Päivää!
Pitäis vaihtaa Sorsaan eteen jouset ja taakse jarruletkut.
Onko Jousien vaihtaminen miten paha rasti? Joutuis nääs suorittamaan pihalla koivun alla.
Mikä ois hyvä vippaskonsti pitää jarruletkuja irrottaissa mehut mahdollisimman hyvin sisällä? Onko muuta neuvoa, kun jollain puristaa vanha letku lyttyyn, irrottaa alapäästä ja laittaa uusi tilalle, ja sitten vaan vaihtaa yläpäästä mahd. nopsasti. Uusia letkuja ei ilmeisesti kannata puristella lyttyyn millään vempeleillä?
Pitäis vaihtaa Sorsaan eteen jouset ja taakse jarruletkut.
Onko Jousien vaihtaminen miten paha rasti? Joutuis nääs suorittamaan pihalla koivun alla.
Mikä ois hyvä vippaskonsti pitää jarruletkuja irrottaissa mehut mahdollisimman hyvin sisällä? Onko muuta neuvoa, kun jollain puristaa vanha letku lyttyyn, irrottaa alapäästä ja laittaa uusi tilalle, ja sitten vaan vaihtaa yläpäästä mahd. nopsasti. Uusia letkuja ei ilmeisesti kannata puristella lyttyyn millään vempeleillä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Letkut voit kyllä vaihtaa ite, sillä tyhjeneekö putki vai ei ei ole merkitystä, sillä joudut ilmaamaan jarrut joka tapauksessa. Kokeile ensiksi että saatko ilmausnipat auki. Oot tosi nopee jos saat letkun paikalleen niin ettei tippaakaan tipahda ulos....ja milläs meinasit uuden letkun niin piripintaan täyttää....Sen vaan katot ettet väännä jarruputkia kierteelle, kun mutterit on kumminkin ruostuneet kiinni. Hyvä olis olla sellaset "putkilenkkiavaimet" jossa on lenkki poikki putken mentävän rakosen verran.
Jousihommeli onkin astetta haastavampi juttu. Ainakin pitää olla jousipuristimet että saat joustintuen turvallisesti puretuksi. Yläpään mutteri on sitten aika lujassa, joten ruuvipenkki ja rautakanki lienee tarpeen. Takaisinlaitossakin on omat niksinsä, joten ilman Heynesin kirjaa tai muuta parempaa tietoa en hommaan ryhtyisi. Jos pelimannihenkeä riittää niin kai sekin onnistuu.
Juu... jarruputkiavaimia löytyy eri kokosia, mutta ruuvipenkkiä ja rautakankea ei ole. Löytyypi muuten myös Haynesin manjuaali, joten täytyy tutkia homman haasteellisuutta. On tästä jo jokunen vuosi, kun on autojen kanssa tullut käsiä paskattua, mutta kun mokomat rempat kuulemma maksaisi jo pelkkien töiden osalta lähelle tonnia vanhassa rahassa, niin vielä jää tuntipalkoille, vaikka siinä menisi koko päivä ja aski-pari tupakkiakin. Ja polkupyörällähän sitä saa hakea lisää osia mitä korjatessa särkyy :D
ainakin on suhteellisen helppo purkaa. Tarvitset
sitten vielä ainakin jotkut pukit, mille auton nostat. Jep. Ja ne jousenpuristuskäpälät ( n. 100 fim/2 kpl)...
Suosittelen , että laitat jo edellisenä ehtoona kunnon ruosteenirrotusöljyt( esim.CRC tai aseöljy tms...) sinne jarrujen metalliosiin , että lähtevät suosiolla ja ehjinä auki:)
Vaihda samantien ne jarrunesteet kokonaan. Jaruneste on hydrofiilinen eli se imee itseensä vettä.
Vanhojen nesteiden ominaisuus on että ne paitsi ruostuttavat, myös saattavat kiehahtaa.
Ja varmaan muistat, että jarruneste syövyttää maalipintaa
Kaveri lupasi lainata jousen puristimia. Löytyy multa semmonen "tönäri" minkä päälle voi auton laskea, ettei tartte ihan "haitaritunkin" varassa olla :)
Eteen on vaihdettu jarrulevyt molemminpuolin 2 viikon sisällä, että luulisin kyllä niiden pulttien/muttereiden olevan kohtuullisen herkässä aukeamaan. Voisihan sitä CRC:tä silti suhauttaa. Jarrunesteen vaihto kuullostaa järkihommalta kanssa. Kiitos vinkistä!
Ensiviikolla saatte ehkä nauraa kun tulen kertomaan miten kävi :D