Jaha, oli näköjään kuskin jalkatilaan ilmestynyt lätäkkö jäähdytysnestettä. Näyttäisi kennon tuntumasta tiputtelevan, eli lienee kenno uusissa. No viime talven viileitten kyytien jälkeen kennon vaihto oli odotettavissa...
Kenno näyttäisi Motonetissä olevan 75 EUR (luoja ties mitä merkkiliikkeessä), vaan onko kellään tietoa mitä mahtaisi vaihdattaminen maksaa? ( nesteet ja järjestelmän huutelu tietysti)
Haynesin korjauskirjaa tutkailemalla ei täysin selvinnyt, että pitääkö kojelauta purkaa, vai saako kennon pois lämppärin ollessa paikoillaan?
Luulisi onnistuvan ilman isompaa purkamista, mutta eihän insinöörien aivoituksista koskaan tiedä ;)
Vai voisiko olla joku ventiili tms.? Kun ei tänä syksynä ole lämppäriä vielä tarvinnut...
Paisuntasäiliöön oli ilmaantunut ruosteen näköistä "töhnää". (Liekö koskaan nesteitä vaihdetukaan vaikka 60 tkm ois pitäny)
Kenno näyttäisi Motonetissä olevan 75 EUR (luoja ties mitä merkkiliikkeessä), vaan onko kellään tietoa mitä mahtaisi vaihdattaminen maksaa? ( nesteet ja järjestelmän huutelu tietysti)
Haynesin korjauskirjaa tutkailemalla ei täysin selvinnyt, että pitääkö kojelauta purkaa, vai saako kennon pois lämppärin ollessa paikoillaan?
Luulisi onnistuvan ilman isompaa purkamista, mutta eihän insinöörien aivoituksista koskaan tiedä ;)
Vai voisiko olla joku ventiili tms.? Kun ei tänä syksynä ole lämppäriä vielä tarvinnut...
Paisuntasäiliöön oli ilmaantunut ruosteen näköistä "töhnää". (Liekö koskaan nesteitä vaihdetukaan vaikka 60 tkm ois pitäny)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lämmityslaitteen kenno Meganeen Motonetissä 75 EUR (jä näyttäisi olevan hyllyssäkin).
Merkkiliike 217 EUR (ja tilaustavaraa)!!!
Tokaisinpa myyjälle heti että kullastako se on tehty!? :-O
Tarvikkeena saisi vielä samaan hintaan melkein syylarinkin kaupanpäälle. Mitähän se sitten merkkiliikkeesä maksaa...
Kenno R19:seen on juuri sama Valeon valmiste sekä tarvikkeena, että merkkiliikkeessä. Erona vain hinta ja pakkaustapa. Luulisi, että tilanne on sama meganessakin.
Mainitsit, että paisuntasäiliössä on ruskeaa töhnää. Se on nimenomaan ruostetta, joka tukkii paikkoja. Ensimmäisenä tukkeutuu kenno, sitten menee putkia, letkuja ja syyläri. Eli ennen kuin muuta paukkuu, niin huuhtele jäähdytysjärjestelmä kunnolla ja vaihda nesteet. Toista tuo huuhtelu heti, kun nesteet taas tummuvat!
Lähipiirissä on pari tuoretta tapausta, erimerkkisiä autoja, joissa kummassakin vuodon syyksi paljastui haperoituneet tiivisterenkaat kennon kyljessä.
Korjaaminen onnistuu, jos tietää missä kyseinen paikka sijaitsee ja miltä se tuntuu käteen. Homma on tehtävä käsikopelolla vasemmalla kädellä, sinne ei näe.