Miksi

Toyota tekee

Myllyjä missä ei ole vääntöä ja tehoa??Vaikka niin kauppias sitä mainosti. "On tässä vääntöä ja tehoa vaikka muille jakaa,katos tää vvvvvt-i moottori on paras mitä markkinoilla on". No sehän oli tietysti kauppapuhe ja kun kerroin et esimerkiksi Saksalaisissa 2.0 litrasissa on yleensä paremmat väännöt ja tehot niin tää kauppias repi peli housunsa. Noh.....miksi tojo ei sitten tee koneita missä ois vääntöä ja tehoa niin säästyis myyjillä päässä sulakkeet paremmin.

19

1315

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • on paremmat

      Missä saksalaisessa 2.0 vapaasti hengittävässä bensiinimoottorissa on enemmän tehoa ja vääntöä kuin esim Toyotan 2.0 koneessa?

      • Esimerkiksi tässä

        BMW 2.0i: 200nm/3600rpm 150hv
        Toyota 2.0: 196nm/4000rpm 147hv

        Eli bemarin kone vääntää enemmän ja huomattavasti alempaa ja sen lisäksi tehoja myös enemmän.


      • On yksi esim.

        Audi 2.0 fsi 200nm/3500rpm ja 150hv

        Toyota 2.0vvt-i 196nm/4000rpm 147hv

        Eli kyllä tojolla on huonommin vääntävät koneet ja vääntö tulee huomattavasti korkeammalta.


      • et melkeen kaikissa

        Eurooppalaisissa autoissa on paremmat väännöt kuin Toyotalla. Peugoet 2.0: 200nm, Citroen 2.0vts 202nm,
        Bmw 2.0 200nm, Audi 2.0 fsi 200nm , Skoda 200nm...........eli kyl Toyota jää monelle eurooppalaiselle väännöissä ja tehoissa.


      • Arnie
        et melkeen kaikissa kirjoitti:

        Eurooppalaisissa autoissa on paremmat väännöt kuin Toyotalla. Peugoet 2.0: 200nm, Citroen 2.0vts 202nm,
        Bmw 2.0 200nm, Audi 2.0 fsi 200nm , Skoda 200nm...........eli kyl Toyota jää monelle eurooppalaiselle väännöissä ja tehoissa.

        Edellisissä kolmessa viestissä esitetyt lukematko ovat niin merkittäviä eroja, että tästä on tosiaankin aihetta keskustella?


      • ghzhg
        Esimerkiksi tässä kirjoitti:

        BMW 2.0i: 200nm/3600rpm 150hv
        Toyota 2.0: 196nm/4000rpm 147hv

        Eli bemarin kone vääntää enemmän ja huomattavasti alempaa ja sen lisäksi tehoja myös enemmän.

        edellisen sukupolven avensiksessa oli muuten 150 hv


      • Pena
        Esimerkiksi tässä kirjoitti:

        BMW 2.0i: 200nm/3600rpm 150hv
        Toyota 2.0: 196nm/4000rpm 147hv

        Eli bemarin kone vääntää enemmän ja huomattavasti alempaa ja sen lisäksi tehoja myös enemmän.

        Väännössä eroa 4nm ja tehossa 3hv, joten erolla ei ole mitään merkitystä. Tuota eroa ei huomaa ajossa. Lisäksi kommentina tuohon vääntöön, että pelkkä suurin vääntö jollain tietyllä kierrosluvulla ei kerro kaikkea totuutta. Jos tuota vääntöä ruetaan vertaamaan, niin se pitäisi katsoa vähän laajemmalta alalta. Tuo huippuvääntöhän voi tipahtaa suuremmila kierroksilla.

        Tästä esimerkkinä vaikkapa Mersun S 500 Lang, jonka testi oli TM:ssä joka oli tuossa käden ulottuvilla Siinä suurin vääntö tulee 530nm kierroksilla 2800. Kierroksilla 6000 vääntöä on enää 400nm. Tästä syystä kun vääntöä vertaillaan, pitäisi se tsekata vähän laajemmalla skaalalla.

        Näistä pienistä eroista elvistely menee kovasti pizzanaama hommeleiksi.


