voi veloittaa saman rahan kun hitaasti ja huolella tehdystä, niin tottakai provisio on suurempi kun samassa ajassa ehtii tehdä enemmän...
Huollon yhteydessä asentajan on sitten mukava keksiä kaikenlaisia helppoja ja rahakkaita lisätöitä, sillä asiakkaiden on lähes mahdotonta valvoa ovatko ne aiheellisia vai ylimitoitettuja.
Varaosien suhteen ongelma on myös raha. Suurin osa maahantuojista ei varastoi osia suomessa, vaan parissa isossa keskusvarastossa ympäri Eurooppaa. Suomessa on vain pienet piirimyyjien varastot, joissa kustannussyistä pidetään varastoarvo mahdollisimman alhaisena.
Öljy-yhtiöt sponsoroivat merkkikorjaamoja ostamalla niihin korjaamolaitteita yms. Vastineeksi korjaamot myyvät huoltamiinsa autoihin ao. yrityksen öljyjä. Seurauksena pelkän voiteluöljyn osuus laskun loppusummassa voi olla huomattava, ja omia öljyjä mukanaan tuovia asiakkaita kohdellaan tylysti. Useimmilla autonvalmistajilla on varaosaohjelmassaan alkuperäisiä voiteluaineita ja öljyjä, mutta harva merkkikorjaamo tarjoaa niitä ensisijaisena vaihtoehtona!
Nykyhetken tilanne on tasapainoilua yrityksen tuloksen ja asiakastyytyväisyyden välillä, ongelma ei ole yksin Bilian.
Oma Relluni on neljättä kertaa korjattavana vuoden kuluessa. Eivät saaneet taaskaan Biliassa pikkuvikaa korjattua saman päivän aikana, kun mitättömän pientä ja halpaa anturia ei ollut varastossa. Miten voi olla mahdollista, että yleisiä, pienikokoisia ja edullisia osia ei voi pitää varastossa? Nyt jouduin järjestelemään sijaiskuljetuksia ja kulkemaan taksilla... Oma-aloitteisiakaan eivät ole; itse pitää olla aktiivinen ja kysellä miten työ etenee.
Olen omistanut Volkkareita, Fordin ja Opelin. Bilian huolto on ollut tähänastisista kelvottomin. Renault merkkinä kuitenkin kiinnostaa, vikaherkkyydestään huolimatta, joten aion ostaa seuraavaksikin samanmerkkisen. Kun vain löytäisi paremman huollon...
Tuota...yritin viritellä keskustelua Bilian toiminnasta. Laguna tuskin on vikojensa puolesta sen kummempi kuin mikään muukaan vastaavan hintaluokan auto. Mutta kelpaako Bilian työ? Minusta se on ihan potaskaa, että ihmisten pitäisi lopettaa valittaminen. Just valittamattomuuden vuoksi Suomen palvelusektori on laadultaa heikkoa (kysy vaikka Laatukeskukselta). Teollisten tuotteiden taso on melkein jo sitä tasoa kuin muualla länsimaissa (siis lähes ranskalaista tasoa jo...). Mutta palveluissa ongelmana on tuppisuinen ja vähään tyytyvä suomalainen, joka nolona siirtyy nurkkaan kun saa huonoa palvelua. Siksi kai välillä tuntuu kuin palveluammattien harjoittajia olisi palkattu entisestä Neuvostoliitosta.
Laitoin eilen palautetta Biliaan, saa nähdä vaivaudutaanko vastaamaan...
Onneksi PK-seudulla on muitakin renuhuoltoja ja hyviä sellaisia!
Missä olet käyttänyt ? Itse käytin viimeksi Autohuolto T Lahtisella.
Ihan ok, parempi palvelu kuin bilialla ja nopeampikin ! Suosittelen !
Ei saisi täällä tietysti mainostaa ketään, mutta itse käytän Vantaan Korsossa Kujalalla, erittäin hyviä kokemuksia sekä hinta että laatu puolelta!
Miksi ei saisi mainostaa? Jos huono ansaitsee tuomionsa, niin samoin kyllä ansaitsee hyvä kiitoksensa. Bilialla on ymmärtääkseni vähän parempi porukka Hernesaaressa. Jostain syystä se ei ole mukana esim. keskitetyssä huoltovarausjärjestelmässä.
Itse olen käyttänyt paljon kyseistä hernesaarta,
mutta kun siellä ei ole osia vaan aina tilaavat korjaus kestää !
Hinnat ovat toki mitä on !
Hienovaraisesti tuomitsee minkään mainostamisen keskustelupalstoilla, mutta tämähän on tietysti vähän eri tapaus kun on moitittu nimeltä, niin pitäähän tosiaan antaa myös toisenlaisia vaihtoehtoja ihmisten tietoon..