Olen ehkä moista pyörää ostamassa ja olisi kiva kuulla kokemuksia pyörästä.
GSX750F kokemuksia
RainMaker75
344712
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
kannattais ilmoittaa vuosimalli ym.muita tietoja hieman enemmän jos haluu jotain tietoo...se on ihan ok mopo,esim eka pyöräksi,mutta jos se on huonosti pidetty ja täys paska niin sehän on eri asia.Matka lehmä se kuiteskin on ja sen osto riippuu sun käyttö tarkoituksestakin aika paljon.
joo olis eka pyörä ja tarkoitus olisi vaimokkeen kanssa aloittaa uusi harrastus. mietityttää vanhana crossarina että riittääkö tehot ku painetaan yhdessä 160kg. varmaan alkuun kyl mut mitäs sit? Entäs ku ollaan molemmat 180 pitkiä ni toi ajo asento. onko vielä hyvä?
Viime kesänä tuli hankittua samallainen pyörä vuosimallia 2004.Oli ajettu 4000km kesällä alelin 8000km ei ole pyörässä mitään moittimista.Tehoja tuntuu löutyvän ei valittamista.
Äffää uudessa numerossa 1/06
kiitos tiedosta
osta vähän isompi jos kaksipäällä eukon kanssa matkaatte.Kyllä se tollakin mänöö ja tehot piissaa pienemmälläkin,mutta samalla rahalla tai pienellä lisällä saa enemmän voimaa ja painoa.
Vakuutukset on samat kaikissa yli 650cm3 Eli käyttökuluissa ei ole eroja.
Muissa tekijöissä voi olla. Kaksipäällä ajettaessa ongelma ei ole teho vaan massa ja painopiste. Kevyellä fillarilla painopiste tulee ylemmäs ja ajo voi olla huteran tuntuista.Ite ajelin eukon kanssa joskus 500cm3 ja siirto tonniin toi huomattavan mukavuus lisän.
kyllä näin mun mielestä voi sanoa,että alle 750cc pyörät ei kunnolla sovellu kaks päällä käyttöön,siis matka-ajoon kaupungissa menee kyllä,tuleehan reissatessa vielä kaikki kamatkin pyörän päälle lisä painoksi.Et edelleenkään kerro kyseisen pyörän vuosimallia ym. muita tietoja,uusiko kenties.Jos uudesta kyse niin sijoita rahasi isompaan pyörään,ei tartte sit seuraavana kesänä olla heti vaihtamassa isompaan.Eikös 750:ssa äffässä ole tehot 600:n cbr:n ja 600:n zzr:n luokkaa,mut ei oo pelkoo että se mikään tykki on.
Mulla on tuo pyörä, vm 94... Oon itse 181 pitkä, eli
pyörä kyllä koon puolesta sopii teillekkin...
Mutta se puhti ei kyllä riitä kovin kauaa ja varsinkaan jos 2päällä ajelette...
Itsekin olen ensi kesänä vaihtamassa pyörää 900CBR:ään... Mut voittehan sillä aloitella.. 1100 vois kyllä olla parempi.....
On se kumma kun 90-heppainen prätkä on liian kesy!
Tehokkaampi pitää hankkia. Omapa on asiasi mutta
kysyn kuitenkin:milloin viimeksi ajoit GSX750F:llä
pitäen kaasun täysin auki yli 10 sekuntia yhtäjak-
soisesti, rohkenen epäillä, että siitä on kauan!
Tarvitset siis hyvin harvoin 90 heppaa.
Huipuakin pitäisi löytyä siinä 230, missä tarvitset?
Maksimikuormalla painoa tulee n. 400 kiloa, n. 4,5
kg/hv. Vastaavan teho/paino-suhteen omaavia auto-
ja on harvassa. Tuon kriteerin valossa 99,99%
teillämme liikkuvista autoista on matkailuun sopi-
mattomia!
On hyvä perusprätkä,luotettava.
n. 270e isohuolto.
Sillä on ajettu myös 2 päällä, ja mopohan se kyllä vaan on. Poikkeuksellisesti tässä on vielä R:n kone vaihdettu ennen kun ostin... Eli on kyllä pirtsakampi kuin tuo normaali GSX750F.
Toisen pyöränä löytyy GSX1000R -04, siinä löytyy tehoa meidän yhteensä 150kg:lle.
Henkilö jolta pyörän ostin, vaihtoi pyöränsä 1100:een koska uusi emäntä alkoi viihtymään pyörän kyydissä...
Mutta mutta... Se tosiaan riippuu henkilöstä, mitä pyörältään haluaa..
Onnea vaan hankintaan! =)
Sillon kun ajosilmä on vielä kehittymätön eikä vaihteiden ja koko kierroslukualueen käyttö suju luonnostaan, on 750 cc ja 90 hv liian vähän. Todellisuudessa 60-90 hevosta vie kahta henkeä niin lujaa, että siinä on kokeneellakin tekemistä.
