Nyt kun ovat kovat pakkaslukemat kaikkialla Suomessa, on sillä omat suuret vaikutuksensa bensankulutukseen. Autoni on 1,8, ajettu n 800 km. Missä vaiheessa olette vaihtaneet ensimäisen käyttöönoton jälkeen öljyt?
Mutta minkälaisissa lukema-arvoissa kulutus on ollut teillä joilla on Corolla Verso ollut pitempään käytössä?
Pakkassäässä en ole saanut pitkänkään ajon aikana Verson takapenkkiläisten ikkunoita suliksi, onko tästä ilmiöstä muilla Versoa ajaneilla myös kokemuksia? Olen kuitenkin hyvin tyytyväinen Corolla Versoon! Kiitos vastauksistanne!
Mutta minkälaisissa lukema-arvoissa kulutus on ollut teillä joilla on Corolla Verso ollut pitempään käytössä?
Pakkassäässä en ole saanut pitkänkään ajon aikana Verson takapenkkiläisten ikkunoita suliksi, onko tästä ilmiöstä muilla Versoa ajaneilla myös kokemuksia? Olen kuitenkin hyvin tyytyväinen Corolla Versoon! Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Järkevin hetki vaihtaa öljy on minusta n.1500-3000km välillä.
Paljon riippuu kulutuksessa ajotavoista, missä ajetaan jne. mutta etköhän helposti pääse alle 10.
Mitä tulee ikkunoiden huurtumattomuuteen, vaikuttaa paljon ilmavirtojen suuntaus, lumi/loska/vesi lattialla ja puhaltimen nopeus.
Kannattaa lukea läpi auton mukana tullut käyttöohjekirja, ettei tarvitse arpoa esim. huoltoja.
Luepa läpi dieselverson huoltokirja ja nopealla lukaisulla yritä päätellä huoltoväli, ilman että olisit ennalta tietoinen siitä. Eipä heti aukea. Uusavuttomille on toki sellainen merkkivalo olemassa joka ilmoittelee öljynvaihdosta.
Sieltä näkee huollot ja niiden sisällön yhdellä silmäyksellä
Jos auton on ostanut lämpimillä keleillä kannattanee ajaa tuo 3000 km ja sitten vaihtaa täyssynteettiset tilalle.
Jos taas on hankkinut auton talviaikaan kannattaa öljyt mielestäni vaihtaa heti täyssynteettisiksi. Itse en tällaisissa -25C pakkasissa ajaisi missään nimessä keskieuroopan olosuhteisiin suunnittelluilla moniasteöljyillä jotka on tehtaalla moottoriin laitettu.
Corolla verso 1.6, öljyt vaihdettiin tehtaan jäljiltä uusiin 1500km:n jälkeen. Auto hankittiin loppukesästä.
Takaikkunoiden huurtuminen/jäätyminen on myös täälläpäin ongelma. Ei ole ainakaan vielä muuta keinoa löytynyt, kun että lämmöt täysille ja puhallus neloselle niin jotain sulamista tapahtuu. Syksyn kosteilla keleillä oli autossa mukana ikkunalasta jolla ikkunat kannatti pyyhkiä ennen ajoon lähtöä.
Jos jollain olisi vinkkiä siihen miten huurtuminen/jäätyminen saataisiin helpommin pois, niitä otetaan vastaan.
tarkistettu kaikkien corollien (poislukien 1,8 T-sport 192 hv) ensiasennusöljy on täyssynteettien 5w30 EC öljy acea A1/B1 luokan polttoainetta säästävä ns. matalakitkainen öljy, jota myös autonvalmistaja suosittelee ensisijaisesti käytettäväksi, mutta ei kiellä muunkaan öljyn käyttöä (esim. ford ei suosittele kuin tätä 5w30 acea A1/B1 öljyä). Jostain syystä toyotan huolloissa laitetaan vastoin tehtaan ohjetta paksumpia 5w40 ja 0w40 öljyjä, ilmesesti siksi että nämä ovat halvempia. Uusien moottorien välytkset ovat todella pieniä joten paksua esim. 5w50 öljyä suositella ollenkaan vvti ja d4d koneisiin, koska paksu öljy ei kierrä tarpeeksi nopeasti koneessa. Olenpa miettinyt tuota 1,8 VVTI koneiden männänrengas vikoja olisikohan osasyynä liian paksun öljyn käyttö.
Kulutus varsinkin talvella riippuu kaikissa autoissa ajomatkojen pituudesta ja pakkasista.
Tyhjäkäyntikään ei paljoa kuluta, koska moottori lämpiää,
mutta muualta autot ei lämpiäkään yhtään.
Eivät tahdo mitkään autot edes sisältä lämmitä vaikka on lämmityslaite.
Bensa-auto kulutta aina helpolla ensimmäisillä kilometreillä 20 /100km.
Kun ajan alle 2 km matkaa, noin 2 tunnin välein, ilman lämmitystä,
kulutukseni on ollut yli 30 litran luokkaa,
ja tuo pienemmällä autolla kuin sinun
Toinen talvi on nyt menossa 1.8 Versolla.Kesäkulutus on ollut kaupunki/lähiöliikenteessä jossa nopeus ei juuri koskaan nouse yli 80km/h noin 7.5-8.0 l/100km.
Talvella nastarenkailla tuohon saa laittaa litran lisää.Ajotapa ei kylläkään ole mikään econominen.
Viimeisin tankillinen meni 9.5 l/100km mutta tällöin oli pakkasta jatkuvasti yli 20 astetta.
Mielestäni tämä on kuitenkin kohtuullista sillä auton omapaino on aika suuri ja välitykset tiheät.
Kesällä matka-ajossa pääsee tällä koneella 6.5-7.0 kulutuksiin.
Muistakaa nyt noissa öljynvaihdoissa ettei kaikkia kannata teettää merkkihuolloissa.Saattaa muutama euro säästyä..
Minulla yhtä paljon ajettu kuin ketjun aloittajalla l. vuoden vaihteessa pakasta vedetty.
Kovilla pakkasilla 9.5 l/100km ja maantie ajossa 6.5 l/100km.
Itsellä automaatti-ilmastointi...jäätymisongelmaa ei ole ollut, mutta poika takana saa toisinaan lasin huuruun. Tosin mielestäni huuruun meni ex-Focuskin jopa herkemmin. Johtuu nykyautojen paksuista B-pilareista, joiden taakse ilma ei virtaa.
Tyytyväinen olen ollut =)