Vm. -89 Camry 2.0 XLI:ssäni on ilmennyt kiusallinen käynti-/käynnistysongelma, jonka kanssa tuntuu menevän sekä aika, että rahat. Olisiko jollain antaa kokemuspohjainen tms. vinkki ennenkuin vien kärryn taas kalliiseen (tuoloksettomaan?) vianetsintään?
Kylmänä lähtee käyntiin useimmiten vaivatta, mutta heti ensi metreiltä meno on nykivää; etenkin pintakaasulla. Risteyksistä lähdettäessä pitää antaa reippaasti kaasua, jotta ei "stumppaa". Jos auton sammuttaa, ennenkuin on lämmennyt täyteen lämpöön, on suuria ongelmia saada uudelleen käyntiin: saa sahata ilman mitään lupausta, saattaa yskähtää ja tuo jopa savua pellin alta ilmanputsarin kautta (ikään kuin kävisi pahaa jälkikäyntiä). Viimein napsahtaa käyntiin (toistaiseksi), mutta nykii ajossa edelleen. Kun on lämmennyt kunnolla, ei käynnistysongelmia enää ole, vaikka seisoisi tuntikausiakin parkissa. Vasta täysin jäähtyneenä sama kuvio alkaa alusta. Nykyään myös lämpimänä ajaessa nykii etenkin pintakaasulla.
Autoon olen vaihtanut virranjakajan kannen sytytysjohtoineen, pyörijän, tulpat, ilmanputsarin. Jäähdytysnesteen määrä on ok. Jakohihna vaihdettu n. 70000 km sitten (3v), samalla vaihdettu pa-suodatin. Sytytys tarkistettiin n. 1 kk sitten strobolla; oli n. 5 astetta aikaisella. Säädettiin kohdalleen, jonka jälkeen toimi vajaan viikon, kunnes alkoi taas sama kuvio. Vein Camryn myös autosähköerikoiskorjaamolle vianetsintään: oli siellä kolme päivää, jona aikana löydettiin yksi poikkinainen johtosarja (uusittiin) ja yritettiin paikallistaa vikaa. Seosta säädettiin myös hiukan rikkaammalle. Johtosarjan korjaaminen ei näyttänyt auttavan vikaan, vaan tilanne jatkuu samana.
Pitääkö viedä auto edelleen aikaavievään (=kalliiseen) vianetsintään, vai löytyisikö villakoiran ydin tätä kautta?
Kylmänä lähtee käyntiin useimmiten vaivatta, mutta heti ensi metreiltä meno on nykivää; etenkin pintakaasulla. Risteyksistä lähdettäessä pitää antaa reippaasti kaasua, jotta ei "stumppaa". Jos auton sammuttaa, ennenkuin on lämmennyt täyteen lämpöön, on suuria ongelmia saada uudelleen käyntiin: saa sahata ilman mitään lupausta, saattaa yskähtää ja tuo jopa savua pellin alta ilmanputsarin kautta (ikään kuin kävisi pahaa jälkikäyntiä). Viimein napsahtaa käyntiin (toistaiseksi), mutta nykii ajossa edelleen. Kun on lämmennyt kunnolla, ei käynnistysongelmia enää ole, vaikka seisoisi tuntikausiakin parkissa. Vasta täysin jäähtyneenä sama kuvio alkaa alusta. Nykyään myös lämpimänä ajaessa nykii etenkin pintakaasulla.
Autoon olen vaihtanut virranjakajan kannen sytytysjohtoineen, pyörijän, tulpat, ilmanputsarin. Jäähdytysnesteen määrä on ok. Jakohihna vaihdettu n. 70000 km sitten (3v), samalla vaihdettu pa-suodatin. Sytytys tarkistettiin n. 1 kk sitten strobolla; oli n. 5 astetta aikaisella. Säädettiin kohdalleen, jonka jälkeen toimi vajaan viikon, kunnes alkoi taas sama kuvio. Vein Camryn myös autosähköerikoiskorjaamolle vianetsintään: oli siellä kolme päivää, jona aikana löydettiin yksi poikkinainen johtosarja (uusittiin) ja yritettiin paikallistaa vikaa. Seosta säädettiin myös hiukan rikkaammalle. Johtosarjan korjaaminen ei näyttänyt auttavan vikaan, vaan tilanne jatkuu samana.