      • Et huomannut
        Pena kirjoitti:

        Väännössä eroa 4nm ja tehossa 3hv, joten erolla ei ole mitään merkitystä. Tuota eroa ei huomaa ajossa. Lisäksi kommentina tuohon vääntöön, että pelkkä suurin vääntö jollain tietyllä kierrosluvulla ei kerro kaikkea totuutta. Jos tuota vääntöä ruetaan vertaamaan, niin se pitäisi katsoa vähän laajemmalta alalta. Tuo huippuvääntöhän voi tipahtaa suuremmila kierroksilla.

        Tästä esimerkkinä vaikkapa Mersun S 500 Lang, jonka testi oli TM:ssä joka oli tuossa käden ulottuvilla Siinä suurin vääntö tulee 530nm kierroksilla 2800. Kierroksilla 6000 vääntöä on enää 400nm. Tästä syystä kun vääntöä vertaillaan, pitäisi se tsekata vähän laajemmalla skaalalla.

        Näistä pienistä eroista elvistely menee kovasti pizzanaama hommeleiksi.

        että tojossa paras vääntö on vasta 4000rpm tienoilla.Ei paljon kannata puhua alaväännöstä ja mitä mahtaa olla 2000 kierroksen kohdalla??Kun esim audin ja bemun väännöstä on 90% käytössä jo 1600 kierroksen kohdalla.


      • eevv
        Arnie kirjoitti:

        Edellisissä kolmessa viestissä esitetyt lukematko ovat niin merkittäviä eroja, että tästä on tosiaankin aihetta keskustella?

        kun tojoa ei kehuta? No miksi sitä pitää kehua kun on parempia 2.0 koneita markkinoilla. Ja kyllä Hondan 2.0 kone hakkaa tojon vastaavan 10-0


      • HONDA
        Arnie kirjoitti:

        Edellisissä kolmessa viestissä esitetyt lukematko ovat niin merkittäviä eroja, että tästä on tosiaankin aihetta keskustella?

        Hondan kakslitranen on puhtaasti parempi kuin tojon. Voiman tunteen mitä taas ei tojossa tunnu. Samoin hondan kone vääntää paremmin.


      • Oikeassa
        Arnie kirjoitti:

        Edellisissä kolmessa viestissä esitetyt lukematko ovat niin merkittäviä eroja, että tästä on tosiaankin aihetta keskustella?

        Eihän tämä miltään järkevältä keskustelulta vaikuta. Joutavanpäiväistä inttämistä epäolennaisista.


      • CDTi.
        Et huomannut kirjoitti:

        että tojossa paras vääntö on vasta 4000rpm tienoilla.Ei paljon kannata puhua alaväännöstä ja mitä mahtaa olla 2000 kierroksen kohdalla??Kun esim audin ja bemun väännöstä on 90% käytössä jo 1600 kierroksen kohdalla.

        Pienellä kierros-alueella vääntö on tosiaankin aika huono,paras alkaa jostain 1800-2000r/min. alueelta!!.Hondan 2.2 CDTi-moottorin vääntö on paljon parempi!.


      • 2.2 i-CTDi (184)HV.
        Et huomannut kirjoitti:

        että tojossa paras vääntö on vasta 4000rpm tienoilla.Ei paljon kannata puhua alaväännöstä ja mitä mahtaa olla 2000 kierroksen kohdalla??Kun esim audin ja bemun väännöstä on 90% käytössä jo 1600 kierroksen kohdalla.

        i-CTDi.


      • Pena
        Et huomannut kirjoitti:

        että tojossa paras vääntö on vasta 4000rpm tienoilla.Ei paljon kannata puhua alaväännöstä ja mitä mahtaa olla 2000 kierroksen kohdalla??Kun esim audin ja bemun väännöstä on 90% käytössä jo 1600 kierroksen kohdalla.

        Että miten tasainen vääntö on, ei missä kierroksissa se on suurimmillaan. Ei se tee autuaaksi, jos jossakin kohtaa vääntöä on "piikki", jos molemmilla puolilla käyrä laskee kuin lehmän häntä.


