Mitä kuristuksia 20 KW:n Yamaha 535 Viragossa
vm 90 on käytetty? Riittääkö kaasarin kurkkujen muutto?
Pyöräähän on ilmeisesti myynnissä 20 ja 25 KW:n (ja ilmeisesti 46 hv:n)
tehoilla ?
vm 90 on käytetty? Riittääkö kaasarin kurkkujen muutto?
Pyöräähän on ilmeisesti myynnissä 20 ja 25 KW:n (ja ilmeisesti 46 hv:n)
tehoilla ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itellä oli joskus 535 virago vm 91, saksasta tuotu. Siitä pelkästään avarsin nuo kaasarien kumikurkut ja nostin luistien neuloja pykälällä, ja tuntui auttavan. Olen kyllä kuullut juttuja jos jonkinmoisista tehonalennuskonsteista, jopa nokka-akselit kuulemma voisi olla erilaiset? Ehkä konstit vaihtelee eri vuosimalleissa ja vientimaiden mukaan, tiedä häntä?
kerrotko tarkemmin tyhmälle noista luistien
neulojen asennoista, missä ne on jne.
Imusarjan reikä lohkossa on jotakin 31mm, kaasarin
päässä 34mm.
Kun tuntuu pyörä vähän nuhaiselta.
Terve,
20kW:ssä on tosiaan erilaiset kumikurkut. Kaasarista halk. 34mm ka imusarjastan.20mm. Täysitehoisessa koko matkan 34mm. Nokka-akseleissa on täystehoisessa n.1.3mm suuremmat nousut sekä imu- että pakoventiileillä.
Moi
Kuinka nuo kumikurkut saa avarrettua?
Täytyykö jyrsiä, vai olisiko paras
ostaa 34 milliset, jos niitä saa mistään?
Terve,
Kumin työstäminen on yleensä aika epätoivoista puuhaa. Suosittelen ostamaan uudet. Stormilta ainakin löytyy ja paikallinen mopoliike voi varmaan tilata maahantuojalta. Ovat muuten suht. tyyriit.
Itse työstin noi kurkut paineilmakäyttöisellä pyörivällä viilalla. Viilapäänä oli semmonen noin 15mm halkaisijainen pyöreäpäinen. Mielestäni homma ei ollut vaikee ja jäljestä tuli ihan siisti. Kumi lienee senverran kovaa että työstö onnistuu.
Mulla on-93 ja siinä oli kuristukset pakoputkessa..... kannattaa tsekata!!