En itse aja toyotalla mutta en ole voinut olla huomaamatta sitä miten kauan ainakin vanhempia kaasaritoyotia kuulutaan sahaavan käyntiin, monesti kuuluu tarvittavan vielä pitkä saatto starttimoottorilla ennenkuin moottori jää käyntiin, mistähän tuommoinen johtuu?
Muut autot lähtee kyllä lyhkäisemmälläkin avaimenkäännöllä käyntiin... jos ovat käyntiin lähteäkseen :D
Muut autot lähtee kyllä lyhkäisemmälläkin avaimenkäännöllä käyntiin... jos ovat käyntiin lähteäkseen :D
Vastaukset 2
Vanhimmat
siitä ns. saatosta en sit tiiä et mistä johtuu mut ei sitä mihkää tarvita lienee käynnistäjissä (lue kuskeissa) vika.
Lämpinä etenkin vanhat corollat on vaikeita käynnistettäviä mut toisaalta sekin on taas kuskista kiinni.
Kylmänä mielestäni esim. corolla lähtee melkein ekalla yrityksellä käyntiin vaikkakin hiukka pitemmällä sellaisella.
Joku varmaa selvittää asian ammattimaisesti mut mä syyttäisin kuskia.
....että kaasari on kuluva osa, vaikka sitä ei sellaiseksi mielletäkään. Toyotan tapauksessa tapahtuu sellaista, että kaasari väljistyy ja bensiini alkaa höyrystyä LÄMPIMÄÄN moottoriin, seos tulee näin liian rikkaaksi.
Kun starttia "sahataan", moottori tuulettaa palotilan ja tilanne normalisoituu, moottori käynnistyy.
Kuten "KFM4" sanoi, vika on usein kuskissa. Tuo mainitsemani palotilan tuulettuminen tapahtuu monin verroin nopeammin, kun kaasupoljin painetaan niin, että ilmaläpät on auki.
PS. Johtuukohan juuri tästä syystä vanhojenkin Tojotien erinomainen kylmäkäynistyvyys?