Pitääkö viedä auto edelleen aikaavievään (=kalliiseen) vianetsintään, vai löytyisikö villakoiran ydin tätä kautta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autosi tilanne taitaa olla sellainen, että ei kannata huollossa enää heittää uutta rahaa jo hukkaan menneen rahan perään. Autosi ongelma on mitä ilmeisemmin niin hankala ja vaikea, että paikallinen osaaminen ei sitä pysty ratkaisemaan. Säästä siis nuokin rahat ja osta luotettava auto nykyisen sijaan.
vaihda autoosi puola ,uskoisin viat johtuvan ko. osasta. myös virran jakajassa oleva igniitteri voi aiheuttaa kuvailemasi vian , jos mahdollista kokeile jostain toimivasta samanlaisesta camrystä koko virran jakajaa, jos ongelmat poistuu osta purkaamolta kokonainen jakaja (n.100€)
Tutulla oli samanlaiset oireet just tollasessa camryssa. VIka oli yksinkertainen...jostain oli hiilet menny (ei laturi), en vaan kuollaksenikaan muista tarkemmin, vaikka hypistelin kyseistä osaa käsissänikin.
Minulla oli ihan sama vika tankattuani bensaa jossa oli vettä.Vaihdoin bensa-asemaa ja sillä se parani.Ensin oli kyllä käytettävä pari pullollista
Super-potkijaa. ( En muista nimeä, bensan lisä-ainetta, jota aina talvisaikaan käytetään.)Nyt toimii auto kuin isän vanha taskukello.
Virranjakajassa on hiilet.
Uusi sytytyspuola niin ongelmat häviää. vika on varmaankin pahimmillaan kostealla kelillä / aamuisin? (uusi puola n.650mk ja siaitsee virranjakajan sisällä)
Myös meidän camryssamme (2.0 xli -91) on liki samanlainen ongelma. Olen huomannut ilmiön liittyvän vesisateeseen. Kun auto on ollut parkissa vesisateisen päivän, n.1km ajon jälkeen alkaa nykiminen, joka jatkuu usean kilometrin ajan. Auto nykii, kun moottorijarrutuksen jälkeen painaa kaasua. Nykii erityisesti pienillä kierroksilla. Kylmänä käynnistyy yleensä hyvin, mutta jos on seisonut vesisateessa usean päivän, saa sahata melko kauan ennenkuin käynnistyy. Myös tässä tapauksessa puolilämpöisenä käynnistyminen vaikeaa. Sateettomalla ilmalla ei mitään ongelmaa. Kirjoittelisitko jos ongelmasi ratkeaa. (Vika piinannut jo keväästä lähtien)
Juu vaihdettiin puola, joka on kuulemma tyyppivika... muuta ei sitten ole tehtykkään koko 300000km yhteisen taipaleen aikana, ja teho on 132hv mitattuna joten kone on jopa "tehostunut" näihin kilometreihin...
Kyllä tihrusilmät hommansa osaavat..
Niin ja auto oli camry 89 2.0gli efi
Omassa -89 Camryssa oli sama vika. Käytin huollossa ja huoltomies
vaihtoi virranjakajan kannen johtoineen. Ei auttanut.
P-kele 600mk meni siihen ;-(
Ei muuta kun Googlella haeskelin usenetin puolelta kommentteja Camrystä ja ohjeet löytyi.
CRC:tä puolan päälle (virranjakajan sisässä) ja
pumpulipuikoilla huolellinen puhdistus. Eikä ole sen jälkeen pätkinyt!
Puola kipinöi runkoon sen pinnalla olevien epäpuhtauksien kautta. Kipinöintikohdat voi jopa näkeä siitä kohti mihin se on kipinöinyt.
Tämä esiintyy selvästi kostealla ilmalla.
Jos haluaa pelata varmanpäälle, niin puola vaihtoon.
Tämä on todellakin Camryn tyyppivika.