Moi ostettiin tollanen farkku astra vm 97 ajettu vain 58000 muuten ihan hyvä peli mut ykkönen ja kakkonen ei mee sisään mielestäni kunnolla,(pitää olla kytkin ihan pohjassa ei ollu aikanaan kadetissa mielestäni samanlainen)onko astran ominais vika vai onko esim kytkin loppu.Auto on ollu naisella oisko kytkintä luistatettu.
Kilometrit pitää kutinsa salettiin.
Kilometrit pitää kutinsa salettiin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
F-mallin Astran vaihteisto kylmänä jäykkä.
Lämpimänä toimii.
Vaihteiston suunnittelu moka.
Mul ei mee kakkonen helposti jos ei osaa laittaa. Pitää vetää vaihdekeppi ihan vasemmalle. Itte tohon on tottunu mutta jos joku muu ajaa niin niillä on vaikeuksia välillä saada se päälle.
Vaihteistoöljyn vaihto voi helpottaa tilannetta.
Kannattaisi käyttää huollossakin, jos säätämällä paranisi.
Ittellä vaihteisto temppuili pitkään. Kakkonen ei meinannut mennä millään päälle ja ykkönen tökki. Tietysti luulin, että loota menossa. No, vaihdoin tässä topicissa mainitut kaksi osaa (osat 16 ja 18). Osa 18 maksoi 3,40€ ja osa 16 9,00€ (osa 16 piti tilata, ei ollut varastossa)
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=55639&highlight=sokkatappi
Tässä osien sijainti vaihdevivustossa
http://koti.mbnet.fi/lalle/vaihteisto1.jpg
Tämän jälkeen vaihteisto toimi kesällä moitteettomasti, mutta talvella Joensuun pakkaset saivat kakkosen temppuilemaan. No, rasvasin nivelet ja liitokset hyvin, kunnes eräänä päivänä pakki hävisi!!! Tämän jälkeen jouduin tekemään vaihdevivuston säädön.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?topic=17459&forum=4
Nyt vaihteisto toimii kuin unelma, myös kunnon pakkasissa. Eli nämä aiemmin mainitut osat kuluvat ja aiheuttavat klappia vaihteensiirtäjään ja tällöin kohdistukset laatikossa ei mene kohdalleen. Yleensä riittää osan 18 vaihto ja vaihteiston säätö. Se vaihteiston säätö kannattaa tehdä aina kun vaihtaa osia. Osa 18 on alumiininen putkisokka, joten se kuluu ajan myötä melko helposti. Se on aiheuttanut monelle sydämentykytyksiä, kun luullaan, että loota on menossa tai synkrot kuluneet. Itselläni on -94 Astra Sedan ja osat on helppo nähdä ihan päältä päin. Osien 16 ja 18 vaihto vei 4 minuuttia ja vaihteiston säätö 6 minuuttia yksinään. En ole ennen autoja ropannut muuten kuin polttimoita vaihtanut. Mutta laita tämä linkki mieleen ja käytä foorumin hakua, niin löytyy apua ongelmatilanteisiin.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/
Tietysti syynä voi olla myös se, että kytkin ei irrota kunnolla ja kytkinvaijeri pitää säätää, mutta ei yleensä noilla kilometreillä kytkin kulu niin paljoa. Sitähän voi kokeilla niin, että starttaa kytkin pohjassa ykkönen silmässä. Jos nytkähtää käynnistettäessä, niin kytkin ei todellakaan irrota, mutta veikkaukseni on vaihdevivuston klappi.
Melko varmasti ongelmat lähtee tuolla pelkalla sokkatapin vaihdolla ja säädöllä.Ei kuitenkaan iso homma vaihtaa niitä laatikko öljyjä mikä kyllä kannataa pitemmän päälle.Aika monessa "laatikko vikaisessa"ooppelissa vika löytyy just noista vivustoista.
saako sitä tappia merkkiliikkestä
Autostasi on mennyt vaihteensiirtäjän ristikkonivel millä yhdistetään vaihdekepin ja vaihteistosta tuleva tanko.