Olen nissanin omistaja ollut 15vuotta.Almera,Primera,Sunny,Micra.Ei ikinä ole ollut käynnistys vaikeuksia kylmällä ilmalla -15,kuin tanätalvena,auto aina tolpassa,kun on pakkasta,pyörittää hyvin,saattaa käydä 2 sekunttia ja sitten sammuu.Nykyinen auto Almera-03.Maahantuoja ei kerro mistä tämä johtuu,onko vika polttoaineessa vai missä?Selvyys pitäisi saada.Olen kuullut että muissakin merkeissä olisi ollut samoja oireita.Olen omistanut auton vuodesta -66 alkaen,enkä yhdenkään kohdalla ole tällaista tapahtunut.
käynnistys
k.ella
103111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Älä pidä lämpötolpassa kuin korkeintaan tunnin verran, itselläni on myös –03 mallinen käynnistys on ollut aina ok, mutta tänä aamuna oli reilut 3 tuntia yllätys ei lähtenyt ensimmäisellä starttauksella lähti kyllä toisella vaivalloisesti, varmaan auton tietokone ei osaa ottaa huomioon ulkopuolista lämmitystä, tietokone pitäisi jotenkin nollata mutta eihän ne sitä kerro, Opelissa oli tuollaisen varalle oma ohje.
Onko Almerassasi NATS käynnistyksenestolaite - jos on lue ohjekirjasta - mahdollisista elektronisista häiriötekijöistä ja toimi ohjeiden mukaan.
Nimittäin, jos "auto" ei tunnista avaintasi - niin se ei käynnisty - muut avaimet, jossa samanlainen tai elektroninen järjestemä saattavat häiritä avainta. Jos tuosta asiasta on kysymys löydät ohjekirjasta helposti vastauksen -ja, jos ei sinulla ole ohjekirjaa voin kirjoitaa kuinka menetellä.
Mistä tavallinen pulliainen saa tuollaisen Ohjekirjan? Vein almerani -03 juuri huoltoon käynnistymishäiriöiden vuoksi: soittivat, että se on NATS. Laatikko kuulema pitää vaihtaa 190e työ.
Huhhuijaa, autolla on ajettu vasta 33t km. Eikö valmistajalla pitäisi olla vastuu vielä tällaisessa tapauksessa?? Mutta vielä tuo ohjekirja: mistä sen saa?
sähköiseen vikaan. Lähteekö kumminkin toisella yrittämällä vai lyökö se ajoneston päälle? Itselläni samanlainen 1,8 Almera ilman tuota ongelmaa. Kerran tosin kostealla säällä (ei tolpassa, yön seissyt) onnistuin stumppaamaan auton peruuttaessa ruudusta eikä lähtenyt enää käyntiin. Vasta akkukaapelin irtioton ja takaisin kiinni (tämän sanotaan nollaavan ajoneston) lähti käyntiin. Sanoisin että ongelmasi liittyy siihen moottorin lämmitykseen/viallinen anturi(aivo)/ryyppyyn. Eli aina kun käynnistää KYLMÄN moottorin niin AUTOMAATTINEN ryyppy on mukana. Taasen esilämmitetty moottori ei tartte niin pal ryypyä. Tämä yliannostus voi tappaa moottorin. Lambda-anturillakin voisi olla sormensa pelissä. Se tunnistaa pakokaasuarvot. Jos se sanoo moottorin aivolle et nyt on liian korkeat arvot eli laskemaan ryyppyä kun taas, sanotaan, rikkinäinen lämpöanturi vaatii lisää ryyppyä, aivo saa ristiritaista tietoa ja sammutta koko höskän..?
Kerro lisää oireista. Voi olla ajonestokin....
Tämä käynnistymisongelma minulla on ollut vain yhdenkerran,muina vuosina ja talvella on toiminut hyvin.Ei lähtenyt käyntiin ollenkaan sinäpäivänä.Seuraavana aamuna lähti.Lämmitys oli päällä parituntia.Jos se vielä temppuilee niin kokeilen akkukaapelin irrottamusta.Itse olen arvellut tuota ajonesto häiriötä.Kyllä tuo sinun selvityksesi tuntuu aika lookiselta.Kiitos siitä.
Nissan huolto antoi vähän tuonsuuntaisen vastauksen,mutta lisäsi siihen vielä bensapumpun releen.Soitettuani muutamiin nissan huoltoliikkeisiin,syitä tuli monenlaisia.
Almerat 1,8-litran koneella ja Primerat samaten olivat tehtaan takaisinkutsukampanjassa vuosi-pari sitten. Tehtaan kustannuksella vaihdettiin moottoriin jotkut asentoanturit (joissakin tapauksissa taisi olla toinen kampanja eli vaihdettiin jo toista kertaa). Oireita nuo käynnistysvaikeudet.
Vaihdettu takuuseen nissanilla jo monta vuotta
pikku homma kaksi asentotunnistinta vaihdetaan ja taas matka jatkuu
..ja aina kuitenkin joutuu ihmettelemään, että missä vika. Ja koko riesa huollosta, oli kuinka takuuta tahansa.
maahantuoja ei kerro mistä johtuu on luultavasti se että tätä viallista osaa pitäis vaihtaa tuhansiin Almeroihin mutta kapasiteetti ei riitä pajalla / osatoimittajalla jne jne. Sama mulla oli ajovaloumpioiden kanssa. Kolmeen kertaan (vai neljäkö se jo on..?) ne on jo vaihdettu takuuseen kun ilmeisesti peilipinta niistä projektoreista irtoaa.Oli kuin olis ajanut pelkillä parkeilla pimeässä. Koskaan ei ole mitään huoltotiedotetta mulle tästä lähetetty. Kaikki maksaa, ja kalliiksi tulee tehtaalle, kun takuuseen menee....
Juu noi lyhyidenvalojen umpiothan on ihan paska keksintö:
- kun lähi- ja kaukovalot eri umpioissa, umpiot liian pienet - kuumenee
- kun Suomessa pitää käyttää lähivaloja kesähelteellä - kuumenee
- kun molemmat umpiot peittävä lasi/muovi estää ajoviimaa jäähdyttämästä - kuumenee
Näinollen umpiot palaa pilalle.
Näin se muoti voittaa järjen kuin naistenvaateteollisuudessa.