Mutta kun ajamisen perusasia ovat kateissa niin silloin tarvitaan kuutioita. Kuutioiden mukana tulee tehoa myös alemmille kierroksille. Halvemmalla kuitenkin pääsisi jos opettelisi käyttämään vaihteita ja kaasua.
Kokeneen motoristin tunnistaakin usein siitä, että hän ajaa monasti vain keskikokoisella pyörällä.
On se kumma tuo ajatusmaailma... oletko vähän pihalla?
Jos sulle riittää toi 2 pyttynen / 500 kuutioinen lutkutin niin älä sitä ihmettele jos joku haluaa enemmän. Huiput olkoon rajoitettu mun puolesta vaikka kahteen sataan kunhan viisari kiipee sinne vaan niin vitusti että kiveksetkin tulee puoli metriä perässä. Se on semmoinen hilpeä tunne minkä aiheuttaa kiihdytys. Siihen ei vaan riitä 90 hv.
Mielestäni on typerää verrata prätkiä autoon. Jos mun muovivati kiihtyisi samaa tahtia kuin autot niin ajaisin autolla enkä sillä helkutin muovimunalla.
Sinunko mielestä tehoa on silloin oikea määrä kun voit pitää jatkuvasti tupen nurin, jenkat tapissaan ja vauhtia 120km/h? Sullakin on CBssäsi siis liikaa tehoa. Mihin sitä tarvitset? Kuristaisit sen... vai joko se on kuristettu. Kun moottoripyöräily ei ole muutenkaan järjellä perusteltua.. sen on oltava edes hauskaa...
Tällä hetkellä n. 200 hv, toivottavasti pian saadaan rojekti loppuun ja paljon lisää luupäitä.
Edes mopoa tallissa ?
Kyllä vaan lie... valitettavasti vielä tallissa kelien pakottamana ja vähän palasina mutta onneksi maaliskuuhun on vielä riittävästi aikaa.
Mikä kommentissani muuten sai epäilemään moista?
Ottaako sinua kenties päähän jos omalla kohdallani ei riitä 90 hv? Etkö sallisi minun haluavan enemmän.. kenties enemmän kuin sulla... heh.. ?
Tehoa on silloin liian vähän jos tupen ylipäänsä pystyy vääntään tappiin. Silloinhan sitä pyytää enemmän kuin mitä on tarjolla siihen tilanteeseen.
Ei ota pattiin sun heppas.
Mulla ei ole kun vanha zetori 1100 siinä on muistaakseni 150 hp.
Eikä niitäkään heppoja voi päästää missään valloilleen, kun on heti kortti hyllyllä ja kesä pilalla.
No hyvä! Ensimmäinen askel pois kateudesta.
Hetkittäin voi päästää valloilleen hummat eikä kortti lähe.
Toisekseen varttimailiakin on välillä kiva käydä koittamassa ja asettaa itselleen tavoitteita. Ei näillä ritsoilla MM listoille päästä mutta kiva yrittää omia enkkojaan jos se tuntuu hyvältä... eli tuntuuhan se... eli lisää tehoo.
Ja tarkotus oli hommata semmosta tehoo joka tulee pehmeesti korkealla ja laakealla vääntökäyrällä alkaen jo matalilta kierroksilta... enpäs kerrokkaan millä konstein... harrastajat sen tietää sanomattakin.
se se on vasta kaikkien aikojen matkalehmien paska,ei tee tasan mitään koko mopolla,painaakin niin paljon vielä.Vanhentuneet ajo-ominaisuudet,pärjää ehkä kuristetulle CB:lle.
Joku mopo mies kirjoittelee "vanhentuneet ajo-ominaisuudet" mitenkähän nekin vanhenee,kyllä ne on siinä kokoajan oleet samanlaiset.
Eihän ne ole mihinkään muuttuneet jos ei oteta lukuun paskaantuneita pumppuöljyjä joita ei ole vaihdettu... ja jousia mitkä on vähän letkuuntuneet vuosien saatossa. Esim. kun ne siihen hommaa uudet, ollaan jo taas sillä tasolla mitä vehje oli viime vuosituhannella... eli siinä pisteessä mitä se vehje oli uutena.. siis lukuunottamatta tietty muita vikoja... no nehän on ominaisuuksia vaan...
Niistä sen ajan ajo-ominaisuuksista... nykyajan pyörät ovat ajo-ominaisuuksineen menneet hieman ohi. Nykyajassa pysyminen vaatii jatkuvaa kehitystä eikä paikallaan pysymistä.
