Manta

Mantoja oli kahta koria, A-malli joka perustui teknisesti pitkälti A-mallin Asconaan. Taisi tulla markkinoille -73 kun Ascona tuli -72. Moottorina taisi suomessa kuitenkin olla vain se 1.9 litrainen kaksoiskaasuttimella 90hv, myöhemmin tuli vähän kireämpi malli GT/E 105hv jossa oli Boschin suihku. B malli korvasi sen -77 vuoden paikkeilla, edelleen samalla systeemillä eli koppa eri ja tekniikka suurinpiirtein Asconasta 2.0l joko kaksoiskaasuttimella 100hv tai GTE 110 hv suihkulla. Valmistus loppui pian Asconan muututtua etuvetoiseksi vuonna -81 jälkeen.

A-mallia ei kilpailussa suuremmin nähty, johtuen varmaan korkeahkosta hinnasta, varsinkin kuin Kadett Rallye ja Ascona tarjosi saman suorituskyvyn halvemmalla.

B mallilla tehdas ajatti myös rallia MM-tasolla mallilla 400 nelosryhmässä ja myöhemmin B-ryhmässä. Moottoritilavuus oli näissä kasvatettu iskua lyhentämällä 2.4l:aan ja 16 venttilisellä kannella, kahdella kaksoiskaasuttimella tehot liikkui aluksi 240 hv:n tienoilla, viimeisimmissä taisi olla enemmänkin, noi 270hv tienoilla. Tällä muuten voitettiin merkkimestaruus ja taisipa Walter Röhrl voittaa myös henkilökohtaisen MM-sarjan, saattoi kuitenkin olla Ascona 400 silloin alla, en muista ihan varmaksi. Viimeisinä hetkinä kehiteltiin myös nelivetoinen tyyppi B-ryhmään, joka ei kuitenkaan koskaan päässyt prototyyppiä pitemmälle.

Ulkomailla tyyppejä oli paljon enemmän, mm ahdettuna, näitä kehitteli pikku virityspajat keski-euroopassa.

Tässä joitain ulkomuistista heitettyä, saa oikoa jos on muisti pettänyt.