Moro!
Nyt on vkl ajeltu koeajo-Grandilla - tosin 2.0. Tulipahan kuitenkin koeteltua "pakkaskestävyys" jne. Versio 1.6 Latitude haetaan vielä koejoon ennen lopullisia päätöksiä ja "tinkimisen aloittamista" :)
Kaikinpuolin kokemus oli hyvin miellyttävä.
Keskeisimmät plussat:
* kuskin olosuhteet tosi hyvät
* kytkin/vaihde -yhdelmä toimi kuin ajatus
* tykkäsin kovasti tuosta monasti parjatusta ohj.tehostajasta
* kun auton oli saanut lämpimäksi, riitti puhallusteho 2 pitämään huurteettomana (5 ihmistä sisällä)
* lapset viihtyivät
* alusta toimi odotetunlaisesti; jämäkkä, silti sopivan pehmeä
* äänettömyys - en ole ennen ajanut autoa jossa rengasäänet (nastat) näin hyvin eritetty - taakse tosin kyllä kuului
Pettymykset:
* vakioaudio - heikot säädöt, ääni kumea, ei MP3-toistoa
* 3. penkkirivin penkkien kanssa sohlaaminen kun mukana tavaratilan "matto" sekä peiterulla - mihinkäs ne mahtuu pois tieltä?
* lämmitys/tuuletusjärjestelmän kierrosalueet - 2:lla hiljainen, 3:lla kova meteli - kaipasin juuri sitä "välimuotoa"
KYSYMYKSET:
1) Onko automaatti-ilmastoinnissa portaallinen vai portaaton tuulettimen voimakkuus?
2) Kokemuksia autom. ilmastoinnista?
3) Jos ei "sorru" vakio-audioon, niin saako adapteria, jolla saisi kauko-ohjauksen ja erillisnäytön kytketyksi mukaan?
4) Miten grandissa viritetään varustelistoilta löytyvä tavaratilan turvaverkko? Entä jos haluaa 3. penkkirivin käyttöön - millainen homma silloin "purkaa"?
5) Kuuluukohan uuden auton kauppaan kaksi avainkorttia?
Kiitos!
t. E.E.
Nyt on vkl ajeltu koeajo-Grandilla - tosin 2.0. Tulipahan kuitenkin koeteltua "pakkaskestävyys" jne. Versio 1.6 Latitude haetaan vielä koejoon ennen lopullisia päätöksiä ja "tinkimisen aloittamista" :)
Kaikinpuolin kokemus oli hyvin miellyttävä.
Keskeisimmät plussat:
* kuskin olosuhteet tosi hyvät
* kytkin/vaihde -yhdelmä toimi kuin ajatus
* tykkäsin kovasti tuosta monasti parjatusta ohj.tehostajasta
* kun auton oli saanut lämpimäksi, riitti puhallusteho 2 pitämään huurteettomana (5 ihmistä sisällä)
* lapset viihtyivät
* alusta toimi odotetunlaisesti; jämäkkä, silti sopivan pehmeä
* äänettömyys - en ole ennen ajanut autoa jossa rengasäänet (nastat) näin hyvin eritetty - taakse tosin kyllä kuului
Pettymykset:
* vakioaudio - heikot säädöt, ääni kumea, ei MP3-toistoa
* 3. penkkirivin penkkien kanssa sohlaaminen kun mukana tavaratilan "matto" sekä peiterulla - mihinkäs ne mahtuu pois tieltä?
* lämmitys/tuuletusjärjestelmän kierrosalueet - 2:lla hiljainen, 3:lla kova meteli - kaipasin juuri sitä "välimuotoa"
KYSYMYKSET:
1) Onko automaatti-ilmastoinnissa portaallinen vai portaaton tuulettimen voimakkuus?
2) Kokemuksia autom. ilmastoinnista?
3) Jos ei "sorru" vakio-audioon, niin saako adapteria, jolla saisi kauko-ohjauksen ja erillisnäytön kytketyksi mukaan?
4) Miten grandissa viritetään varustelistoilta löytyvä tavaratilan turvaverkko? Entä jos haluaa 3. penkkirivin käyttöön - millainen homma silloin "purkaa"?
