nyt meni hermot, meikäläisen -87 diesel transitin vanhemman mallin laatikko hajos vimosen kerran. Se uudempi mt75 loota houkuttelis, mutta pystyykö sen vaihtamaan vanhemman mallin laatikon tilalle? Kokemuksia? kardaani ainakin menee vaihtoon, samoin kannatinpalkki. Mutta mites kytkin ja vauhtipyörä? onko vanhemmassa pikku kytkimessä sama spooritus kuin mt75 lootassa? ja käykö mt75 kardaani perän laippaan? Kuka viisas tietäisi tällaisia?
kiitos vinkeistä jo etukäteen
kiitos vinkeistä jo etukäteen
Vastaukset 1
Vanhimmat
ko. loota swapin. Sitä ennen sain mitä ristiriitaisinta tietoa kytkimien ja palkkien yhteensopimisesta. Tässä on nyt se vähä jonka minä tiedän: otin lootan pitkästä bussimallin transusta, ennen minulla oli siis vanhanmallin 5-lovinen 240mm kytkimellä. Laatikon kannatin palkin otin myös samasta kärrystä. LAATIKON KANNATIN PALKKI ei käynyt ainakaan minun autooni heittämällä, kiinnityspulttien väli on vanhassa palkissa pidempi. No, onneksi taaemmat pultin reiät sattuivat kohdalle, jatkoin L-profiililla palkin korvakkeita eteen ja porasin uudet reiät. Katselin palkkia myös lyhyestä transitista jossa oli alunperinkin ollut mt-75, ja palkki näytti samalta, eli ei käyne. KYTKIMEN SPOORIT on erilaiset, mutta ei hätää, sekä bensakoneisen kytkin asetelma että levyn olisi voinut vaihtaa. Vaihdoin molemmat, koskapa siinä purku-autossa oli lähes uusi kytkin. (en vaan tiedä onko bensakoneen asetelma yhtä jäykkä kuin dieselin tai päinvastoin). Hyvin on toistaiseksi toiminut, vaikka tuntuukin kevyemmältä. Pelkän levynkin olisi siis minun tapauksessani voinut vaihtaa, mutta jos olisi ollut se isompi kytkin niin sitten tietenkään ei..
LATTIAAN joutui tietty tekemään uuden kepin reiän, mutta ei sitä korotusta joka siinä uudemman bussin lattiassa jostain syystä oli. (automaattilootan takia?).
KARDAANI meni kokonaisuudessaan vaihtoon.
VAIJERIT käy suoraan ristiin, ei ole pakko vaihtaa.
että tämmöstä. ei se siis ihan heittämällä käy....
Mutta on muuten PIKKASEN paljon paremman tuntuinen laatikko käsitellä...