Pakko kertoa kuinka kaverini 87 vuoden cedricci on toiminut täällä Kainuussa;Illalla mittari näytti rouheaa -38 ja aamulla oli jo -42.Eikun cedrikki käyntiin,oli lohkolämmittimessä 3 h.Sisäilman kierrätys päälle ja auto tyhjäkäynnille pihaan 20 minuutiksi.Kuunneltiin sisälle kuinka LD28 rolkotti ja pistin paksumpaa berberiä ylle.Istuin autoon joka oli lämmennyt ainakin hiukan sillä sisällä oli lämpimämpää kuin ulkona! Kytkin sisäilmakierron pois ja suuttimista tuli haaleahkoa ilmaa.Suuntasin kojetaulun suuttimet molemmilta puolilta rattia niin että ne puhaltivat
käsiini,mainiota! Ja liikkelle;kytkinpoljin ei meinannut painua millään pohjaan ja ykkönen tässä 5-v manuaalissa oli hukassa..Varovasti megajäykkä kytkin ylös ja majesteetillisesti tämä afrikan presidenttien suosikki lähti liikkelle.Käännyin valtatielle jossa liikennettä ei ollut lainkaan ja kiihdytin todella varoen nopeuden 90km/h.Auto kulki suoraan ja konepelti alkoi sulamaan polttoaineen esilämmittimen kohdalta."Nafta on lämmintä mennessään ruiskupumpulle" ajattelin.Ajoviima kävi ilmeisesti suoraan kytkin nesteen säiliöön sillä poljin alkoi olla tosi jäykkä kääntyessäni risteyksestä..Auton sisälämpötila alkoi olla miellyttävä ja käänsin puhallusta hiukan jaloille.Massiivisen konepellin takaa jäinen maa näytti kauniilta ja auto meni vikuroimatta eteenpäin.Kaverini asentama 2-asentoinen tarvikelämpömittari näytti ulkolämpötilaksi -37.9 ja sisälämmöksi 23.4,ei hassumpaa.Moottorin lämpömittari näytti lähes normaalia ja pysyi siinä kokoajan.Nostin nopeuden 110 km/h ja tottakai,eihän nyt 700.000 ja risat ajettu auto voi olla mikään rämisemätön mutta laadukkaan oloinen ja ennenkaikkea lämmin! Mahtava kokemus;huoltoaseman parkissa kaveri näytti kuinka
cedric pysäköidään;väljästä virtalukosta auton ollessa käynnissä avain pois ja ovet lukkoon ja sisälle kaffelle.Kutonen jäi raksuttamaan.Kun olimme juoneet kahvit,hyppäsi auton omistaja rattiin ja minulle jäi pelkääjän paikka.Kojelaudan
koristelistana oli leveä tumma puinen? lista.Keskikonsoli oli miellyttävästi muotoiltu ja muutenkin "jenkkihenkinen" sisusta näytti hyvältä.Kotipihassa nousin autosta ja katsoin cedricin perävalojen häipymisen jäisen tien horisonttiin..
käsiini,mainiota! Ja liikkelle;kytkinpoljin ei meinannut painua millään pohjaan ja ykkönen tässä 5-v manuaalissa oli hukassa..Varovasti megajäykkä kytkin ylös ja majesteetillisesti tämä afrikan presidenttien suosikki lähti liikkelle.Käännyin valtatielle jossa liikennettä ei ollut lainkaan ja kiihdytin todella varoen nopeuden 90km/h.Auto kulki suoraan ja konepelti alkoi sulamaan polttoaineen esilämmittimen kohdalta."Nafta on lämmintä mennessään ruiskupumpulle" ajattelin.Ajoviima kävi ilmeisesti suoraan kytkin nesteen säiliöön sillä poljin alkoi olla tosi jäykkä kääntyessäni risteyksestä..Auton sisälämpötila alkoi olla miellyttävä ja käänsin puhallusta hiukan jaloille.Massiivisen konepellin takaa jäinen maa näytti kauniilta ja auto meni vikuroimatta eteenpäin.Kaverini asentama 2-asentoinen tarvikelämpömittari näytti ulkolämpötilaksi -37.9 ja sisälämmöksi 23.4,ei hassumpaa.Moottorin lämpömittari näytti lähes normaalia ja pysyi siinä kokoajan.Nostin nopeuden 110 km/h ja tottakai,eihän nyt 700.000 ja risat ajettu auto voi olla mikään rämisemätön mutta laadukkaan oloinen ja ennenkaikkea lämmin! Mahtava kokemus;huoltoaseman parkissa kaveri näytti kuinka
cedric pysäköidään;väljästä virtalukosta auton ollessa käynnissä avain pois ja ovet lukkoon ja sisälle kaffelle.Kutonen jäi raksuttamaan.Kun olimme juoneet kahvit,hyppäsi auton omistaja rattiin ja minulle jäi pelkääjän paikka.Kojelaudan
koristelistana oli leveä tumma puinen? lista.Keskikonsoli oli miellyttävästi muotoiltu ja muutenkin "jenkkihenkinen" sisusta näytti hyvältä.Kotipihassa nousin autosta ja katsoin cedricin perävalojen häipymisen jäisen tien horisonttiin..
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.