5) Kuuluukohan uuden auton kauppaan kaksi avainkorttia?
Kiitos!
t. E.E.
Vastaukset 17
Vanhimmat
> 3) Jos ei "sorru" vakio-audioon, niin saako
> adapteria, jolla saisi kauko-ohjauksen ja
> erillisnäytön kytketyksi mukaan?
Eiköhän tuo onnistu, Scenic I:sen perusteella Blaupunkt, Pioneer, Sony, Kenwood ja Alpine ainakin onnistuvat adapterilla, mahdollisesti myös VDO. Näyttö tosin jää pimeäksi useimmilla näistä, muistaakseni jotain huhua oli että toimisi mutta eipä ole näkynyt kuvia toimivista virityksistä. www.rtf.fi joku kirjoittaa että Pioneer toimisi Megun näytön kanssa.
Sain juuri Arangolta kuulla, että ilmeisesti Blaukkarin kanssa olisi mahdollista jollakin tietyllä johtosarjalla kytkeä sekä keskusnäyttö että kauko-säätö kehiin. Hintaa tosin tällä sarjalla on luokkaa 150 €.
Tämän hetken kalkyylit osoittavat, että noin 750 € panostuksella saisi vakiota SELKEÄSTI paremman äänentoiston kauko-ohjauksella - eli kun Bilia pyytää 490 vakiosta, niin.... kannattanee. Lisäksi "irtosoitin" toistaa toki myös Mp3:set.
t. E.E.
1) Automaatissa on 8 porrasta eli 1, 2, 3 ja 4 sekä näiden puolikkaat.
2) Automaatti on ihan HELMI. Siinä mukana tuleva näe hyvin toiminto on hyvä ja pitää ilman kesäisin mukavana. Myös talvisin toimii tuo automaattia hyvin. Oli pari päivää toinen auto alla jossa oli manuaali säädöt ja eihän niitä tuntunut saavan kuntoon sitten millään. Eli varoituksen sanana, jos sinulla ei ennen ole ollut autoa jossa on automaatti-ilmastointi ja nyt otat sen, et siitä enää pääse eroon.
3) Poppikoneen virittelyyn taisitkin jo saada vastauksia.
4) Itse en omista verkkoa joten en voi sanoa tuosta mitään. Tosin sen tiedän että joskus kun tulee yllättäviä tilanteita että pitääkin ottaa serkkuja autoon mukaan niin on se helppoa vai ottaa takaluukusta lisää penkkejä. Eli jos et välttämättä sitä verkkoa tarvitse niin itse en suosittelisi sitä vaikka olisikin 'helppo' purkaa koska sen säilyttäminen autossa ei välttämättä ole helppoa.
5) Kyllä 2 avainta tuli ainakin mun paketissa.
Muuten noihin sun pettymyksiin niin poppikoneeseen en ota kantaa koska itselleni tuollainen riittää. Tuo peiterullan ja maton taittelu on kyllä hieman ärsyttävää, täytyy myöntää. Jos en väärin muista niin Corolla Versossa taisi olla niin että peiterullan saa jotenkin sinne 3. rivin taakse jäävään suureen 70 litran peräluukkuun... ;-) Itse olen päättänyt että en käytä peiterullaa. Ja tuohon ilmastoinnin äänekkyyteen on yksi selkeä vastaus: automaatti. On muutenkin paremman näköinen kuin ne tötteröt siinä manuaaliversiossa.
...siis noin niin kuin vertauskuvallisesti ;)
Tämä on ensimmäinen autoni, jossa automaatti-ilmastonti ja tuntuu ettei paluuta manuaaliseen enää ole. Aivan loistava laite. Tosin kun pistät "näe hyvin" toiminnon päälle, niin meteliä riittää, kun puhallin päästelee silloin täysillä.
Poppi kone oli minullakin kaupasta ulos ajaessani aivan hirveän kuuloinen. Manuaalia selaamalla löysin säädöt ja minulla ainakin oli bassot täysillä ja kumina sen mukainen. Hiukan kun sääteli sain mielestäni ihan kohtuu soundin. Ei tietysti mitään hifiä, mutta kuunneltavan.
Ja niin kuin Filsu kirjoitti, kaksi avainkorttia tulee mukaan.....
