Mittaristo vilkuttaa SERV "pissapoika valoa" jo pienemmissäkin jarrutuksissa, vaikka säiliö on ahdettu aivan täyteen. Lieneeköhän kyseessä yliherkkä anturi vai "oikea" vika. Muilla meganistella kokemuksia vastaavasta? Vm. 2000.
t. Alvin
Ps. Toista säiliötä ei ainakaan ohjekirjan mukaan pitäisi löytyä, sama ruokkii myös lampunpesimet.
t. Alvin
Ps. Toista säiliötä ei ainakaan ohjekirjan mukaan pitäisi löytyä, sama ruokkii myös lampunpesimet.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on -99 käyttöönotettu 2000 vm. Megane Classic, jossa on erilliset säiliöt tuulilasille ja valoille. Anturi on vain valonpesimen säiliössä ja jo vajaalla säiliöllä varoitusvalot välähtelee.
Kävin samointein hallissa tarkistamassa, ja näinhän se oli: toinenkin säiliö löytyy.
Taas olisi ollut parempi nuuskia tarkemmin kojepellin alla kuin luottaa ohjekirjaan... Kiitokset!
-Alvin
Kyseinen yhden anturin käyttö on toimimaton ratkaisu, koska neste loppuu tuulilasin säiliöstä ennen kuin merkkivalo syttyy. Näin tapahtuu, ainakin, jos valojenpesimet on kerran korjattu.
Toinen yhtä typerä ratkaisu on etujarrujen palojen kuluneisuusanturin sijoitus, sillä olen ajanut yhdet palat sileäksi ilman, että valo olisi varoittanut. Tämä siksi, että anturipala on väärällä puolella levyä eli sillä vähemmän kuluvalla puolella. No, tuleehan siinä sitten ilmiöstä äänivaroitus jarrutettaessa....
Minulla on Megane dti vm.-99.Pissapoika vuotaa välillä oikealta puolelta välillä vasemmalta puolelta, käytin merkkihuollossa eikä auttanut yhtään.
Minulla öljyntason näyttö näyttää mitä sattuu. Sehän on sellainen digitaalisen trippimittarin tilalla 10..20 sek käinnistyksen jälkeen palava rivi o-kirjaimia tai -merkkejä. Tyyliin oooooo tai ------.
Tähän saakka on ollut joko ooooo tai ----- ihan miten sattuu. Mutta eilen näkyi myös ooooo- . Olen tarkistanut mittatikusta öljyn määrän moottorista ja sitä on aivan max-merkkiin saakka ja vähän ylikin. Mitä virkaa tuommoisilla näytöillä on, jos ne ei pidä paikkaansa. Vai onko siinä joku viesti jostain häiriöstä? Ohjekirja ei puhu halaistua sanaakaan tästä näytöstä. Muuten paksuhko ohjekirja selittelee sivukaupalla sellaisia ominaisuuksia, joita minun Meganessani ei edes ole.
Taitaapi toi öljytason näyttö olla liian viisas, olen huomannut että ajon jälkeen näyttö näyttää mitä sattuu kun käynnistää auton uudestaan. Mutta jos auto seisoo ainakin vartin, se näyttää järkeviä. Samoin jos auto seisoo kaltevalla pinnalla, silloin se näyttää mitä sattuu.
Ihmeellistä miten insinöörit ovat onnistuneet emuloimaan öljtikkua, sehän näyttää mitä sattuu heti ajon jälkeen, täytyyhän antaa auton seistä vähän aikaa ennen kun tikusta näkyy todellinen öljymäärää ....
mulla oli meganessa täsmälleen sama vika. huollossakaan eivät ensin tienneet, kummassa säiliössä se anturi on!
lopulta vaihdettiin se merkkivalon anturi, joka ei kuulemma vaikuttanut vialliselta. no nyt kuitenkin toimii eikä vilku turhaan ennen aikojaan.
valopesurisäiliön vuotaminen on muuten tyyppivika jota munkin tapauksessa kovasti kyseltiin että onko vuotanut...
Mulla ainakin hajosi Meganesta nuo valonpesimien venttiilit heti ensipakkasilla (autolla tällöin ikää 4 kk). Vaihdettiin takuuna, kun kävin bilialla valittamassa. Tällöin huoltomies tuumasi, että näitä on vaihdettu ja tullaan vaihtamaan vielä paljon.
kun olivat viime talvena saaneet uudet suuttimet ainakin Scenicin pesureihin (lie samat Meksuissakin??). Meillekin vaihdettiin niitä 1 2, mutta nyt viimeisen korjauksen jälkeen eivät ole enää vuotaneet.
Ostin vuosi sitten käytetyn farkun ja ihmettelin samaa vikaa.
Soitin merkkihuoltoon raumalle ja sanoivat samantien vikapaikan. Venttiilit pettävät,kuulemma tyyppivika. Käytin autoa vuosihuollossa ja samalla sinne vaihdettiin erilaiset takaiskuventtiilit. Nyt toimii,valo ei pala ja nestettä säästyy.