Tossa ois papan Carina tarjolla, kun ei pappa oo oikein enää ajokunnossa. Vm. -94 Carina E 1.6 16v Twincam (115 hv), mittarissa hyvillä keleillä ajetut 70 tkm (Ja katsastusmiehen kehut) Mitä kannattais tarkistaa ja huoltaa tulevaa ajatellen. Ainakin ruosteenestokäsittely kannattas tehdä, mutta alustaa ei kannata kai noin vanhasta autosta massata, ettei pääsen ruoste massan alla huomaamatta leviämään... Ja kuinka paljon tossa on vakuutusmaksu 0-bonuksilla? Erittäin hyvässä kunnossa ajattelin pitää edelleen, ei se ei oo eikä tuu olemaankaan mikään räppäilyauto. Ja ton ikäset taitaa olla vielä Japanissa tehtyjä, vai onko?
Ottasitteko tällasen?
Kohta kortti
273998
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
pitää ensin suihkuttaa koko pohja kotelonsuoja-aineella ja sen kuivuttua esim. kesähelteellä 1-2 vrk sitten vasta alustamassa päälle. tällöin kotelonsuoja-aine pysäyttää ruostumisen ja "liimmaa" masssan kiinni.
..todennäköisesti tehty, tarkistat asian helposti rekisteriotteesta sarjanumeron kahdesta ekasta kirjaimesta, jos SB=britti (muistaakseni, japsin kirjaimia en muista. On kyllä selitetty tällä samalla palstalla aikaisemmin.)
alkaa JT....
Joo, muistelen täältä joskus lukeneeni että -95 malleihin asti on sekä Japanissa, että Briteissä valmistettuja tuotu Suomeen. Ja 96-lähtien kaikki Brittejä, olisko farmari vielä japanialainen.
No sarjanumerostahan se selviää. Itsekin niitä katselin pari vuotta sitten kun E-Carinaa itselleni hain.Ei löytynyt sopivaa hinta/laatusuhdetta, eikä lähellekään noin hyvän tuntuista kuin ketjun aloittajalla.....joten ostin toisen merkkisen auton.
mulla on ne yli 500e osakaskon kans joka on 27e vuodessa eli siihen kuuluu hirvi-,palo- ja varkaus vakuutus tosin mulla on carina II vm 90 1.6 16v twincam 125 hp et silleen ei oo halpaa opiskelijalle!
Aattelin vaan, että ootko virittänyt carinasi myllyä, kun ilmoitat siinä olevan 125 hevosvoimaa... Mitä virityksiä? Sellaisessa moottorissa on 105 hevosta vakiona, mikäli se on ruiskukone...
viritetty ja se on kaasari koneella ja aluperäsenä siinä on kylläki 115 heppaa
Melkoinen erikoismalli sulla, jos kaasaricarinassasi on vakiona 115 hv:tä? 115 hv:tä löytyy vasta E-mallin carinan 1.6:sta koneesta, joka on ruisku...
paikkaansa siinä on penkissä katottu 115hepoa ja nyt 125
Sitten autossasi on hieman viritetty moottori, mutta mitäpä se haittaa, eipä paristakymmenestä lisäkaakista haittaakaan ole...
Tossa lukee et siinä on 115 hv ja se tieto löytyy ainakin rekisteriottesta...
joo niin se on mut mulla on himpun verran kiristetty vieläki ja on 125 hepoa ja sillä kyllä pärjää kulkee rapiat 200km/h
Että Suomessa suurin sallittu nopeusrajoitus on 120 km/h?
Wagonit tulivat japseista vuoteen -96 asti. Siitä lähtien kaikki e:t vissiin tehty Englannissa ja sedan ja LB alusta lähtien Englannissa (vm 92)Siitä tyyppinimi "e" (eurooppa)
Minulla oli vm:92 lokakuussa rekisteröity 1.6sedan ja se oli japsi mutta kaverilla vm:93 maaliskuusa rekisteröity liftbak se oli enggelsmanni.Eli ihan ensimmäiset tuli japanista, niin sano myyjäkin aikanaan
...-93 lokakuussa rekisteröity 2.0Gli Ja se on Japsi... Että sellasta.. .
Oli 93 diesel farkku e carina joka rekisteröity 01/94 Japanissa valmistettu!
Tuollainen auto nii myy ihmeessä eteenpäin. Saat takuulla kovan hinnan ja osta sitte joku 500-1000€ kottero eka autoksi ja laita loput rahat pankkiin. Nii mä ainaski tekisin.
´Vuoden kun olet tolla 6000€ carinalla revittäny, tupakoinu kaveritten kans ja ripustanu 22 wunderbaumia nii sen hinta on 2900€.
