Astra G 1,6 16V -98 nykii mystisesti aina silloin tällöin, aivan kuin tahti tai pari jäisi väliin. Nykimisen jälkeen tyhjäkäyntikierrokset ovatkin sitten yli 2000, josta ne laskevat taas hitaasti normaaliksi. Moottorin häiriövalo vilahtaa, muttei jää palamaan. Merkkihuollossa ei löytynyt mitään vikakoodia, olisivat ruvenneet vaihtelemaan eri osia (tyhjäkäyntimoottori, ERG-venttiili yms). Tässä vaiheessa kiitin ja poistun takavasemmalle, kohta olisivat varmaan vaihtaneet takapyörän laakeritkin. Mutta...
Onko kellään vastaavia kokemuksia ja korjausehdotuksia (vaihda autoa...)
Onko kellään vastaavia kokemuksia ja korjausehdotuksia (vaihda autoa...)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla oli sama ongelma, 1.8 sport/-99.
muijan kanssa ajeltiin ja rupes aina nykii,
no sitten otti muija ja lähti nykii,
nyt ei nyi enää muija eikä auto.
Joo, aivan tuttu juttu (1.6 16V G -98). Homma korjautui Länsiauton vanhemman asiantuntijan neuvoilla eli huohotinröörit puhallettiin huollon yhteydessä paineilmalla puhtaaksi
kosteudesta ja nykiminen loppui siihen.
kertoisitko missä toimipisteessä ko. toimenpide suoritettiin...
Se ergventtiili vaihdetaan ainakin 1.8 16V -moottoreissa tehtaan laskuun! omassa 98:ssani nykiminen loppui siihen
Mitenkäs tuo ERG venttiili sitten vaikuttaa noihin tyhjäkäyntikierroksiin, kun ne jäävät korkeiksi? Sekottaako se jotenkin sen moottoriohjauksen, joka sitten hitaasti palauttaa itsensä normaaliksi? Paikallisen merkkihuollon mukaan tuo EGR venttiili vaihdetaan jonkin kampanjan seurauksena ainakin 2001 mallisiin 1,6 8V koneisiin, muttei ne mitään sellaista kampanjaa löytäneet, että muihinkin koneisiin.
Ja mitäs huohotinröörejä ne puhalsi puhtaaksi siellä länsiautossa?
Jatketaan nyt menoa, ilmojen viiletessä ongelmat tuntuvat vähentyneen...
Tuo tyhjäkäyntikierrosten nousu on ihan tarkoituksellinen itsekalibrointitoimenpide, jonka
moottorinohjaustietokone tekee tuommoisen sätkyn jälkeen. Länsiauto oli Suomenojan toimipiste. Meillä vaiva oli pahin pikkupakkasilla ja ilmeni vasta yleisimmin, kun moottori oli saavuttanut normaalin käyntilämmön.