-90 transitin laatikko MT 75 eli uudempi 5 vaihteinen alumiinikuorellinen alkoi reistaamaan ja vaihteet ei mene päälle. Remontti siis tiedossa. Onko kokemusta remontista, mistä laakerit, merkki- vai laakeriliikkeestä ? Mitä tulee osat suunnilleen maksamaan ? Kannattaako harkita vaihtolaatikkoa ja mistä niitä löytyy? TR
TRANSIT LAATIKKO
TR
7792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
viime keväänä n.200 tkm ajettu diesel.alkoi kytkin olla lopussaan. siitä johtu kun ei pykälät oikein menneet päälle,varsinkaan liikennevaloissa ei saanut pieniä vaihteita päälle.
uutta osaa kytkinpuolella ja rupes pelittämään.
eli saattaa olla myös kytkimessä vikaa...
kerro lisää viasta. mitkä ei mee päälle ja koska.siksi kysyn koska on hyvin harvinaista että tulee sellainen vika ja minun mielestä kannattaa korjata enkä ole kyllä uusinut muuta kuin rikki mennet laakerit jos ei ole ollut paljon metallia kierrossa. itse paha korjata tarvitaan erikoistyökaluja jonkun verran
Useamman sadan kilometrin ajomatkan päätteeksi (helle keli ja laatikkokin siis kuuma) vaimo ajoi loppumatkan ja runttasi kotipihaan tullessa ykkösen päälle pienestä vauhdista ilman välikaasua. Seuraavana aamuna ykkönen ei päältä lähtenytkään. Aikani nitkuteltuani sain vapaalle ja takaisin, mutta muutaman ajokilometrin jälkeen ei vaihteita enää löytynytkään ja vapaa asennossakin auto pyrkii eteen päin. Ykkösen sai vielä päälle, mutta laatikko "jarruttaa" voimakkaasti. Ammatikseen vaihteistoja korjaava mies epäili ns. hammaspyörä leikkaumaa (vierekkäiset rattaat hitsautuneet toisiinsa), eli on tavallaan kaksi vaihdetta yhtäaikaa päällä. Öljyjen mukana tuli aivan pientä messingin väristä hilettä. Synkronirenkaan lienee haukannut johonkin väliin. Laatikon ulkopuolella olevat erikoisavaimia vaativat kohteet on jo avattu, mutta itse laatikon halkaisu vielä odottaa sadepäiviä.
siellä on 5 vaihteen hammaspyörän laserhitsaus pettänut yleisin vika. en ole kyllä tälläisissä tapauksissa uusinut kuin 5 hammaspyörän ja synkro kartiom ja hammaspyörän laakerin muuten kasannut vanhoilla laakereilla se kuorien eroitus toisistaan onkin kaikkein pahin, koska perä saattaa murtua siis kardaanin puoleinen puolikas joten ole varovainen muuten ei kovin kallis korjaus.
työn iloa!
Kiitos tiedoista. Antaa uskoa remonttiin.
Se vitosen ratashan sieltä oli murtunut ja laatikko nyt onnellisesti levällään. Eiköhän se siitä...
kiitti vaan kun vaivauduit vastaamaan on ihan kiva vastata asiallisiin kysymyksiin ja antaa myös neuvoja olen ollut alalla siis ford liikkeessä asen. 27v mutta nyt hieman terveys prakaa joten on aikaa neuvoa. eipä muuta kuin malttia kasauksessa äläkä purista väkisin kuoria yhteen kokeile kaikkia vartaita ja siirtäjiä ettei jää huonosti puristuksiin äläkä hukkaa sitä pientä tappia jonka tehtävänä on estää kahden vaihteen päällemeno samaan aikaan.Hyvää syksyn jatkoa.
terv masi