Onko sumu- (etu & taka) ja ajovalojen katkaisijat varustettu polttimoin? (Sama koskee ajovalojen korkeus- ja mittaristovalon säätöpyörää.)
Kuinka hitossa muuten parkkivalon polttimon kanta irtoaa umpiosta? Pitääkö kiertää vai riittääkö pelkkä nykäisy?
Ja niille, joilla on, tai tuntee, automaatti-ilmastoinnin - kuljettajan puoleinen läpötilanäyttö meni pimeäksi (muut valot kyllä palaa); voiko korjata kotikonstein vai meneekö huoltoon?
Lopuksi aika typerä juttu: hanskalokero meni "takalukkoon", eikä viittis kuitenkaan murtaa auki...poraus uusi lukko? Saranatapit(näkyvillä) veks? Huoltoon?
Kuinka hitossa muuten parkkivalon polttimon kanta irtoaa umpiosta? Pitääkö kiertää vai riittääkö pelkkä nykäisy?
Ja niille, joilla on, tai tuntee, automaatti-ilmastoinnin - kuljettajan puoleinen läpötilanäyttö meni pimeäksi (muut valot kyllä palaa); voiko korjata kotikonstein vai meneekö huoltoon?
Lopuksi aika typerä juttu: hanskalokero meni "takalukkoon", eikä viittis kuitenkaan murtaa auki...poraus uusi lukko? Saranatapit(näkyvillä) veks? Huoltoon?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ootko just ostanu omegas?? ite oon ostamassa 2,5 V6 omegaa ja vähä epäilyttää ostaa ooppeli..
Ostin omegan vajaat 3 vko:a sitten. Kyseessä siis 2.5L V6 B- caravan ja ei voi muuta sanoa kun että hieno peli (näitä itseaiheuttettuja pikkuvikoja lukuunottamatta)! Tuotu saksasta -03 ja onnekseni olen vasta kolmas omistaja. Kilsoja ei mittarin mukaan (!) ollut kuin 186 tkm - eihän sitä koskaan tiedä - mutta ulkonäöstä, kunnosta ja tekniikasta päätellen, tuo pitää paikkansa ja alustakin hyvin hoidettu. Huonoa vielä mennä sanomaan, mutta ainakin edellisen omistajan mukaan, peli on palvellut hyvin. Yleensä, kaikesta päätellen, näissä opel- asioissahan on tapana olla kahdenlaista koulukuntaa: puolesta/vastaan. Omasta puolestani toteasin, että auton kuin auton kunto on vain, ja ainoastaan, omistajasta kiinni. Toki, on olemassa opäonnekkaita yksilöitä (tarkoitan autoja)...eli uskaltanen kannatta puolesta!
ratin vasemmalla puolella olevissa valojen katkaisimissa on polttimot.ajovalojen sekä molempien sumuvalojen katkaisimissa on ns.taustavalot. sumuvalojen kytkimissä on lisäksi merkkivalot jotka palavat kun sumarit on päällekytkettyinä.
www.ocf.fi/forum niin ostajalle kuin korjaajallekin...
Ainankin mulla palaa mittaristossa takasumuvalon merkkivalo, ei katkaisijassa.
Muistaakseni noissa katkasimissa on polttimot mutta voiko niitä vaihtaa?
Parkkivalon polttimo (sellaine lasikantainen), irtoaa vetämällä.
Ilmastoinnin valot, stereot irti, tuhkakuppi irti ja näkyviin tuleet ruuvit irti.
Stereoluukun takana on kahva josta vedetään alaspäin ja koko paneli irtoaa (siis siellä ilmastointipanelin yläosassa ei ole irroitettavisa ruuveja) ja vaihda samalla kaikki polttimot uusiin.
Hanskalokero, lukkomekanismi on kaput ja Opelilt saa uuden jossa on paranneltu tuota muovimekanismia.
Tuo lukon rikkominen ei auta jos sisältä on mekanismi rikki, saisikohan varovasti kammettua sivureunoista auki?
Ja muuta asiaa autosta (v6 mallit)
- aut.vaihdelaatikon äljyt vaihtoon n.120 tkm välein mutta ÄLÄ osta suodatinta opelilta vaan esim. Motonetista
- tarkista onko tuplanreijissä öljyä. Vanhemmiten nämä alkuperäiset, muoviset venttiilikopat vääntyvät ja vuotavat öljyä pikkuhiljaa sekä tulpanreikiin ja pakosarjan päälle (nenään tulee sellainen pieni käry).
Jos vuotaa niin osta suosiolla uudet venakopat (ja yritä liimata jollain massalla), Opel on muutanut koppien mallia (mm. tiivisteet jo valmiiksi liimattu koppaan kiinni)
- Lohkolämmitintä ei V6 koneeseen saa, letkulämmitin on hyvä mutta jos sellaista ei enää löydy niin hankintaan tulee massalämitin öljypohjaan
- jakohihna 4 v tai 60000 km. Vesipumppua ei välttämättä tarvitse vaihtaa tässä yhteydessä.
- Tuo Opelin (1997) radio ei ole mitenkään ihmeellinen ja DIN aukkoon käy mikä tahansa muukin poppikone (muistaa vain kääntää muistin ja normaalin virtajohdon toisinpäin) mutta jos haluaa säilyttää tuon infonäytön niin Opelilla on nyt tarjouksessa uusi VDO:n mp3 soitin (sovitesarjoja löytyy mm. Blaukkariin, Alpineen jne).
En tainnut mainita, että autossani on manuaalilaatikko. Näillä pakkaskeleillä (et. Suomi) loota on kieltämättä hieman jäykkä käynnistettäessä kylmänä siitä huolimatta, että autolla on ½lämmin talli. Oisko laatikon öljyt syytä tsekata?
Vielä tuosta parkkivalosta - eli polttimo lähtee vetämällä, mutta kun se ja sen kanta (eli muoviosa jossa polttimo on kiinni ja johon johdot tulevat)ei meinaa irrota umpion seinästä...pitääkö kiertää tiettyyn asentoon vai kuinka?