Eli olet oikeassa... ne ajo-ominaisuudet ovat suunnilleen olleet kokoajan samanlaiset.
joskus omistanut kyseisen zetorin 600:n ja myös 1100:n mallin molemmat oli -93n:n malleja ja täytyy sanoa,että paskoja olivat molemmat.Menee kyl siinä merkissä rahat hukkaan.Vaihdoin siitä suzukiin on ollut 750 gixxeriä,1100 gixxeriä ja nykyään on hayabusaa ja täytyy sanoa että on niiden tekniikka ja toimivuus ihan eri luokkaa.Tänä päivänä saa etsiä ostajaa ns. matkajunalle,ei ne mihinkään kelpaa,paitsi ehkä ilmaiseksi,raskaita ja vanhanaikaisia romuja.Että siinä sulle mopo poikaa.
... usein siitä, että hän ajaa keskikokoisella pyö-
rällä. Ihan nappiin! Kaivoin korttini esiin,
päiväys 29.08.1969. On siis tullut ajettua jokunen
satatuhatta km. Leskentekijää kireämpää minulla
ei koskaan ollut, karmeat ajo-ominaisuudet ja jano!
.. määritelmä...
Tuohan on hyvin pitkälti ihan oikea määritelmä. Kyllä leskentekijällä jano varmaan tuli, koska jo 500:nenkin H1 sai kuljettajalleen niin kovan janon. No mitä...
No kun kiihdytyksissä oli niin kauhuissaan, että suu oli auki melkein koko ajan. Kyllä siinä hyvin pitkälti kurkku rupesi kuivumaan.
Ai niin nythän mä vasta hokasin, että jannu tarkottikin mopon janoa... No voi hitsin hitsi...
Ihan oikeasta kokemuksesta: Sun Hayabusas on ihan samanlainen kankea ja painava matkavessa kun vanha ZZR. Jos olisit nuo kaikki kokeillut niin olisit älynnyt olla hiljaa. Nyt et älynnyt.
94 Mallinen taitaa olla hiukan vanhajo.Kokeileppa tuorenpaa GSX750F.Itse vaihdoin viime vuonna 2004 malliseen 4000km ajettuun pyörään.Ajoin viime kesänä 8000km todella nauttivaa ajoa kokeile ihmeessä ennenkuin vahdat isonpaan suosittelen.
potkua on ihan helvetisti... ja vääntöö on niin että melkein tekee rungostakin korkkiruuvin...
.. aina se zzr:n hakkaa. Vaikka painoa vähän onkin niin on onneksi mottikin sen verran ylimitoitettu että kestää virittää....
En kirjoittanutkaan tehoista mitään. Kyllä Sun bussissa tehoa ja voimaa on mutta raskas pötikkä se on..ihan samanlainen kuin ZZR. SUORA tie maistuu. Mutkatie sitten heikommin. Niinkuin ZZR:lle samoin.
Melkein jokainen 600 ajaa Sun luukussa kiinni mutkatiellä. Ja vähänkin ajomiehen vikaa omaava heittää ohi. Halusit tai Et. Vaikka tehoa on.
Kyllä se on ihan hyvä pyörä jossa on niin paljon voimaa, että enemmän joutuu jarruttamaan kuin kiihdyttämään. Suurimmalle osalle tehoa ihan liikaakin.
Joku Lauslehto tai Erkka K. pyörisi sellaisella Sun ympärillä rinkiä, ajoit millä tahansa. Eli siinä on tarpeeksi pyörää.
Menopeli suomen oloihin.
Huiput siellä 240 paikkeilla ja kiihtyvyys 3,5 seutuvilla 0-100.
Vertaa autojen suoritus kykyyn.
Vaihdoin viime kesänä GSX750F tuli ajettua 8000km todella nautittavaa ajoa,suosittelen.
Silloinkun pyörän katteessa mainitaan jossain kirjain F, niin kavahtakaa kauemmaksi. Se pyörä on silloin kirottu jollain kummallisella tavalla. Se kirous saa ihmiset höpisemän jotain kummallisia. Kuten: KYLLÄ SIINÄ TEHOT RIITTÄÄ. MAHTAVASTI MENI VIIMEKESÄINEN LOMAREISSU SATAKILOISEN AKAN KANSSA. MIHIN SITÄ TEHOA ENEMMÄN TARVII. KOKEENEENA VOIN SANOA ETTÄ ISOMPAA EI TARVI KUIN MUNANJATKEEKSI. JÄÄPÄHÄN RAHAA VIELÄ VARUSTEISIINKIN. Varokaa ihmiset, varokaa näitä vehkeitä...
taitaa olla täysin turha mopo,lahna,siis paska vessa älä osta äffää....onhan se aikalailla tyttöjen pyörä,myöhemmin jos esim.kiinnostais alkaa rakentaa jotain erilaista niin eihän siitä mitään järkevää saa aikaan,muutenkin ehkä kesän ajat ja ostat isomman ja paremman oikean moottoripyörän.se on isojen poikien PV.