Niin sitä näkee onko 2001-> jouset vaihdettu jäykempiin tai onko jotkut itsestään säätyvät iskarit?
Tai mistä johtuu niin saata... kova alusta? Onko joku jumissa?
Lievä kolina töyssyssä, ku perän jousitus ei seuraa tien pintaa..
Tai mistä johtuu niin saata... kova alusta? Onko joku jumissa?
Lievä kolina töyssyssä, ku perän jousitus ei seuraa tien pintaa..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Iskarit voivat olla tiensä päässä. Kulahtanut iskari pompottaa rengasta töyssyissä ja erityisesti töyssyn ollessa mutkassa perä heijaa ulospäin eli pyrkii sladiin. Rengas ei siis saa kunnon otetta tiestä. Escossani oli juuri tämä vika; oikean takaiskarin teho oli alle 20% eli ihan paskana (vasen vähän yli 40%). Uudet takapumput korjasivat ajon uudenveroiseksi.
Loppuunkulunut iskari voi myös jäätyä pakkasella.
Ei kuulosta hyvältä..
Vasta sisäänajossa ja iskarit jo paskana..
Vikana voi myös olla jotain muuta kuin iskarit. Tuon ajomäärän ei vielä pitäisi olla ykkössyynä iskarien loppumiselle, mutta eihän sitä varmaksi tiedä. Käy testaamassa ne iskarit jossain, missä on laitteet.
Moi
Juu iskarit voi aivan hyvin olla loppu. Itse vaihdoin 67tkm ajettuun autoon madallusjouset ja jousien vaihdon yhteydessä huomasin että jokaikinen iskarinvarsi oli todella paksussa ruosteessa.
Madallusjousien asennuksen jälkeen tuo ruostekohta varmaankin osui jynssäämään eestaas iskariin ja perssonin tolppa alkoi olla sopivan öljytty siinä 70tkm kohdalla.
Ilman jousien vaihtoa en varmaan olisi huomannut mitään vikaa.
Eli iskarit voi olla "loppu", tosin aika monesta syystä.
Mielestäni käsittämätöntä, kun tuo iskarinvarsi nyt pitäisi olla aika paksua kromia.
Taka-akselin apurungon puslat on myös sellaisia, jotka rupeavat ääntelemään. Niitä saa onneksi ostettua, aina ei ole saanut ja ovat sitten vaihtaneet koko apurunkopaketin.
Tuo puslien löysyys 'käsittääkseni' kuulostaa siltä että pelkääjän puolen iskarin yläpää olisi irti...
Niin ja koiranluita pitää myös vaihdella tasavälein.
Juu ja käsijarruvaijerin kiinnikkeet löystyy, ja ne kannattaa vetää kunnolla kiinni tukivarteen, itse vedin nippusiteellä.
Vai semmosta oot joutunut tekeen..
No täytyy omani viedä huoltoon, niin katotaan mitä maksaa/ilmenee?
Kaikki on suhteellista.
Iskarit maksoivat 250e kierros ja vaihdoin itse. Olen 20tkm ajanut nyt autollani, eikä siinä ole mikään tullut kalliiksi, simppeli auto kun on kyseessä.
Mutta kalliiksi nuo nyppimiset varmasti tulevat, jos itse ei viitsi/osaa/ei ole tilaa korjailla/fiksailla.
Itsellä 2001 Mondeo, ajettu 113 tkm, apurungon runkopuslat menee vaihtoon, lienee iso työ, halvahkot osat. Ilmeni kolahduksina töyssyissä, ja epäilytti iskarit mutta niissä ei ollut vikaa. Kaikki neljä puslaa menee vaihtoon, yksi oli siinä kunnossa että löi runkoon kolahduksen.
Samalla menee vaihtoon vetoakselit, rasvat lentäneet pihalle ja alkaneet kulua, ilmeni ravistuksena 90-110kmh nopeudessa vedättäessä.
Muuten onkin ollut suhtkoht edullisia kilsoja.