kävin viikonloppuna kysymässä väliraha tarjousta uuteen passat varianttiin. Vaihdossa menisi siis -03 avensis terra wagon ajettu 50tkm. Autostani maksettaiisiin jotain 20-21t€ jos laskee uuden alennuksen pois. 10€ on arvo tippunut vajaassa kolmessa vuodessa, millaisia kokemuksia teillä on?
Jää muuten passat hankkimatta, ei ole 20t€ sijoituksen arvoinen suheteessa nykyiseen autooni....
Jää muuten passat hankkimatta, ei ole 20t€ sijoituksen arvoinen suheteessa nykyiseen autooni....
Vastaukset 34
Vanhimmat
Siis paljonko saisit siitä vaihdossa ovh-hintaan?
"10€ on arvo tippunut vajaassa kolmessa vuodessa, millaisia kokemuksia teillä on?"
Vaikuttaa paremmalta sijoitukselta kuin Nokian osakkeet, älä hitossa myy pois!
Maksoiko tuo karvalakkimalli jo kolme vuotta sitten yli 30 tonnia. Pistää vähän epäilemään.
Metalli väri, toiset rankaat, alut, taakkatelineet jne. niin kyllä siitä vaan hintaa kertyy.
Ja selvyyden vuoksi, passatin hinta varustein ~40t€ hyvitys tojosta 21t€ väliä 19t€
niin auton hinta on se hinta mitä se maksoi uutena ilman niitä lisävarusteita eli karvalakki mallin hinta näin se vain on.
Pitänyt arvonsa,johtuu alhaisista kilometreistä.
Normaalisti auton hinta on noin puolet kolmen
vuoden päästä vrt. hankintahintaan.
Itse ostin suoralla kaupalla 02 62tkm ajettu tasan 15000 egua joulukuun loppu puolella
Vaikuttaa muutaman tonnin hintaan....
arvo tippuu ensimmäisenä vuonna 15% ja seuraavina vuosina 10% joten saamasi tarjous on kohdallaan.
laatuauton .
Tätäkö siirtyminen eurooppalaiseen autoverotukseen on, käytetystä ei makseta mitään ja uudet maksaa aina vain enemmän. Ennen sai tuollaisen 3 vuuotta vahan vaihdettua kohhtuu rahalla uuteen (30tmk), mutta nyt pitäisi maksaa 110tmk, ei ole normaalii ihmisellä varaa tuon kolmen vuoden välein...
Mutta ethän sä ole nyt vaihtamassa uuteen samanhintaiseen malliin, vaan n. 25% kalliimpaan. Puoletvälirahasta "menee" jo tohon hinnan eroon...
Paavolla on mennyt autokuumeessa nyt jauhot ja vellit sekaisin. Tuo Avensis mitä tarjoat nyt vaihtoon...lähtee liikkeestä ilman vaihturia hintaan 26000 euroa. Täällä ovat asiantuntijat kertoneet prosenteista. Kun sinulle on tarjottu Avesta 21000 euroa, niin on tosi hvä tarjous. Melkein kuin raha pankissa. Ajattele kolme vuotta ja 5ooo euroa pudotus, ei mikään muu merkki pysty tuohon. Muilla melkein 5000 euroa per vuosi. Itselläni ei ole Toyotaa, kun eivät ole koskaan suostuneet myymään, harmi. Muuten Paavo sulla on nyt parempi peli alla, kuin se vokkelo.
Passatin kestävyydestä ei ole vielä tarkkoja tietoja. Eli en kyllä uskaltaisi maksaa siitä vielä juuri mitään. Tämä siksi, koska volkkarin kestävyys on ollut todella huono. Ja onko sinulla jokin pakonomainen tarve ostaa uusi auto. Etkö tiedä, että vuoden/parin välein vaihtavat autoilusta eniten ja se on jo hölmöilyä. Sulla on hyvä auto. Aja sillä ja nauti. Passatin hinnat ovat muuten täälläkin eurooppalaistumassa. Saksassa Passat on halpa auto. Suomessa Passat on suhteellisesti kokoluokkansa kallein auto eli kauppias vetää törkeesti välistä. Eli nyt ei rahoja kannata Passatiin laittaa.
Kerrohan mistä saat uuden 1.8 avensis wagonin 26000 euroon sisältäen metallivärin, talvirenkaat, aluvanteet, taakkatelineet, tavaratilanmaton, lohkolämmitimen sisähaaralla ja sisätilanlämmittimellä, vetokoululla, vakionopeuden säätimellä jne....
