Kumpi?

minä taas olen ajellut noin 16 vuotta 2t mopoilla. ja nyt olen ensimmäisen 4t mopon omistaja. itse olen sitä mieltä, et kummassakin on omat hyvät ja huonot puolensa.

4t koneet ovat hiljaisempia, vähä päästöisempi, ei tarvitse ostella 2t öljyjä, tasaisemman vääntöalueen omaavia, halpa viritellä kun ostaa suoraan täydellisen 123cc koneen ( 340 euroa ) ja pieni ruokaisempia kuin 2t mopot. mutta
miinuksena 4t koneissa, hieman vähemmän tehoja, vahingon sattuessa kalliimmat remontit.

noh, maku asioistahan ei voi kiistellä, mutta huonosta maustahan voi huomauttaa.

ma_ke kirjoitti:

minä taas olen ajellut noin 16 vuotta 2t mopoilla. ja nyt olen ensimmäisen 4t mopon omistaja. itse olen sitä mieltä, et kummassakin on omat hyvät ja huonot puolensa.

4t koneet ovat hiljaisempia, vähä päästöisempi, ei tarvitse ostella 2t öljyjä, tasaisemman vääntöalueen omaavia, halpa viritellä kun ostaa suoraan täydellisen 123cc koneen ( 340 euroa ) ja pieni ruokaisempia kuin 2t mopot. mutta
miinuksena 4t koneissa, hieman vähemmän tehoja, vahingon sattuessa kalliimmat remontit.

noh, maku asioistahan ei voi kiistellä, mutta huonosta maustahan voi huomauttaa.

sanoisin että mopoksi 2-T on parempi
1.helppo huoltaa ja yksinkertainen moottorin toiminta.
2.todella halpa virittäää.
3.tehokkaampi.
taas huonoa 2-T
1.hiukan "epäluotettavampi"
2.joutuu läträämään öljyjen kanssa.
mutta kyllä 2T on MINUN mielestäni ykkönen!

make....k kirjoitti:

sanoisin että mopoksi 2-T on parempi
1.helppo huoltaa ja yksinkertainen moottorin toiminta.
2.todella halpa virittäää.
3.tehokkaampi.
taas huonoa 2-T
1.hiukan "epäluotettavampi"
2.joutuu läträämään öljyjen kanssa.
mutta kyllä 2T on MINUN mielestäni ykkönen!

Viritys ei todellakaan ole kalliimpaa jos otetaan huomioon kulutus. On myös helppo huoltaa ei se kone ole sen monimutkaisempi kantta lukuunottamatta. Tehokkuus johtuu aivan viritysasteesta.

Mankiman kirjoitti:

Viritys ei todellakaan ole kalliimpaa jos otetaan huomioon kulutus. On myös helppo huoltaa ei se kone ole sen monimutkaisempi kantta lukuunottamatta. Tehokkuus johtuu aivan viritysasteesta.

Sanoohan sen nimikin jo 4 on aina parempi kuin 2!!

4-tahti konetta saa sitten viritettyä ihan samalla lailla kuin vajariakin, mutta vaivaa on nähtävä hiukan enemmän.
Jos viivalle otetaan vaikka 50cc pv kaikilla herkuilla, ja 50cc monki isommalla kaasarilla ja remmiahtimella jää pv kuin tikku paskaan.

Lähtee pakkasilla paremmin käyntiin ja vie pari gallonaa mailille vähemmän bentsiiniä.

Voit ostaa räzään miknä mootorin haluat, Suomessa on Suxuki PV:seen asennettu isoimmillaan 250 kuutionen nelithatinen Motogross-pyrän mootori, eli kullä se Räzäänkni saa laitettua. Tiellä siklä ei saa ebää ajawa swn jäkeen.

Kiki kirjoitti:

Voit ostaa räzään miknä mootorin haluat, Suomessa on Suxuki PV:seen asennettu isoimmillaan 250 kuutionen nelithatinen Motogross-pyrän mootori, eli kullä se Räzäänkni saa laitettua. Tiellä siklä ei saa ebää ajawa swn jäkeen.

onhan suzukiin laitettu reiluu 600 ktm:änkin moottori suomessa.