      • Koeajaja
        CDTi. kirjoitti:

        Pienellä kierros-alueella vääntö on tosiaankin aika huono,paras alkaa jostain 1800-2000r/min. alueelta!!.Hondan 2.2 CDTi-moottorin vääntö on paljon parempi!.

        Molemmat koe ajaneena voinnsanoa, että Toyotan diesel on kuitenkin sukupolven edellä Hondaa.
        Tietysti 37hp pitääkin näkyä.
        Mitä tulee noihin hehkutuksiin eurooppalaisista moottoreista, niin miksi niistä ei sitten irtoa suorituskykyä.
        Vaikkapa Corolla 1.6 vs Golf 1.6 fsi. Vaikka Golfiin ilmoitetaan tehoa 5hp enempi kiihtyvyys jää 1,5 sek Corollalle.


      • tuubori
        et melkeen kaikissa kirjoitti:

        Eurooppalaisissa autoissa on paremmat väännöt kuin Toyotalla. Peugoet 2.0: 200nm, Citroen 2.0vts 202nm,
        Bmw 2.0 200nm, Audi 2.0 fsi 200nm , Skoda 200nm...........eli kyl Toyota jää monelle eurooppalaiselle väännöissä ja tehoissa.

        Ymmärtääkseni ainakin vag autot käyttävät 98 bensaa toytan 95 sijaan. Tuoll asaadaan paljon helpommin enemmän vääntöä joka kierroksille korkeamman puristussuhteen vuoksi.

        Pieniä eroja kuitenkin. Sitä paitsi nuo muiden koneet on paljon uudempaa tekniikkaa kuin Toyotan. Eiköhän sieltä Tojon pajalta tulee uutta moottoritekniikka loppuvuonna :-)


      • on kyseisten
        Koeajaja kirjoitti:

        Molemmat koe ajaneena voinnsanoa, että Toyotan diesel on kuitenkin sukupolven edellä Hondaa.
        Tietysti 37hp pitääkin näkyä.
        Mitä tulee noihin hehkutuksiin eurooppalaisista moottoreista, niin miksi niistä ei sitten irtoa suorituskykyä.
        Vaikkapa Corolla 1.6 vs Golf 1.6 fsi. Vaikka Golfiin ilmoitetaan tehoa 5hp enempi kiihtyvyys jää 1,5 sek Corollalle.

        Autojen painoerot ja kuinka pitkä on goffin 2.vaihde verrattuna corollaan??


      • et noissa
        Pena kirjoitti:

        Että miten tasainen vääntö on, ei missä kierroksissa se on suurimmillaan. Ei se tee autuaaksi, jos jossakin kohtaa vääntöä on "piikki", jos molemmilla puolilla käyrä laskee kuin lehmän häntä.

        Sakemanneissa on vääntö helvetin tasainen.90% käytössä jo todella alhaalta.


    • käyttää

      Tojo. Tai perinteistä sanotaanko näin. Sen saa tehtyä halvemmalla eli saadaab paremmat katteet.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset

      Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi
      Maailman menoa
      38
      3672
    2. Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron

      Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal
      Maailman menoa
      28
      3232
    3. Jäikö meidän välit

      Mielestäsi Kesken?
      Ikävä
      68
      2871
    4. Olisipa saanut sinuun

      Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak
      Ikävä
      91
      2720
    5. Miks tän meidän

      Rakkauden on pitänyt olla näin vaikeaa?
      Ikävä
      35
      1748
    6. Mitäs nyt sijoittajat?

      Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no
      Maailman menoa
      81
      1699
    7. muista olla

      VAROVAINEN! m
      Ikävä
      22
      1518
    8. Elän vastoin

      Kaikkia arvoja kun en pysy sinusta erossa.
      Ikävä
      28
      1507
    9. Olisitpa se hellä

      Ja herkkä minkä kuvan sain sinusta irl. Haluaisin että elämässäni olisi sellainen joka arvostaa minua juuri sellaisena k
      Ikävä
      23
      1474
    10. Onneksi on edes yksi kuva

      Susta mitä voin välillä ihastella ja kaipailla sua😔
      Ikävä
      28
      1468
    Aihe