Käyn heti ostamassa
Kyllä Caesarkin laskee hinnaston hinnat-alkaen -taksan sijasta pikemmin tarvittavaa välirahaa niillä pakkovarusteilla ja -maksuilla mitä pitää autoon laittaa. Vaikka mitenpäin kääntelisi niin pakko on laittaa moottorinlämmitin sisäpistoke kun ei tallia ole, pakko olla metalliväri kun ainoa perusväri on punainen, pakko maksaa luovutus/käsittelymaksu, ja pakko on hankkia talvirenkaat kun vanhat vanteet ei uuteen käy.
Hinnanlaskuteoriat on sitten asia erikseen, minua kiinnostaa kumminkin paljon pitää kuvetta kaivaa, oli kustannukset ja hinnat kohdistettu sitten kuinka vain.
Luulin kertomuksestasi päätellen, joka oli sekava, että autosi olisi alkaen mallia. Siitä tuo hinta arvio. Ei tuo 1.8 nosta sitä hintaa kuin 2000euroa. Kyllä joku tuntuma hinnoista minulla on. Loppuvuonna yritin Avensis kauppaa tosissaan, hieman parempaan malliin, onnistumatta. Silloin liikuttiin suhteessa noissa hinnoissa. Kyseessä oli kauppa ilman vaihturia. Tuskin sinun kannattaa itkeä vokkelin perään. Löytyy Aveltakin samaa hintaluokkaa, kokeile sitä.
eli katsokaa nyt ihmeessä mitä uudet perheautot maksavat Saksassa ja Italiassa. Katsokaa siten Mobilesta tai Autoscout24:stä mitä ne 3 vuoden kuluttua maksavat. Väliraha vaihdossa sama kuin Suomessa...
Kyseessä Ave 2.0 Sedan Sol, automaatti. Pasaatiin luvattiin juuri tuo 22 tonnia. Ei napannut, auto on epäilemättä erittäin hyvä mutta jotenkin Caesariin ei volkkarityyppinen pelkistetty muotokieli vetoa, väliin vaadittavalla rahalla pitäisi saada jotain "hienompaa" kuin nykyinen Ave, ja mielestäni pasaati ei sitä tarjonnut. Ave meni kumminkin vaihtoon, merkki vaan oli toinen ja siihen sitten luvattiin myös Avesta 26 tonnia hyvitystä. Tällöin siis Avesta maksettu kokonaishinta kaikkine väri-, toimituskulu- ym. kustannukset huomioiden putosi 2.5 vuodessa 9 te.
ajettu oli siis myös tuo 50 tkm.
maksoi uutena -03 35000e ,sen arvo oli -04 29750e, -05 26775e ja nyt kahden ja puolen vuoden käytön jälkeen n.25400e. Hyvityshintaa olet saanut hieman yläkanttiin, koska ajomääräkin on normaali. Ehkä olet vaihtanut huomattavasti kalliimpaan merkkiin?
Uusi merkki on ns. seuraavassa hintaryhmässä. Ja lisäksi kilpailutin rankasti, saman merkin sisällä (sama paketti) hajontaa välirahassa oli melkein 7te.
Noin se on. Merkkini oli Mazda6 ja vm. 2003 maksoin silloin uutena (kaikkine varusteineen) 29.000 e ja nyt kun vaihdoin (toiseen merkkiin kylläkin), tarjottiin liikkeissä vaihdosssa uuteen (vähän ennen joulua 2005) haarukassa 19t - 23t. Joten kun auto alkaa olla 3 vuotta vanha noin 30 tonnin autosta on lähtenyt kymppitonni pois hinnasta.
Sen jälkeen hinta ei enää putoa noin kovasti. Eniten menettää, kun vaihtaa alle 3 vuodessa auton pois. ei kylläkään ollut tarkoitus vaihtaa näin nopeasti, mutta kun rupes tulee kilometreja ja työajoa niin paljon ja halusin dieselin.
...autokauppa on tullut järkiinsä?????
Ennenmuinoin sai pikkurahalla 3-vuotiaan vaihdettua uuteen, eli ne joilla oli varaa ostaa se ensimmäinen uusi auto, ajoivatkin sitten aina uusilla autoilla.
Ja köyhät maksoivat itsensä kipeäksi, kun ei ollut ihan uuteen mahdollisuuksia, mutta käytetty on aina käytetty, ei takuuta ja ja korjauksiakin alkaa tulemaan.....
Nyt näyttää siltä, että ne jotka pröystäilevät uudella autolla, maksavat myös lystistään, joka ei ole epäoikeudenmukaista.
Ainut ongelma on siinä, että mistä enää saadaan hyviä käytettyjä, kun ihmiset tulevat järkiinsä ja lopettavat uusien autojen oston, tässä veroparatiisissa.....
Kirjoitit: "Nyt näyttää siltä, että ne jotka pröystäilevät uudella autolla, maksavat myös lystistään, joka ei ole epäoikeudenmukaista."