Ilmastoinnista: Vakioilmastoinnilla olen pärjännyt hyvin kun edellisessä autossa ei ollut edes sitä. Automaatin säätönamikat ovat kieltämättä tyylikkäämmät, mutta miten niiden käyttö sujuu rukkaset kädessä? Manuaalista selaamalla ymmärsin, että automaatti-ilmastoinnissa olisi ainoastaan normaalit 5 suuntausvaihtoehtoa automaattisen lisäksi. Vakiossa on myös väliasennot eli 9 vaihtoehtoa (kaukana sekin vanhan 240 volvon täydellisestä valinnanvapaudesta suuntauksessa;-).
Soitinvalinnassa kannattaa ottaa myös huomioon, että soittimen paikka on sellainen, että vaihdekeppi haittaa sen käyttöä jonkin verran 1, 3 ja 5-vaihteilla. 1.6 litraisessa viimeksimainittu voi olla isokin haitta. Kaukosaäädöillä varustettu vakiosoitin ja siihen vielä cd-vaihtaja helpottavat elämää. Ja sieltä kyllä löytyy tarvittavat säädöt kunhan ottaa manuaalin kauniiseen käteen.
Tavaratilanpeitteelle löytyy paikka autotallista, jossa se minulla on ollut siitä lähtien, kun auto tuli kotiin.
Ei sitä ilmastointia tarvi käyttää rukkaset kädessä kun se on AUTOMAATTINEN.
Mun Sceniccini täytti pari viikkoa sitten vuoden ja paras puoli siinä on ollut juuri tuo automaatti-ilmastointi. Koko vuoden aikana ei ole tarvinnut koskea kuin lämpötilan säätöön ja "näe hyvin" toimintonappulaan. Onnistuu hanskat kädessä mainiosti.
Mitä auton kulutukseen tulee niin se on myös ollut positiivinen ylläri, 9000 km keskikulutus 7,1 l/100 km. Koneena 1,6, korimalli lyhyt ja askina manuaali.
Vakio mankka on kelvannut meidän perheelle tosi hyvin. En ole kokenut että sitä olisi vaikeaa säätää vaikka vaihdekeppi olisi "ylhäällä", koska siinähän on ne kaukosäätönappulat, joilla voi ohjata kanavia ja volumea. Muutahan ei tarvitsekaan. Onnistuu myös hanskat kädessä.
En väittänytkään, että vakiohanurin ja vaihdekepin kanssa tulisi vaikeuksia vaan nimenomaan, jos siihen laittaa sellaisen jossa ei ole kaukosäätönappeja (joilla voi mainittujen lisäksi ainakin vaihtaa ohjelmalähdettä, kappaletta ja cd-levyä vaihtajassa - mutta rukkaset eivät saa olla kovin paksut).
Täytyy olla sitten tosi hyvä automaatti-ilmastointi, jos ei tarvitse suuntausta tai puhallusnopeutta koskaan säätää ;-) (Enkä väitä, ettei olisi, kun en oikeasti tiedä. Minulla on manuaali, ja sen kanssakin olen hyvin pärjännyt.)
Pienellä kulutuksella olet päässyt, minulla GS samalla koneella ja litran verran enemmän. No ajosta ja ajotavastahan se pitkälti on kiinni.
siihen mitä ylhäältä annetaan vaan haluavat välillä tehdä säätöjä ;-)
Tämä menee helposti jupas-eipäs -väittelyksi, mutta periaatteessa voi kyllä aika tarkkaan sanoa ettei tarvitse koskea mihinkään. Kunhan pitää asetuslämpötilan yleensä 19 - 20 C paikkeilla. Kuten tiedät, automaatti säätää kaikki toiminnot omin päin ja jos käyttäjä haluaaa, voi toimintoa kerrallaan säätää manuaalisesti. 1,5 vuoden kokemuksella sanoisin että:
Puhallusnopeus: automaatti säätää puhallusnopeuden yleensä aluksi koventaen, sitten hiljentää. Ei yleensä valittamista, mutta henkilökohtaisesti tykkään pöhinästä - se on kodikasta. Saatan siksi lisätä ihan pöhinän vuoksi.
