Keskeyttää ja tulee toiseksi?

No loebin taktiikkahan(ja ranskalaisen yleisön)on joka vuosi ollut se, että loeb voittaa muutaman erikoiskokeen ylivoimaisesti ja sitten loput kokeet köröttelee maaliin, yleisön pitäessä huolta että mahdollisimman moni erikoiskoe perutaan kun yleisö on liian "innokasta" ja parveilee tiellä.

Tänäkin vuonna alkoi sama näytös, mutta kun loeb ajoikin ulos niin jopa on tiet olleet vapaana että ei vain kilometrit loppuisi kesken hänen yrittäessä saavuttaa kärkeä.

Saataa hyvinkin olla että bosse vielä keskeyttää.
Saattaa nimittäin ilmestyä lunta (kiitos ranskalaisen urheilullisen yleisön)vaikeisiin jarrutus paikkoihin, näinhän se on ollut ennenkin.
Tällaistahan se ranskalainen ralli, kiveä ikkunaan, tielle lunta, yleisöa tielle...kumma että kaikesta huolimatta joskus joku muukin kuin ranskalainen voittaa.

Ei tosiaan ole oikein että keskeyttää ja silti on toinen. Hyvällä tuurilla loeb olisi voinut vielä voittaakin. Sääntöjä pitäiai muuttaa jotenkin. Ehkä sillein että jos keskeyttää päivän viimeisellä ek niin silloin saa yli 5 minuttia eikä 5 minuttia .
Ehkä pitäisi vain palata siihen vanhaan super ralli sääntöön että saa jatkaa kisassa muttei pysty enää ajamaan pisteistä

Minusta hyvä idea olisi antaa keskeyttäneen kuljettajan jatkaa, mutta niin että olisi mahdollisuus saada vain tallipisteitä. Näin paikalla oleva yleisö pääsisi näkemään vielä lauantaina ja sunnuntaina jo perjantaina keskeyttäneen tähtensä.

sanktio tuosta ajamattomasta pätkästä! Se vie pois jo semmoisen mahdollisuuden, että varma kuski pystyisi ajamaan pisteille. Se pitäisi olla 10min/pätkä

Mutta eihän tämä enää enää mitään rallia olekaan se pättyi sinne kun B-ryhmäkin ja huollot ja pikikset keskitettiin ja ruvettiin ajamaan pelkästään päivällä! Esim. Ouninpohjakin ajettiin aamuhämärässä/ yöllä ja sen Mikkolan pohja-ajan arvostan aivan eri taajuuksille ja oli toisenlaista olla katsomassakin, kun yöllä oli vielä pikkupakkanen ja sumua ilmassa