Uuden mallisessa avessa on Garrett turbo minkä tehtaan laskema käyttöikä on 200000km.
Samaa turboa käytetään mersuissa ja audeissa sekä varmaan aika monissa muissakin.
Muuttuvasiipinen turbo alkaa jumittaa ja ainoa lääke on uusi turbo.
Toyotalla se maksaa aika paljon mutta itse sai hommattua sen 1200 eurolla.
Tämä tiedoksi jos katselet noin 200000km ajettua autoa.
Jos ei ole turboa vaihdettu niin se menee kohta.
Samaa turboa käytetään mersuissa ja audeissa sekä varmaan aika monissa muissakin.
Muuttuvasiipinen turbo alkaa jumittaa ja ainoa lääke on uusi turbo.
Toyotalla se maksaa aika paljon mutta itse sai hommattua sen 1200 eurolla.
Tämä tiedoksi jos katselet noin 200000km ajettua autoa.
Jos ei ole turboa vaihdettu niin se menee kohta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Turbokorjaamot korjaa noita muuttuvasiipisiä joissa on siivet jumissa. Volkkarissa jumittui 150tkm kohdalla mutta sen jälkeen on ajettu turbolla jo 60tkm. Miksi siis uusia?
Garrettin turboon ei tehdas myy osia.
Kuulemma ei tule toimivaa.
Maksaahan se korjauskin varmaan 500-700e
En muista minkä merkkinen turbo kaverin Volkkarissa oli mutta Porista löytyi paja mikä sen korjasi. Ja siinä oli muuttuvasiipisestä tullut kiinteä ja tehot pudonneet. En muista myöskään mitä homma maksoi mutta minusta se ei ollut kovin arvokasta. Pari vuotta aikaa näet jo mennyt ja 60-70 tkm ajettu sen jälkeen.
Itse irrotin/laitoin takas eräästä toisesta japsista garretin, huolto maksoi 250e - 150e korjaussarja ja 100e työt.
Toki asennuksesta kertyy tunteja, mutta niinhän on uudessakin..