Lähinnä tahtoisin neuvoa välineistä. Tuntuu olevan vaikka minkälaista "vekotinta" liikkeellä.
Mitä pitää huomioida laskettelumonoissa? Käykö mitkä tahansa monot ihan kaikkiin siteisiin vai onko siteet muuttuneet ajan myötä?
Entäs se carverit, mitkä ne on?
Kaikki mahdollinen tieto otetaan vastaan. Tyhmä olen vielä näissä asioissa, mutta pitää ottaa selville kun kerta kiinnostaa. Liikkeeseen en viitsi mennä kyselemään, kun siellä on aina vähän semmoinen "pakko-ostamisen" maku...
Mitä pitää huomioida laskettelumonoissa? Käykö mitkä tahansa monot ihan kaikkiin siteisiin vai onko siteet muuttuneet ajan myötä?
Entäs se carverit, mitkä ne on?
Kaikki mahdollinen tieto otetaan vastaan. Tyhmä olen vielä näissä asioissa, mutta pitää ottaa selville kun kerta kiinnostaa. Liikkeeseen en viitsi mennä kyselemään, kun siellä on aina vähän semmoinen "pakko-ostamisen" maku...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aloita vuokraamalla kokeeksi erilaisia vehkeitä. Kaikki monot käyvät periaatteessa kaikkiin siteisiin, mutta siteet pitää säätää monoille ja henkilökohtaisille ominaisuuksillesi sopiviksi. Carverit ovat yksi, nykyisin aika yleinen, suksityyppi, ns. "tiimalasisukset". Niitäkin voi kokeilla vuokraamalla. Kyllä monissa liikkeissä neuvotaan vaikka ostaja ei vielä ihan vakavissaan olisikaan. Kannattaa kysellä liikkeistä.
Takaa ladattavia vanhanmallisia monoja kannattaa välttää carver suksien kanssa. Kunnon tukevat ja monisolkiset monot ovat melkein välttämättömät uusien tiimalasimallisien suksien kanssa.
Monot ovat muutenkin tärkein asia koko laskettelutouhussa. Kannattaa kokeilla useita eri merkkejä ja malleja ja vertailla niiden istuvuutta.
Hei, voitko kertoa, mitä se vaikuttaa, kun monoissa on paljon solkia? Itsellä on 10 vuotta vanhat monot olleet samat ja niissä on vain yksi kiinnitys takana. Eli siis mitä hyötyä on, jos on useita lukkoja monoissa?
Mihin sitten vaikuttaa se, millaiset monot on? Etenkin carvingsuksissa?
Takaaladattavat monot eivät ole niin tukevat kuin monisolkiset. Takaaladattavissa monoissa jalkaa tukee yleensä vain yhden 'soljen' takana oleva 'tuki' ja tuo tuki kiristetään vaijereilla, jotka voivat kovassa rasituksessa venyä.
Useampilukkoisissa monoissa on enemmän säätövaraa, voi vetää monot nilkasta tiukalle ja jättää vaikka varpaista hieman väljemmäksi, jos meinaa vaikka vilu tulla... =) Tosin myös varpaiden tukeminen on carvereilla tarpeen...
Monisolkisiakin monoja on monenlaisia, sopivin löytyy kokeilemalla ja tuntemalla oma laskutapa. Monisolkisia monoja on niin muovisoljilla kuin metallisoljillakin. Aloittelijat ja perusharrastajat selviävät aivan hyvin muovisolkisilla, mutta kovempaa vauhtia ja rajumpaa mutkaa tekevien kannattaa satsata metallisolkisiin monoihin, ne kun eivät anna periksi, vaan pitävät tiukkuutensa.
Carverit vaativat tukevammat monot siksi, että suksi puree rinteeseen paljon tiukemmin kuin suora suksi, jolloin myös vääntöä ja voimaa tulee eri suuntiin aivan eri tavalla. Tiukka kontrolli sukseen on ehdottoman tärkeää, että suksi pysyy laskija kontrollissa ja että mahdollisesti kaatuessa suksi irtoaa monosta. Jos monot ovat löysät, voi kaatuessa kiertoliike suuntautua jalkaan, eikä siteeseen, jolloin side ei aukea.
Tässä muutama ajatus momoista...