Tervehdys! Olen 32 vuotias mies ja olen harkinnut pyörän hankkimista jo muutaman vuoden. Nyt olisi tarkoitus tarttua härkää sarvista ja toteuttaa monivuotinen unelma.
Miten kannattaisi lähteä liikkeelle? Minulla ei ole edes mopokokemusta lapsuusvuosilta, joten täytyy tosiaankin lähteä ihan nollapisteestä. Itse olen hahmotellut kuitenkin ostavani suhteellisen tehokkaan pyörän heti ensipyöräksi, koska moottoripyöräilyssä nimenomaan kiehtoo se voima perseen alla. En ole kuitenkaan mikään liikenteen vaarantaja tai rämäpää - tarkoitus on ajaa lujaa vain ja ainoastaan suljetulla alueella mikäli sellaiseen tulee sitten aikanaan tarvetta.
Eli ihan käytännön vinkkejä ottaisin mielelläni vastaan. Ihanko suoraan vain autokouluun ja moottoripyöräkorttia ajamaan vai miten tässä kannattaisi ottaa ensi askeleet harrastukseen?
Miten kannattaisi lähteä liikkeelle? Minulla ei ole edes mopokokemusta lapsuusvuosilta, joten täytyy tosiaankin lähteä ihan nollapisteestä. Itse olen hahmotellut kuitenkin ostavani suhteellisen tehokkaan pyörän heti ensipyöräksi, koska moottoripyöräilyssä nimenomaan kiehtoo se voima perseen alla. En ole kuitenkaan mikään liikenteen vaarantaja tai rämäpää - tarkoitus on ajaa lujaa vain ja ainoastaan suljetulla alueella mikäli sellaiseen tulee sitten aikanaan tarvetta.
Eli ihan käytännön vinkkejä ottaisin mielelläni vastaan. Ihanko suoraan vain autokouluun ja moottoripyöräkorttia ajamaan vai miten tässä kannattaisi ottaa ensi askeleet harrastukseen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
kaverin pyörää(suljetulla alueella varovasti)
Niin huomaat onko tämä sinun juttusi.
Jos on rahoja vaan tuhlaamaan ajokorttiin.
Koulussa saat perusteet ja hyviä opaskirjoja
löytyy.Pyörän käsittelyä kannattaa harjoitella
suljetulla paikalla. Jarrutusta, kasia, pujottelua
ja hitaasti ajo on aluksi yllättävän hankalaa.
Varusteet keskihinta noin 800€ (kypärä hanskat
jalkineet takki ja housut)
Pyörän tyyppiin en ota mielelläni kantaa,mutta
ei ehkä heti kannata ostaa tykintä mallia.(>1000 R)
Ajelin viimekesällä kaverin pyörällä suljetulla alueella. Mopoporukasta löytyy hyviä "opettajia" joiden kaa opettelin hitaasti ajoa, kun tuntuma oli hyvä menin autokouluun, jossa sain loput opit. Kortin sain loppukesästä, joten en montaa kertaa päässyt ajelee, huomasin vaan et lujaa(80) ajaminen oli pelottavaa, toivottavasti pelko ei voita. Ooon nyt kattonut omaa pyörää. Onnea.
Osta Kawasaki EN 500 sillä on mukava alotella eli tehoja tarpeeksi kyllä tämäkin karkaa käsistä jos ei osaa viellä käsitellä pyörää .
Autokouluun vaan ja sitten mopon ostoon. Jos talous antaa myöten, yksi hyvä peli voisi olla uusi Suzukin GSR600. Pysty ajoasento, helppo hallita, tarpeeksi voimaa ettet eka kesänä kyllästy siihen, 2 vuoden takuu.Katsele myös muita malleja ja vertaile. Ja ehdottomasti, liity johonkin moottoripyöräkerhoon jolla on toimintaa, myös Ennakoivan ajon kurssit. Se olisi sulle ehdoton must, ja ota se joka kevät ohjelmaan, niin lähtee kausi perusasioiden kertauksella turvallisesti liikkeelle.
suosittelisin että etenet näin:
1) autokouluun korttia hankkimaan. Ajattavat todennäköisesti viissatasella peruspyörällä.
Voit samalla miettiä millaisen pyörän ja millaiset ajovarusteet haluat. Pyörän malli ja koko vaikuttaa yllättävän vähän ratamenestykseen, mutta ihan missä tahansa varusteissa ei pääse/kannata mennä radalle.
2) kun hankit oman pyörän, mene ennakoivan ajon kurssille, jossa opit hallitsemaan pyörän hitaassa ajossa, jarruttamaan, väistämään ja mutkittelemaan. Todennäköisyys paikallaankaadoille tai vastaaville on suurin ensimmäisenä kesänä, ja katetulla pyörällä kustannus on moninkertainen. Nuo on kuitenkin opittava.
3) Aika saman tien voit mennä radalle. Niissä on hitaat ryhmät ja hyvä ratapäivien järjestäjä (mp-seura, merkkikerho tms, ei viihdetapahtuman järjestäjä) myös varmistaa että sekä sinä että muut ajavat turvallisesti.
Suuret kiitokset kaikille vinkeistä! Kyllä näillä vinkeillä hyvin alkuun pääsee.
Ei kannata learnata ridausta ollenkaan, kunhan learnaa acceleeraamaan liikenteessä mahdollisimman fastisti. Muulla ei ole meaningia, paitsi maybe tiren burnausta kannattaa practiseerata ja wheeliettämistä. Niitä kun teet trafficissa koko timen, niin everybody seeaa että heressä ridaa Reaali Man!! Biken pitää naturallisti olla mahdollisimman performancikas oikea kunnon bike, exampelisti Honda Hornet 600!