Paljonko sopii 'normaalisti' kulua öljyä 50tkm ajetulla?
Öljynkulutus
Beetle
111224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kirjoituksestasi selvästi paistaa että autosi kuluttaa öljyä, kerro paljonko?
Olen kuullut että 2.0 115hp ei ole öljy pihi.
Ohjekirjan mukaan sopii viedä enemmänkin, mutta
kun olen ajellut vanhemmilla ja öljy on riittänyt
hyvinkin vaihtovälin - eli huolettaa vaan onko uuden silmäteräni moottori väljä tms.
Mulla oli aikanaan Audi 80E 2.0 ruiskulla ja vaikka kuplan kone ei ihan sama olekaan niin perusrunko on kuitenkin sama. Oli n. 140tkm ajettu kun vaihdoin ja muistelen kyllä että öljyä se kulutti "epätavallisen" paljon - mikä taitaa siis olla ko. koneen ominaisuus enemmänkin, tosin hieman kiusallinen sellainen kuin suoranainen vika.
Ei haittaa jos joutuu lisäämään pari kertaa 1 litran huoltovälillä - ellei ole merkki moottorin viallisuudesta tms.
Tuntuu että kyseessä on jonkinlainen tyyppi vika.
Itsellä on Octaavia 2.0 vm.2002 jossa tietääkseni on sama moottori kuin Beetlessä, öljyn kulutuksen olen pistänyt merkille mutta vielä ei ole tarkkaa määrää tiedossani. Kuitenkin kulutus tuntuu olevan reilua. Ennen oli reilu 200 tkm. ajettu auto ja kulutusta ei juuri ollut.
Ilmeisesti huoltoliikkeissäkin siitä ollaan tietoisia kun muun asian tiimoilta sinne soitettuani kysyttiin että viekö autoni öljyä johon tietenkin vastasin myöntävästi vähän hämillään.
Nyt onkin otettava selvää kulutus ja sen rajat.
Nuo VW:n kakslitraiset taitaa kuluttaa öljyä yleisemminkin. Mikä on maahantuojan vastaus Suomessa ? Muualla maailmassa kaiketi yleisesti tunnustettu tyyppivika.
Kokemuksia on -01 Passatista. Eli öljytikun väli hupenee alarajaan ennen kuin edes 10 tkm on ajettu. Ja huoltovälihän on 30 tkm. Eli omasta mielestä longlifen edullisuus menee näiltä osin kankkulan kaivoon ainakin öljyjen osalta. Huollon mukaan on normaalia...(autolla ajettu n. 50 tkm). Vertailukohteena -96 Polo, jossa öljyn määrä ei laske 10 tkm aikana. Eli näin se kehitys etenee...
Alan uskoa, että kyseessä on 'tyyppivika'.
Mutta voisitko valaista, mikä tuo LongLife öljy tarkoittaa = auttaisiko öljymerkin vaihto?
VW-konserni on nimennyt koneensa longlifeiksi (eli pitkät huoltovälit). Ja se että pitkät huoltovälit sitten toteutuisivat edellyttää ainoastaan longlife-öljyjen käyttöä. Eli öljyjen tulee täyttää tietyt VW:n asettamat normit. Toki muitakin öljyjä saa käyttää, mutta tehtaan vastuu päättyy sillä hetkellä, kun olet kaatanut jotakin muuta öljyä pannuun (kerran saa lirauttaa jotakin muutakin paremman puutteessa). Alunperin longlife normit on täyttänyt Castrol (jota käytetään merkkihuollossa), mutta muillakin valmistajilla on jo nämä kriteerit täyttäviä öljyjä. En sitten tiedä onko longlife öljy muita parempaa kuin ainoastaan hinnaltaan. Ainakin Castrol tuntuu maittavan koneelle erittäin hyvin:)
Laittakaapa vaikka Googleen haku sanoilla "oil" "consumption" ja "VW".
Rupeaa löytymään aika paljon juttua, ja lähes kaikki 2.0 -koneesta.
VW ilmeisesti pesee kätensä, jos kulutus "normaali" luokkaa litra / 1000 km. Kaatele siinä sitten Longlifea 30 litraa / huoltoväli. Normaalia my ass !
30 tkm kuulostaa aivan hullulta öljynvaihtoväliltä nykyöljyilläkin.
Kaksi sanaa: huoltoväli ja öljynvaihtoväli
Huoltovälillä tarkoitetaan varsin usein muuta kuin itse öljynvaihtoa esim. suodattimien vaihtoa.
Näin ainakin iskän -01 Fiat Scudon ohjekirjassa, jossa öljynvaihtoväli on puolta lyhyempi, kuin varsinainen huoltoväli.
Jos öljy ajetaan "liejuksi", niin eipä se paljoa voitele ja männänrenkaat kuluu ja öljyä rupeaa palamaan. Ainoa ratkaisu tähän öljynpoltto-ongelmaan on puolittaa öljynvaihtoväli.
Jotekin rupeaa huvittamaan nämä "öljynkulutusjutut", kun allani on -89 Carina 331 tkm, johon ei tarvitse 10 tkm:n öljynvaihtovälillä öljyä lisätä.