Suuntaus: Ei milloinkaan ollut tarvetta säätää. Automaatti säätää aivan samoin kuin itsekin tekisin.
AC: tämä tuntuu menevän ajokohtaisesti eli jos se laittaa lähtiessä AC:n niin todennäköisesti AC on päällä koko matkan. Scenicin kompressorin teho on portaattomasti muuttuva joten vaikka AC on päällä, saattaa sen teho olla hyvinkin pienellä. AC-säätöön olen joskus puuttunut käsin, kun olen halunnut kuivemman ilman. (onneksi silloin ei ole tumppukausi :-)
Onhan siinä toki käsitoimintoja, kuten "näe hyvin", takalasin/sivupeilien lämmitys ja sisäilman kierrätys. Aina on osuttu, mutta sen verran hyvin ainakin 2-litrainen lämmittää ettei muutenkaan tarvitse ajaa pakkasella hanskat kädessä kuin alkuminuutit.
Grammari asian ymmärsin tosiaan väärin, sori siitä. Automaatti-ilmastointi on tosiaan helppo käyttöinen kun sitä ei tarvitse käyttää eli suuntausta tai puhallusnopeutta ei kyllä tarvitse säätää. Mielestäni sitä se automaattinen siinä tarkoittaakin.
Audioista (lue tarkkaan)
Mitä tehdas-audioon tulee, niin ohjauspylväässä olevaa satelliittiohjainta (=aivan loistava peli) et saa jos et tilaa radiolla. Ei ainakaan tähän asti ole saanut. Myöskään radion INTEGROITUA NÄYTTÖÄ EI TULE ilman tehdasradiota - ei vaikka ostaisit myöhemmin minkälaisen Blaukkarin, sillä näyttö tulee vain tehdasradion kanssa. - Vaimon Clion kanssa tuli paha yllätys, kun radionäytön tilalla olikin pelkkä kolo. Lisää ylläreitä tuli: 5-oviseen ei taakse ei saanut kajareita ollenkaan, sillä myös takaovipaneli oli erilainen tehdasradiolla ja ilman. Jos tilaat auton ilman radiota niin ÄLÄ USKO MYYJÄN VAKUUTELUITA, vaan vaadi nähdä huollossa tms sellainen yksilö jossa EI OLE TEHDASRADIOTA. Vaimon CLion kanssa myyjät ja huolto puhuivat sammakoita vielä sen jälkeenkin kun Blaukkari oli jo asennettu. Ei edes Aranko voi saada radionäyttöä toimimaan kun sitä ei ole.
Eikä se Scenicin vakio CD niin huono ole kuin luulet, siinä on tavattomasti säätöjä jotka eivät ehkä olleet kaikki kohdallaan? Lisätoimintona mm. nopeuden mukaan säätyvä volyymi ja 50 eniten kuuluvan aseman skannaus ja talletus. Voit selata niitä aakkosjärjestyksessä rattiohjaimesta. Audiohommissa auttaa myös kajarien vaihtaminen parempiin . Ja varma tieto kertoo että Renaultin vakio CD on nykyisin VDO eikä Philips.
ILMASTOINTI
Automaatti-ilmastointoinnista sen verran lisää että todellisuudessa automaatin puhallin on täysin portaaton. Manuaalikäytössä käyttäjälle näkyy 8 asentoa (filsun mainitsema "4 ja niiden puolikkaat" on pelkkää grafiikkaa - nopeuksia on tietenkin 8). Mutta Auto-asennossa puhaltimen nopeus on portaaton. Kaksi talvea ja kaksi kesää on jo kokeiltu eikä moitteen sanaa. Jaa, no ehkä se propellin manuaalinopeuden graafinen näyttö voisi mennä "lounaasta kaakkoon" eikä "koillisesta luoteeseen" - olisi luontevampaa. Osta ilman muuta automaatti-ilmastoinnilla jos pöhinät häiritsevät ja muutenkin kannattaa.
Suomeen tuotavissa Scenicissä on muuten lämppärissä sähkövastus joka aloittaa kylmänäkin lämmittämisen heti, kun muut merkit vasta puhaltavat pakkasta kabiiniin.
