Pakkasta oli parikymmentä astetta. Kone käynnisty
aika hyvin. Ajoin 5 kilometriä ja jäähdytysveden
varoitusvalo alko vilkkua ja moottorin suunnasta
(takaa siis) alkoi kuulua suhinaa. Lämmityslaitteesta ei tullut lämmintä koko aikana.
Tossa se nyt seisoo pihalla.
Mitä pitää tehdä? Missä vika? Osaako joku neuvoa?
Auto on mulle aika uus, enkä oo mikään tekniikan
ihmemies.
(Transportteri vm -89)
aika hyvin. Ajoin 5 kilometriä ja jäähdytysveden
varoitusvalo alko vilkkua ja moottorin suunnasta
(takaa siis) alkoi kuulua suhinaa. Lämmityslaitteesta ei tullut lämmintä koko aikana.
Tossa se nyt seisoo pihalla.
Mitä pitää tehdä? Missä vika? Osaako joku neuvoa?
Auto on mulle aika uus, enkä oo mikään tekniikan
ihmemies.
(Transportteri vm -89)
Vastaukset 6
Vanhimmat
nyt parasta saada se johonkin lämpöiseen sisälle et näkee onko neste vähissä vai olisko kyseessä et on liian laimeeta nestettä et olis jäähdytysjärjestelmä jäätynyt.Eli voihan siellä olla et joku letku hajonnut tia periaatteessa monia syitä,mut ensin johonkin et sulaa kunnolla.
lämpimään sulamaan. Sitten tarkista, onko jotain vuotoja ja korjaa jos on.
Sitten kaikki nesteet pois ja uudet 50 % seokset sisään ja peukut pystyyn, ettei tullut vahinkoja (kansitiiviste).
oo varmaa mitää lämmintä tallia.Voit kaataa vähän raakaa jäähdytys nestettä paisunta säiliöön ja päästää ala vesi letkusta vähän pois vettä jos vaan tulee.Yleensä voi ruveta sulaa kun käyttää paikalla ajossa jäätyy vain pahemmin. MUTTA PITÄÄ OLLA VAROVAINEN VOI TULLA EDELLÄ MAINITTUJA KANSI VIKOJA!!Voi olla että on tullut jo.Käytä vähän kerralla ja seuraa tuleeko lämmintä ilmaa lämmityslaittesta.Jos ei tule ni koita lisätä nestettä paisuntasäiliöön. jos ei auta ni sit on umpijäässä eli keväällä uudestaan.
Kiitokset neuvoista. Mittasin ennen pakkasia nesteen pakkaskestävyyden, ja päädyin siihen, että ok. Mutta se mittari jo on maallikolle
lähes ylivoimainen, kun ei mienaa edes saada selvää
kuinka päin sitä on käsissä pidettävä.
No.. nyt vois olettaa että neste on sittenkin ollut liian laimeeta. Jos näin on, eihän se voi
samalaiseksi umpijääksi muuttua kuin vesi, joten
se ei rikkoisi mitään (hyvällä tuurilla).
Auto on seissyt tuossa ulkona pakkasessa ja odottaa
lämpimämpiä ilmoja. Tuskin olen uskaltanut verhojen raosta, sängyn alta katsoa miten auto voi.
Ajattelin sitten käynnistää sen ja antaa lämmetä siinä paikallaan, jos vaikka lähtis toimimaan?
.... no niin tänään uskaltauduin sängyn alta
ulos tutkimaan autoa. Kun ei muita lämmittimiä
ole laitoin lämpöpuhaltimen puhaltamaan lämmintä
ilmaa syöttöpumppuun. Puolisen tuntia pyörittyään
kokeilin, ja kas... dieseli starttas kuin palmun
alta.... tuskin ehti strattimoottorin ääntä
kuulla. Pakkasta oli vähän toistakymmentä astetta.
heh, heh.... siitä tulikin mieleen, että entä
jos dieselin kylmäkäynnistykseen riittäsikin
pelkkä syöttöpumpun ulkoapäin tapahtuva
lämmitys....
Annoin koneen käydä jonkin tyhjäkäyntiä ja odottelin josko lämmityslaitteesta tulisi sisään
lämmintä ilmaa, vaan ei .... annoin seistä varttitunnin ja sama uudestaan. Olin tuuminut, että jos siellä putkistossa on jäähilettä joka tukkii nesteen kierron saattais se seisoessa
lämpimänä aueta. Samalla puhaltelin lämpöpuhaltimella läämintä ilmaa jäähdyttäjän säleikköön sisältä päin. En tiedä menikö se sinne, mutta kun oli toisen kerran startannut,
alkoi lämmityslaitteesta tulvia lämmintä ilmaa
.... hienoa, se oli auttanut... kaikki pelasi taas hienosti.
Muistui mieleen tarina autoilijoista, jotka kuulema voidaan jalkaa kahteen ryhmään.
1) jos autoon tulee vika soitetaan korjaamoon.
2) jos autoon tulee vika soitetaan itsemurhien ehkäisykeskukseen.
Lukeudun jälkimmäiseen ryhmään.
onnellinen loppu. Ja on muuten pakasetkin loppu ainakin toistaseks.Ei muuta ku kova ajo ja huolimaton hoito sillä pärjää ku omistaa hyvän pelin joka ei pienistä välitä.