Venton omistajille

itselläni v.-95 kaksi litraisella.. kilometrejä kertynyt 265000 ei mitään isompaa normaali huoltojen lisäksi. Viime syksynä vaihdoin takapään jarrusatulat uudet(sylinterit jumivat)ja samalla pyörän laakerit.Tyytyväinen oon ollu

Vm. -95. Kilometrejä 242000, olen tyytyväinen ollut. Normaalia kuluvaa osaa vaihdettu. Auto kovillakin pakkasilla lämmin.

Itselläni -97 Td 270 tkm ajettu, olen vaihtanut(olen ex vw-asentaja)kytkimen, koska kampiakselin stefa vuoti vähän öljyä kytkimelle josta muodostui kytkinpölyn kans mukavaa mönjää joka aiheutti, ettei kytkin kunnolla irrottanut, eli ykköstä ei meinannu saaha ku pajavasaralla päälle. Sen lisäksi ed. omistaja vaihdatti 180tkm:ssa edellisessä työpaikassani eli vw-merkkikorjaamossa normaali ison 90tkm:n huollon lisäksi(180tkm:ssa) iskarit(jotka ei vielä olleet niin huonot) ja raidetangon suojakumin. Itse vaihdoin juuri tehdyn 90tkm: huollon lisäksi vesipumpun ja samalla termostaatin(hyvä vaihtaa samalla)ja oikean sisemmän vetoakselin suojakumin. Tässäpä vähän huolto historiaa, eli ei mitään suurempia murheita, olen autooni tyytyväinen ja se on ollut luotettava(vaikka onkin vähän viritetty)ja muutenkin hyvä ja lämmin peli. Tiedän kyllä omistajia joilla on ollut murheita mutta johtuvat yleensä säännöllisen huollon puutteesta ja huonolaatuisista tarvikevaraosista.
Jos diesel niin kannattaa hihnan vaihdon(90 tkm:n välein)yhteydessä vaihtaa myös kaikki stefat ja kampiakselin pultti(joka irrotessaan tai katketessaan saa paljon rahanmenoa aikaan)sekä moniura- ja kiilahihnat ja tarkastaa huohottimen lämmittimen toiminta.

suurimmaksi osaksi aikas tyytyväinen olen.,mutta vänkärinpuolella lokasuojankaari rupes ruostumaan....piti korjata...ja peräkontin kannessa on ruostetta pikku täplä! Nyt kesällä meni vänkärin puolelta jarrusatula...käkkärin palautinjousi katkesi!uus maksaa toista sataa euroa...pitäs käydä ostaa. Kuskin puolelta meni äskettäin ajovalojen korkeutta säätävä moottori eikä varmaan ihan halpa ole! Ja sitten autossa on hieman epätasainen tyhjäkäynti...monesti kun hidastaa esimerkiksi liikennevaloihin ja laittaa kytkimen pohjaan niin kierrokset käyvät 400r/pm ja pomppivat hetken siinä.tyhjäkäynnillä on hieman pomppimista...epäilen että imusarjan tiivisteestä vuotaa. Ja paska oli pakoputkikin...piti kesällä uusia katalysaattorin jälkeen koko höskä! ruostui aivan pilalle johtuen varmaankin entisen omistajan todella hyvästä hitsaustaidosta =)...eikai nyt muutamaan pikkureikään tarvii nyrkin kokoisia mällejä! Ja putkihan varmasti ruostuu mitä useammin sitä hitsaillaan.Ja sitten noi talvikelit...kylläpä masentaa ku ovet ei aukee kovilla pakkasilla....varsinkin jos satuit pesemään auton edellisenä päivänä! Menee nuo salvat ovista aivan jumiin...siihen löysin kumminkin tässä aika toimivan keinon...kun avaa oven autosta ja laittaa voiteluainetta ihan reilusti siitä tulpanreiästä lukon vierestä. Mut loppujen lopuksi ihan perushyvä vehje toi vento...ainakin tuo kakslitranen on sen verran pirteä että ohitukset sujuu ongelmitta....ja eikä syö bensaakaan....ohjekirjan mukaan 6.0 litraa sataselle 90km/h vaudissa ja kaupunkiin sit kymmenen. Aika lailla noissa lukemissa pysyykin.mut tilojen ahtaus ottaa pannuun....ois varmaan pitänyt passatti hankkia! kyytiporukassamme on viisi henkeä ja keskipituus noin 178 senttiä...olo on kuin sillipurkissa, hemmetin ahtaat sisätilat! kyllä vento on ihan hyvä vehje...mut pikkuvikoja löytyy!

mitä järkeä oli ostaa sedan.
Eikö samalla olisi voinut ostaa Smart.
Ei siihenkään mahdu muut kuin ihmiset kyytiin.

Vielä reilun kuukauden päivät alla vm. 95 oleva 1.8 CL versio. Mittarissa reilu 150 tkm ja toinen jakopäänhihnavaihto edessä (sen saa tehdä seuraava omistaja). Perus autona mielestäni tosi hyvä ja luotettava. Miinuksena todella "köyhä" varustelutaso. Ei mitään remontteja ole joutunut tekemään, ainoastaan perushuollot. Harmittaa toisaalta, kun noin "hyvästä" autosta hyvitetään vaihdossa uudenpaan kovin vähän.

