Hei. vinkkejä kaivataan.
Ostin vuodenvaihteessa, Carinan -94 2.0GLI Farmari
3S-FE koneella ajettu n.200tkm
Kylmällä koneella ei ongelmia, mutta koneen saavutettua normaalilämpö ongelmat alkavat.
1.Kierroslukumittarista seurattuna tyhjäkäynti aaltoilee /- n100-200rpm.
2.Käynti pätkii, ihme tupsaus tasaisin välein
tämä vaiva pahimmillaan kuumana 700-1500rpm.
3.Kuumalla koneella melko voimakasta nykimistä alle 2000rpm, maantie nopeuksissa ongelmaa
ei juuri ole, mutta pienemmissä nopeuksissa
tasakaasulla ajo on tuskaa.
Viat ollut jo ostaessa ja nyt on vaihdettu uudet tulpat, sekä alkuperäis varaosana tulpan johdot.
Viimeisin yrityksenä irroitin kaikki mahdolliset anturien ja tunnistimien johto liitokset ja sumuttelin Crc:llä sekä electroniikan pudistus spraylla.
Mitään parannusta ei havaittavissa.
Ostin vuodenvaihteessa, Carinan -94 2.0GLI Farmari
3S-FE koneella ajettu n.200tkm
Kylmällä koneella ei ongelmia, mutta koneen saavutettua normaalilämpö ongelmat alkavat.
1.Kierroslukumittarista seurattuna tyhjäkäynti aaltoilee /- n100-200rpm.
2.Käynti pätkii, ihme tupsaus tasaisin välein
tämä vaiva pahimmillaan kuumana 700-1500rpm.
3.Kuumalla koneella melko voimakasta nykimistä alle 2000rpm, maantie nopeuksissa ongelmaa
ei juuri ole, mutta pienemmissä nopeuksissa
tasakaasulla ajo on tuskaa.
Viat ollut jo ostaessa ja nyt on vaihdettu uudet tulpat, sekä alkuperäis varaosana tulpan johdot.
Viimeisin yrityksenä irroitin kaikki mahdolliset anturien ja tunnistimien johto liitokset ja sumuttelin Crc:llä sekä electroniikan pudistus spraylla.
Mitään parannusta ei havaittavissa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Virranjakajan kansi ja pyörijä. Polttoaine suodatin varmaan kans hyvä laittaa uus...
Mielipiteitä? kannattaako suosia vain, alkuperäis varaosia vai menettelisikö tarvikeosat.
Brehm tarvikeosat toimii: varmasti ei ainakaan huonompi kuin alkuperäinen, mutta italiaanojen värkit onnettomia.
Tarvike kannen ja moitteetta on toiminu nyt jo kaks ja puol vuotta...
Toi Vika saattaa kyl olla ruiskulaitteessaki, ilmamäärämittarissa tai ihan jossain anturissa...
Aikani mietin ja päädyin kuitenkin tulokseen, että laitan alkuperäis varaosilla ja kuten arvata saattoi ei ollut hyllyssä.
Ens viikolla tulee osia ja testi jatkuu.
viestiketju missä epäillään kaasuläpän asentoanturi heikko kunto aiheuttaa nykivää tyhjäkäyntiä.
olis varmaan hyvä viedä auto testeriin kiinni.niin ei tartis haku ammulnalla vaidella osia.yleessä vika löytyy,viiden egen osasta.kun kaikki on jo vaihdettu.
Asiasta tiedustelin paikallisesta merkkiliikkeestä ja siellä olivat sitä mieltä, että on melkovarmasti turha lähteä testerillä tutkimaan.
Ottaen kuitenkiin huomioon seikka, että vaikka autossa on selvästi havaittava vika ei kuitenkaan ole moottorin häiriövalo antanut mitään merkkiä.
Tästä syystä ilmoittivat ettei testeriin kytkemisestä ole todennäköisesti mitään apua.
Liekö sit mahdollista, että kyseisessä autossa olisi vielä niin alkeellinen vian paikannus systeemi?
kaikki häiriöt eivät ole niin isoja että saisivat moottori ohjauksen häiriö tilaan.jolloin merkki valo
syttyy. kysy joltain pajalta jolla testeri laitteet ovat.ja käytte koodit läpi.se että omistaa testerin ei tarkoita että on hyvä putiikki!.sitä täytyy myös osata käyttää! elikä osata tulkita koodeja.merkki korjaamot ei valitettavasti sitä aina osaa.
