Kiertokangen kaula katkesi, joten jouduin tekemään koneremontin. Kone on kasattu siten, että kampiakselin kiilassa oleva ajoitusmerkki, (tähän pujotetaan nokka-akselia pyörittävä ratas) ja nokka-akselin hammasrattaassa oleva merkki ovat kohdakkain.
Ongelma on nyt se, että kaasuttimeen tulee painetta. Vuotaako imuventtiili, vai onko ajoituksessa jokin muu juju? Olisiko kenelläkään ratkaisuehdotusta?
Ongelma on nyt se, että kaasuttimeen tulee painetta. Vuotaako imuventtiili, vai onko ajoituksessa jokin muu juju? Olisiko kenelläkään ratkaisuehdotusta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisiko niin että nokka-akselin ajoitus on sittenkin pielessä?
Kierrä moottoria pyörimissuuntaan ja seuraa missä vaiheessa venttiilit vaihtavat. Venttiilien pitää vaihtaa männän liikkuessa yläkuolokohdan ohi, siinä järjestyksessä, että pakoventtiili sulkeutuu samanaikaisesti kun imuventtiili avautuu.
Jos venttiilit vaihtavat alakuolokohdassa, ajoitus on 180 astetta pielessä ja siitä seuraa että moottori imee pakokanavasta ja puhaltaa kaasuttimeen.
Tarkempi ajoitusohje saattaisi löytyä valmistajan kotisivulta, jossa on moottoreiden mallikohtaiset manuaalit saatavilla
http://www.briggsandstratton.com/
Sieltä linkki "ENGINE SUPPORT & MAINTENANCE"
On tietenkin mahdollista sekin että imuventtiili vuotaa.
Ensiksikin kiitos hyvästä linkistä ja oikeaan osuneesta vihjeestä.
Suoraan sanottuna vika oli pulttiauton silmälaseissa, tai niiden takana. Oli kertakaikkiaan vaan jäänyt huomaamatta kärpäsen kakan kokoinen merkki hammasrattaasta ja tuli lähdettyä isomman jäljen perään harhaan.
Nyt kone kuitenkin käy ja kukkuu.
kumpi 0n imu/pako kumminpäin moottori pyörii
saako puutarhatraktoriin enämmän kieroksia kaasuttimen kaasuvaijerin poistamisella/virittämisellä..?
Ei kai.
Niissä on yleensä säädin: halvemmissa malleissa ilmaläppäkäyttöinen (jäähdytysilman virtausnopeus vaikuttaa läppään) ja paremmissa malleissa keskipakoissäädin.
Kaasuvaijeri vaikuttaa jousen välityksellä kaasuläppään ja säädin vaikuttaa siihen suoraan.
Kierroksia saat enemmän kun panet jäykemmän jousen kaasuttimeen, siihen kohti mikä vetää kaasuläppää auki.
Mikäs se on Honda leikkurissa vikana, kun rynkyttää kierroksia?
Tyhjäpiiri tukossa
Hondan kaasutin puhdistettu.
Taas täydessä työkunnossa.
Kiitos vinkistä.