TURVAVERKKO
Tavaratilan turvaverkko on syytä tilata nyt, sillä jälkikäteen ei Grandiin saa turvaverkkoa edes rahalla, korkeintaan jonkun koiraverkon. Kiinnitysreiät nimittäin puuttuvat katosta jos ei tilaa verkolla eikä niitä jälkeenpäin saa. 5-paikkaisessa Scenicissä saa jälkiasennettunakin.
Turvaverkko voidaan asentaa etuistuinten taakse sekä 2. rivin taakse. Näin on lyhyessä Scenicissä ja olen aika varma että myös Grandissa.
Kiitos hyvistä, todella hyvistä kommenteista ja huomioista!
Audiosta vielä sen verran, että minun annettiin ymmärtää "liikkeessä", että jos jättää sen audiolaitteen pois, niin kyllä ainakin tuo näyttöosa olisi mukana, mutta kuten mainittiin, niin täytyypä vaatia saada nähdä mitä tulee ja mitä ei, jos sen jättää pois. Voihan se olla niin, että täytyy sitten tyytyä pelkästään kajareiden vaihtoon - ja jää pikkasen harmittamaan, kun ei voi MP3:sia hyödyntää.
Se minun täytyy myöntää, että en edes avannut radion manuaalia, vaan yritin säätää ihan vaan "intuitiivisen käyttöliittymän" kautta. Noh, enhän minä edes löytänyt radiosta diskanttisäätöä, enkä balancea/faderia. Sitten luin jostain (?), että tuossa vakioinstallaatiossa ei takaoviin olisi edes johdotuksia - eli eipä siellä sitten kaiuttimiakaan - hiljaa olivat kyllä. Joten päätelmä oli - ei siis faderiakaan :)
(Ja pitäisi tuo turvaverkkokin jossain nähdä - sen verran sekin maksaa, nääs...)
Kännytelineelle ei sitten taida olla muuta passelia paikkaa kuin konsolin oikeassa reunassa - sen verran syö tuo avainkortti tilaa vasemmasta laidasta
t. E.E.
jos ottaa vakioradion.
KIITOS jälleen ansiokkaista vastauksista! Ilahduttavaa huomata että Rellu/Senic palstalla ainakin keskustelu pysyy hyvin topicissa ja asiallisena - ja kommentit perustuu kokemukseen!
Sain vahvistusta uskooni, pari uutta "ahaa"-pointtia ja paljon muuta. Ja näin minä tilanteen nyt näen...
* Autom. ilmastointi tilataan - ja päälle aterminen tuulilasi (nykyisessä autossani se on ja masiivinen kojelauta on aina pysynyt "viileänä", eli selvästi vähentää lämpösäteilyä)
* Audiossa pysyttäneen vakiolaitteessa - jahka olen sen uudelleen läpikäynyt (odottelen myyjältä ilmoitusta 1.6 GS latituden saamisesta koeajoon). Kuunnellaan sitten kun säädöt löytyy "herkällä korvalla" ajossa - ja tarvittaessa parannetaan kajareita. Subbari olisi kiva, mutta se raiskaa monikäyttöisyyden, tasaisen lattiapinnan jne, joten jääköön.
t. E.E.
"Stay tuned - I'll be back" :)
* Autom. ilmastointi tilataan - ja päälle aterminen tuulilasi (nykyisessä autossani se on ja masiivinen kojelauta on aina pysynyt "viileänä", eli selvästi vähentää lämpösäteilyä)
..niin aterminen tuulilasi on lisäksi erityisen tyylikäs ulkonäön puolesta. Etenkin iltahämärän alkutunteina...
Itselläni on ollut uusi Scenari puolivuotta. 1.6 kone on ollut aivan riittävä. Lasinen katto sähköisine avausmahdollisuuksineen on todella ylevää. Ei ole mistään moitittavaa. Loistava hankinta.
1) Onko automaatti-ilmastoinnissa portaallinen vai portaaton tuulettimen voimakkuus?
Käsittääkseni portaallinen mutta todella hienovälityksellinen sellainen.
2) Kokemuksia autom. ilmastoinnista?
VÄLTTÄMÄTÖN!!
5) Kuuluukohan uuden auton kauppaan kaksi avainkorttia?
Kyllä