Nonii.
Nyt on vaihdettu sytkäpuolen osia siinä määrin, että pitää alkaa ettiä vikaa muualta.
Lisäks puhdistelin läppärungosta noen ja karstan.
Iltäpäivällä vien merkkiliikkeeseen testeriin, joten saapa nähdä löytäävätkö sen avulla mitään hälyttävää.
Ps. laittelen raporttia jos mitään parannusta saadaan aikaan.
Ilmamäärä mittari ja läppä ilmansuodattimessa moitteetta???
Christian31 kysyi ->Toimiiko >Ilmamäärä mittari ja läppä ilmansuodattimessa moitteetta???
Noista en tiedä sanoa mitään saatika sit kuinka varmistua niiden toiminnasta.
Sit tuosta huoltoreissusta, eli käytin nyt auton vikakoodin luennassa.
Ainut oli imuilman lämpötilan anturiin viittaava ja sekin nollattiin ja uus testi ni ei enää siitäkään herjannut.
Tuokin virheilmo todennäköisesti itseni aiheuttama,saattaa olla mahdollista et olisin jossain välissä ottanut johdon irti käynnissä ollessa."epäilys"
No kuitenkin yhtä osaa suosittelivat vielä kokeilemaan koe mielessä 121€ sytytyspuola osa tilaukseen ja auto uudestaan pukille perjantaina.
Ensin jonkun Toisen Carinasta lainaamalla puolaa, ei tartte turhaan ostaa...
Paha paikka mut ei ole tuttava piirissä, mistä sais testikappaleen.
Yks visio on mut mikä lie sit erona kun 1.6L koneessa olevan varaosa nro. poikkeaa vain viimeisen numeron kohdalla sellainen olis alkuperäinen ittelläni mut en arvaa lähtee kokeilemaan ku ei tiiä mikä niis on olevinaan erona. Eli 1.6 koneessa->Toyota 90919-02164 ja tos 2.0 koneessa vast osa->Toyota 90919-02163
Tiiä vaik siitä kokeilusta tulis viel lisää harmia.
Pientä parannusta havaittavissa nykiminen on jo lähestulkoon hävinnyt, mutta vielä on ongelmana
pakokaasu päästöt "co-0.51 HC-400-500 välillä" mitattu joutokäynnillä.
Sit se toinen paha on käynnin pätkiminen, eli käy normaalisti esim 3sek ja sit ikäänkuin pätkäisis kipinän ja sen jälkeen kovasti yrittää korjata josta seuraa tyhjäkäynnin hetkellinen kohoaminen ja sit taas käy hetken ja sama toistuu yhä vaan uudelleen ja uudelleen. Tämän vian seurauksena on myös havaittavissa pakoputken päästä kuuluva tupsahdus, aina käynti katkoksen aikana.
Pahimmin vika on havaittavissa kun moottori on saavuttanut normaalilämmön jolloin tyhjäkäynti on normaalilla n.700rpm tasolla.
...1.6sen puolalla. ei kai niissä voi niin suuria jännite eroja olla... Tai Vie se Pirssi kunnon autosähkö liikkeeseen niin eikö ala vika löytyä...
Jossain linkissä oli juttua: tyypillisimät viat osastolla, tuossa 2.0b moottorissa ollut paljon vikoja jotka aiheutuneet kaasuläppäkotelosta = liittyen akselointiin ( kylmäkäynnistykset edesauttaa akseloinnin nopeaa väljistymistä) = tulee noita ilmavuotoja, joku brittisivusto se oli, oli huomautus jos on em koneella ostamassa: tarkasta / tarkastuta kaasuläpäkotelo!, kuulemma kallis tikki, ei vain tullut napattua sivustoa talteen..
Nonii.
Vikana oli sytytyksen ajoitus, eli autoon vaihdettu jakohihna edellisellä omistajalla ollessa marraskuussa 2005..
Kampiakselin ja nokan välinen ajoitus heitti yhden hampaan verran.
Pakokaasu päästöt ja käyntihäiriö korjaantui kun ajoitus korjattiin.
Moro Petteri!Minulla on samanlainen carina ja vielä samaaa vuosimallia,yritin katsastaa sitä niin päästöt oli niin pielessä,että melkein laittoivat ajokieltoon.Luin tuon sun jutun niin havaitsin,että minun carinassa on prikulleen samat oireet,nykii ja tupsauttelee!