1. Auton pitää olla kunnollinen, eikä mikään 50 kympin sierra johon saa aina tehdä remonttia
2. Carinalla ei revitetä!
3. Yhtään Wunderbaumia ei tule
4. En tupakoi, koska se on maailman tyhmintä hommaa. Muutkan eivät myöskään tupakoi.
5. En käy ammattikoulua
6. Aion pitää yhtä hyvässä kunnossa.
carinalla tulee revitettyä ja sinne kuitenki pitää ostaa wunderbaumeja ainaki se kymmenen kipaletta auto on kyllä kunnollinen mut herkkä ruostuun mut jos osaa pitää oikein niin ei ruostu ja sierrat on SYVÄLTÄ!!!
Arvoja ja asenteita. Mutta mitäs pahaa ammattikoulussa on ?. Jossainhan ne hitsarit, autoasentajat, sähkömiehet, muurarit, parturit,
ym. ym on koulutettava !
ammattikoulua vastaan ole, päinvastoin. Ammattimiehiä tarvitaan. Sitä vaan tarkotin, että jos verrataan ammattikoulujen ja lukioiden pihassa olevia autoja, niin amiksen pihassa olevassa olevassa autossa on suuremmalla todennäköisyydellä Wunderbaum kuin esim. lukion pihassa olevassa. Löytyyhän niitä toki lukiolaisten autoistakin, mutta ei minun Carinasta, kuten ei myöskään pakkelispoileriviritelmiä sun muita..
eli yli 10 vuotiasta toyotaa ei ole enää mitään järkeä massata
toisekseen vähäiset kilometrit meinaa sitä että sitä on käytetty vähän, mutta välttämättä ei yhtään mitään muuta, siitä huolimatta voi olla
ruosteessa
kytkinvika
jarru jumissa
nivelet kuluneet
jne.
kun lopulta kaikki on niistä olosuhteista kiinni mitä se kinneri on saanut kestää
sukulaistätilleni hankittiin nimittäin automaatti aikanaan kun upouuden auton kytkin loppui n. 1,5 vuoden ajon jälkeen (kaasu pohjaan ja vauhti säädeltiin luistattamisen eri asteilla ... vio kiesus)
Jos tuollaisia aarteita on tarjolla, niin ota ihmeessä ja maksa vaikka jotakin. Ja tee palvelus poikkeuksellisena nuorena, äläkä pilaa autoa millään helevetin erikoisskuupeilla, spoikilla ym..
Muutaman vuoden päästä sinulla on kateellisia kavereita, jotka ihastelevat orkkis carinaasi, joka on kuin pakasta vedetty. (niin, mikäli ei siis ole mitään tojoa vastaan).
Heti kättelyssä viet auton ruosteenestokäsittelyyn. Siellä auton pohja pestään kovalla paineella, jolloin irtonainen vanha massa saadaan pois. Tämän jälkeen pohjaan ruosteenestoaine ja tämän päälle massa, joka suojaa r-ainetta kiviltä ym. Ja muista, että kotelot ovat ehkä kaikkein tärkeimmät suojattavat kohteet. Muuten E-carina ei ole kovin paha mädäntyyn, mutta tuollaseen kannattaa panostaa. Kunnollinen r-esto maksaa n. 400-500€. Onnea valinnoillesi.
Belastus puhuu asiaa. CArina on ja tulee varmasti pysymään erinomaisessa alkuperäisessä kunnossa.Tuo 400 kannattaa kyllä satsata ilman muuta. Hyvä pesu on kans tärkeetä. Kytkin siitä taitaa olla jo aika loppu, kun liikkeellelähdettäessä kuuluu kilinää. Kytkinremppa siis varmaankin on edessä. Paljonko muuten kytkimen uusiminen kustantaa?
Joo voi olla et kytkin on entinen..tai sitten ei. Se voi olla pelkästään painelaakeri tms. Kannattaa muuten tarkistaa, että kaikki pultit ja mutterit on konehuoneessa kireällä. Ainakin mulla oli yks vaihdelootan pulteista käsin kiristettävissä, tärinästä vuosien saatossa löystynyt. Harvinaista tosin.
Joo pesu ja vahaus ainakin 2x vuodessa ja hyvää vahaa on sitten esim. autoglym:in tuotteet, vaikka ovatkin tyyriitä.
Kytkinremppa maksaa palttiarallaa alle 500€, riippuen mitä uusitaan. Ainakin täälläpäin suomea Merkki-liike on halvin paikka, suuremmista korjaamoista. Joku pikkupaja voi tehdä halvemmalla. Tuo 500 € luulen että on täyd. kytkinrempan hinta.
rekisteriotteesta ja SB siellä luki, eli Britanniassa on siis tehty. Voi voi...