Ongelman ydin on seuraava:
Noin kilometrin/kahden jälkeen luisto 'katoaa' luistelusuksista uuden luistovoitelun jälkeen.
Kyseessä on Rossignol X-ium sukset jotka ovat nyt neljättä talvea käytössä. Viime talvena huomasin asian ensimmäisen kerran ja tänä talvena siihen tuntuu törmäävän aina kun laittaa uudet luistovoiteet pohjiin.
Pohjustuksena laitan startin violettia kolme kerrosta( siklaus) jonka jälkeen grafiitti( siklaus) ja lopuksi kelin mukainen luistovoide
( siklaus liina). Kuvatun kaltaisen pohjustuksen teen n 500km hiihdon jälkeen. Uusi luistovoitelu 150-200 km jälkeen.
Täksi talveksi suksien pohjat hiottiin -10 kuviolla.
Ihmetyttää tuo luiston katoaminen ja omat konstit ovat loppuneet. Onko joku törmännyt vastaavaan ja mitä asialle olisi tehtävissä(muuta kuin uudet sukset). Vai olisiko asia niin yksinkertainen että -10 kuvio toimii vain kyseisessä kelissä ja muulloin suksia ei saa luistamaan millään keinolla.
Noin kilometrin/kahden jälkeen luisto 'katoaa' luistelusuksista uuden luistovoitelun jälkeen.
Kyseessä on Rossignol X-ium sukset jotka ovat nyt neljättä talvea käytössä. Viime talvena huomasin asian ensimmäisen kerran ja tänä talvena siihen tuntuu törmäävän aina kun laittaa uudet luistovoiteet pohjiin.
Pohjustuksena laitan startin violettia kolme kerrosta( siklaus) jonka jälkeen grafiitti( siklaus) ja lopuksi kelin mukainen luistovoide
( siklaus liina). Kuvatun kaltaisen pohjustuksen teen n 500km hiihdon jälkeen. Uusi luistovoitelu 150-200 km jälkeen.
Täksi talveksi suksien pohjat hiottiin -10 kuviolla.
Ihmetyttää tuo luiston katoaminen ja omat konstit ovat loppuneet. Onko joku törmännyt vastaavaan ja mitä asialle olisi tehtävissä(muuta kuin uudet sukset). Vai olisiko asia niin yksinkertainen että -10 kuvio toimii vain kyseisessä kelissä ja muulloin suksia ei saa luistamaan millään keinolla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
uusi kelivoitelu pitää tehdä useammin kuin 150-200km välein. 100km on ehdoton maksimi jos haluaa että sukset luistaa. Suksissa ei varmaankaan ole mitään vikaa. En ihan ymmärrä mitä tarkoitat -10 kuviolla?
Pohjustuksen voisit mieluummin tehdä hieman toisin, vaikka vika ei siitä johdukaan. Eli ensin pohjustusvoiteella tai pehmeällä kelivoiteella (esim keltainen) teet kuumapuhdistuksen eli siklaat vahan heti kuumana pois. Sitten harjaat messinkiharjalla suksen myötäisesti pohjan kuviot auki ja sitten fibertex:llä ("karhunkieli") muutama veto. Sitten pohjustusvoidetta raudalla pohjaan, jäähdytys, lisää pohjustusvoidetta pohjaan, jäähdytys, siklaus ja harjaus nylonharjalla. Sitten sinistä kelivoidetta 3-4 kertaa pohjaan aina välissä jäähdyttäen, siklaten ja nylonharjalla harjaten. Nyt sukset on pohjustettu harrestetasolle riittävän hyvin. Sitten vaan kelivoiteet normaalisti.
Viestistäsi ei selvinnyt harjaatko lainkaan siklauksen jälkeen???
Messingillä kuvio auki ja nailonilla "kiillotus".
Harjaus on tärkein osa voitelua!!!!
mutta nylonilla. Täytyy kokeilla harjausta messingillä.
luistoa ainakin 2-3kertaa/100km niin sukset pysyy parempana. En osaa itse sanoa kun en grafittia käytä mutta jotku sanoo että maltillisesti tulee käyttä kun se tukkii suksen pinnan eikä sen jälkeen ei voide imeydykkään niin hyvin. mutta tähän varmaan palstan voitelumestarit voivat ottaa paremmin kantaa.
Eikös nykysuksen pohjassa ole valmiiksi jo riittävästi grafiittia, ettei tarvi liikaa hieroa?
huono. Vastaan itse itselleni :-)
Ongelman ydin oli huono sikli. Ostin uuden siklin ja huomasin että suksien pohjista lähti jonkun verran voidetta pois vaikka olin ne aiemmin huoltanut(vanha sikli).
Nyt taas luistaa.
Vanha siikli helppo teroittaa.Itse raapaisen metallisiiklillä reunan silloin tällöin teräväksi.