Volkkarin ominaisuutana lukot ovat heikot ja valojen ja pyyhkimien viikset on vaihdettu. Niin ja onhan siinä vesipumpun kanssa ollut perinteisesti jotain pientä, mutta sen huolto ei maksa juuri mitään.

Kokonaisuutena ei moittimista.

joo 94 vento cl 150tkm ite 65tkm ei mitään suurta ongelmaa ja kaiken voi korjata itte ku ei oo hienoo tekniikkaa ... muija katellu 01-04 mondeota epäillyttää....

Itsellä tuollainen kyseinen vessa, ja ostin siksi, koska halusin lämpöisen dieselin. Diesel siksi, kun tulee kilometrejä senverran paljon.

autolla ajettu 330 tkm, vm -95
vikoja ostaessa; Laturin hihna kutakuinkin loppu, sähköpeilit ei toiminut.

Vaihdoin heti ostaessa uudet mobilin öljyt koneeseen, jäähdytin nesteet, termostaatin ja laturinhihnan. Sähköpeilit heräsi henkiin, kun tinasin oven läpiviennin sisältä yhden katkenneen johdon. Joku päivä vaihdan jakopään hihna kiristimen, kun tässä se kampuran pääkin näyttää hyvältä.(ei ole kiirus, kun on merkkiliikken leima siitä hihnanvaihdosta ihan hiljattain)

Muuta ihmeellistä en ole vielä huomaanut. Korissa sanomista jonkunverran, mutta keväällä puran atomeiksi, hiekkapuhallan ja hitsaan/ruostesuojaan hyvin.

olen ajanut kohta 20 000 tällä vehkeellä, eli ei kerro vielä mitään;)

Edellinen porukoiden vento (1.9td -93) oli taas toista maata; Kun tuli, oli ajettu 220 tkm, kampiakselin pää oli nylppääntynyt, koska ed. omistaja oli vaihtanut sen hihnapyörän ja ei ollut laittanut pulttia kunnolla kiinni.

Penkinlämmittimet temppuili, ajettu pitkää matkaa ja sammutettu suoraan ajosta; kansi kiero; mehut sekaisin. Sitten loppupeleissä paljastui kuitenkin, että se kansi oli halkikin. Kaikki tämä huomattiin parin päivän sisään.

Takapyöränlaakereita meni repullinen(saattoi kyllä olla syypää se, että ne vaihtoi isukin kaverin kaveri, joka oli vääntänyt niistä varmasti löysät pois). Korissakin oli jonkunverran sanomista.

Mutta mitä olen nyt kyseisiä härveleitä muutaman laitellut, niin kuitenkin perushyvä käyttöauto, pieni kulutuksinen ja hyvin pidettynä pitkäikäinen. Tuntuu kori ensimmäisenä menevän, jos ei ole tajuttu suojata jo uutena hyvin.

Oli 97 vento ostin kun oli ajettu 60 tonnia pidin sitä tähän asti kunnes poika ajo sen lunastus kuntoon. Mittarissa oli 175 tonnia eikä tarvinnu kun ajaa ja katsastaa olin tyytyväinen autoon.

-95 auto ja mittariin pyörähti 648tkm eilettäin, eikä oikestaan mitään isompaa remppaa oo tehty, kytkinremppa puolen millin kohalla, taakse kerran laakerit, iskarit joka kulmaan kertaalleen ja sitte tietty normi huollot, öljyt vaihtelen 7tkm välein, eikä vieläkään merkkiä kulutuksesta. Korista ei montaa ruostepilkkaa löydy, johtuneeko lapin suolattomista teistä vai mistä tiedä häntä. Mukava ajella ja lämmin auto.
Taitaa olla joku erikoisen hyvä versio, kun ei lukkojen kanssa oo tarvinnu tapella koskaan, aina on auennu ku on tarvinnu.
Ainoa probleema vaan että mistä yhtä hyvän tilalle löytää sitte joskus ku valkeasta sotaratsusta lopullisesti aika jättää...

Kokemusta 7 vuoden ajan 1,8 55 kw bensamoottorisesta: varmasti lujin Volkkari mitä on tehty (kuplan jälkeen). Jos ostoa suunnittelet niin selvitä huoltohistoria, tekniikka k.o mallissa ei ole mitään erikoista mutta toimivaa ja vara/huolto-osat suht. edullisia.

Meidän perhe on ajellut vennolla 9 vuotta, Nyt taulussa 220000, kun ostin niin 90000, silloin se oli 1½ vuotta vanha.

Merkkihuollettu koko ajan, palvelu ollut hyvää. Suurempia vikoja ei ole ollut, Takuuseen heti ostettua meni ohjaustehostin (tihkutti öljyä), nyt on tihkutellu kuusi vuotta samasta paikasta öljyä mutta merkkihuolto sanoi, että ei maksa vaivaa vaihtaa. Öljyä tihkuu vain kovilla pakkasilla ja kun lohkolla lämmittää. Takaiskarit vaihdettu viime kesänä ja syksyllä vaihdettiin vesipumppu. Muuten pelannut kuin enkeli.

Keskuslukitus jäätyi yleensä talvella, vaiva hävisi kun laitoimme sisätilan lämmittimen.