Miten ihmeessä jonkun normaalin uuden perheauton ostaminen on pröystäilyä?
Älä jätä.
Jos suomalaisella keskivertoperheautolla ajetaan 15tkm/v, niin mitä muuta järkeä on vaihtaa lähes sisäänajamaton auto uuteen kuin pröystäily???????
No ehkä luulo, että alle 3v. on takuu, joka kattaa kaiken ja yli 3v. hajoo kaikki????
Esimerkiksi Toyota Corollassa on 3 vuodessa monta järkevää uudistusta: roimasti parantunut turvavarustelu, VSC saatavilla, ergonomiamuutokset jne. Kyllä ne autotkin koko ajan paranevat.
...syitä!
Jos autola ajetaan paikkaan B paikasta A ja etäisyys ei ole hääppönen, mitään tarpeellista ei ole autoihin tullut sitten 80-luvun.....
"Mukavaa" -lisäominaisuudet ovat juuri niitä, joista uudella ajavan tuleekin maksaa. Eikä sillä vanhalla käytetyllä ajavan....
Höpö itsellesi. Turvallisuus on monelle tärkein peruste, ja ainakin pitäisi. Onhan tuo nähty, mikä ero on 90-luvun ja tämän vuosituhannen autojen, saati sitten 80-lukulaisten katiskojen välillä. Käypä katsomassa esim. Aftonbladetin sivuilla videoita törmäystesteistä. Samoin on turha pyristellä jälkikäteen, olisiko auto pysynyt tiellä, jos siinä olisi ollut esp. Monta kertaa olisi.
Oma laatujärjestys auton ominaisuuksissa on turvallisuus, mukavuus, tilat, ulkonäkö ja ympäristöseikat. En voisi kuvitellakaan antavani juuri ajokortin saaneelle lapselleni mitään ritsaa ajokiksi. Mitä kokemattomampi sitä suuremmalla syyllä mahdollisimman turvallinen auto.
Väliraha uuteen kasvaa, se vähentää samalla uudehkojen vaihdokkien määrää. Tästä tulee seuraukseksi se, että näiden uudehkojen vaihdokkien hinnat nousevat. Tämä tekee taas sen, että "köyhillä" ei ole varaa ostaa uudehkoa käytettyä. Tästä seurauksena tulee taas autojen keski iän kasvaminen. Siitä seuraa myös se, että liikenteessä on saastuutavampia ja turvattomampia autoja.
Piiri pieni pyörii, eli kaikki vaikuttaa kaikkeen...
...että turvallisuus on minulle toissijainen asia, koska en todellakaan osta autoa siinä uskossa, että ajaisin kolaria! Ja meitä on paljon....
Mutta siinä olet oikeassa, että kolariturvallisuus on kyllä parantunut 80-luvulta, mutta ei juurikaan muut ominaisuudet. Vertaapa esin polttoaineen kulutuksia ja hämmästy! Moottorin taloudellisuuden kehittyminen on hävinnyt siihen, että aikaisemmin 800kg corolla painaa nyt 1200kg.
Mutta millekään ajonvakautusjärjestelmälle en anna mitään arvoa. ABS:tkin oli pakko hyväksyä, kun niitä ei saa pois ja ne ovat autossani vakiona.
Minun alkuperäinenj poittini on kuitenkin se, että jos sinä haluat ajaa "uusimmalla ja kauneimmalla", sekä turvallisimmalla autolla, niin miksi maksuniehenä pitäisi olla se köyhempi, jolla ei ole varaa ostaa kuin sinun teknisesti vanhempi ja vaarallisempi vaihdokkisi lähes uuden hintaan, kuten takavuosina toimittiin ?????????????????
Selitä tämä yhtälö!
Oma ja omaisten henki on tärkein. Kun kuitenkin pitää autoilla eikä onnettomuuden sattuessa ole olennaista onko syy itsessä vai vastapuolessa, on henkiin jääminen hyvin mieluista.
Mielestäni on väärä lähtökohta, että syy ei voi olla itsessä. Olen joutunut 30 vuoden autoilukokemuksen aikana muutaman kerran tilanteeseen, jossa huonommalla tuurilla itse Kekekään ei olisi voinut tehdä yhtään mitään. Tässä kuitenkin vielä palloillaan, mutta liikenteessä on aina vähintään kaksi osapuolta, jotka ovat erilaisilla henkisillä valmiuksilla ja kyvyillä varustettuja. Lupsakkaa illanjatkoa.
mieli tekis saksalaista arvotavaraa....
arvotavaraa, niin rahaa uppoaa ja paljon myös muuhun kuin ostohintaan