joudun työni puolesta hommaamaan kuljetuksia firman kamoille(kappaletavaraa), ja käytämme muutamaa pientä kuljetusyritystä. tarjoukset pyydetään vuodeksi kerrallaan, ja ihmetyksekseni olen huomannut että taksat eivät juuri ole nousseet kolmena viime vuonna. muutaman sentin korotuksia/kilsa/vuosi on tullut, mutta ei paljon muuta. eikö kulut kuitenkin kasva reilummin joka vuosi, kustannusten noustessa. tänä vuonna tarjottujen kuljetusten taksat pyörivät välillä 1.07-1.16€/kilsa/alv 0%. pystyykö tuollaisilla taksoilla tekemään tänä päivänä edes jonkinlaista tulosta, puhumattakaan että elantoa hankkisi? mulle on periaattessa sama mitä rahtaaminen maksaa, lopulta kaiken maksaa tavaran käyttäjä...ihan vaan huolestuneena kansalaisena kyselen! ;)
Taksoista
wgwvwqvn
16
4068
Vastaukset
- ei uskalla
nostaa taksaa kun pelkää että toinen saa ajot
- Suomen
suurimmat vellihousut löytyvät autoilijoista ja näillä taksoilla ei todellakaan elä ja kun pyydät normaalihinnan niin olet kiskuri.Täysin paska ala.
- riitä
näyttäisi että hoidat homman asiallisesti, pysyäkseen mukana kuljetus yritysten on ollut tehostettava toimintaansa, joka on normaalia.
mainitsemasi taksa ei kerro mitään jos ei tiedä muuta, sillä voi tehdä huippu tulosta tai se voi olla täysin kannattamaton.
halutessasi lisä tietoa katso esim, D&B tai asiakastieto sivuilta onko tarjoajilla talous kunnossa, jos hyvä palvelu ja hyvä talous yhdistyy halpaan hintaan niin asiat on hyvin mutta jos joku jonka talous huono tarjoaa halvalla, niin varaudu vaikeuksiin.- wgwvwgv
Joo tosiaan mihinkään sikakilpailutukseen kuljetusten osalta ei ole tarvetta työnantajani puolelta siirtyä, koska rahti menee aina loppukäyttäjän/kuluttajan "piikkiin". Rahditustarpeemme ovat sen verran pieniä, että ehkä meistä on enemmän harmia kuljetusfirmoille.. ;) Esimerkiksi monella isolla yrityksellähän varastot/yms. on usein "siirretty kumipyörille", joten niille voidaan/täytyy tarjota HUOMATTAVASTI halvempia taksoja. Tämä siis jos yleensä aikoo jotain ajaa... Kun toimeksiannot ovat suuria, niin senttikin lisää kilsaperusteiseen soppariin voi olla merkittävä kuluerä ja voi vaikuttaa lopputuotteen hintaan huomattavasti. Lähinnä herättelin keskustelua pienen kuljetusyrittäjän/omistajakuljettajan näkökulmasta. Tällä palstalla kun saa lukea kaikenlaisia "talkookertomuksia" koskien kuljetustaksoja. Tosin varauksella suhtautuen, mutta ainahan se osa taitaa olla totta...
- kommentista
wgwvwgv kirjoitti:
Joo tosiaan mihinkään sikakilpailutukseen kuljetusten osalta ei ole tarvetta työnantajani puolelta siirtyä, koska rahti menee aina loppukäyttäjän/kuluttajan "piikkiin". Rahditustarpeemme ovat sen verran pieniä, että ehkä meistä on enemmän harmia kuljetusfirmoille.. ;) Esimerkiksi monella isolla yrityksellähän varastot/yms. on usein "siirretty kumipyörille", joten niille voidaan/täytyy tarjota HUOMATTAVASTI halvempia taksoja. Tämä siis jos yleensä aikoo jotain ajaa... Kun toimeksiannot ovat suuria, niin senttikin lisää kilsaperusteiseen soppariin voi olla merkittävä kuluerä ja voi vaikuttaa lopputuotteen hintaan huomattavasti. Lähinnä herättelin keskustelua pienen kuljetusyrittäjän/omistajakuljettajan näkökulmasta. Tällä palstalla kun saa lukea kaikenlaisia "talkookertomuksia" koskien kuljetustaksoja. Tosin varauksella suhtautuen, mutta ainahan se osa taitaa olla totta...
valitettavasti nämä talkoo kertomukset ovat monesti totta. alallamme on paljon laskutaidottomia kuljettajia ja yrittäjiä jotka vasta jälkeenpäin näkevät tienasiko vai ei sitten syytetään työnantajaa tai asiakasta kun todetaan ettei mitään jää.
Valitettavasti (luonnollisesti) isot kuljetusliikkeet ja huolintaliikkeet käyttävät tätä hyväkseen.
Toisaalta kun on järki päässä ja jaksaa huolehtia toiminnan tehokkuudesta ja asiakaspalvelun laadusta, monet pienet yritykset tekevät hyvää tulosta ja maksavat työntekijöilleen asiallisesti. Myös isoista parasta tulosta näyttää näyttää tekevän toiminnan laatuun panostavat, sitten nämä hinnalla ja vain hinnalla kilpailevat ......
oman työpaikkasi maksamat kilometri hinnat ovat hyvin kanattavia jos työ on pienehköllä autolla tai kilometrejä tulee nopeasti, mutta jos kyseessä on kortteli jakelu voi hinta olla täysin kannattamatonkin. lisäksi tietysti vaikuttaa miten työ lomittuu yrityksen muihin töihin.
- Alaa tunteva
Kylläpä maksatte kovaa hintaa kilometrille. Tuollahan hinnalla minäkin siirryn palvelukseenne. Karmea tosiasia on se, että jos kilometrihinnaksi saa edes 85 c (alv 0) saa olla tyytyväinen. Onnelliset rekkaveturin omistajat kuljettavat huolintaliikkeiden perävaunuja 80 c kilometrihintaan. Pitävätpä sillä hinnalla vielä vierasta työvoimaakin.
- näin..
Mikä helvetin pakko se on ajaa!? minä en aja mitään alle 1,10e. takateli veturi. n.250000km/v kotimaassa.
- ajakaan
näin.. kirjoitti:
Mikä helvetin pakko se on ajaa!? minä en aja mitään alle 1,10e. takateli veturi. n.250000km/v kotimaassa.
tuolla hintaa mitään
- stycke
ajakaan kirjoitti:
tuolla hintaa mitään
En aja minäkään, mutta mulla on yksi mukava juttu moneen halpa-autoilijaan verrattuna: Mulla ei ole senttiäkään velkaa autoilusta, vain kurssin hinta 1600e on sijoitettu/uhrattu. Mulla on töitä palkkakuskina niin paljon että joudun jo torjumaan tarjouksia, silti en sulje pois oman yrityksen perustamista. 1,05e/km on hinnat-alkaen, 2-akselinen veturi, kotimaanajo, vikkelätempoista menoa ts. nopeita lavapurkuja tai kärrynvaihtoja, ei tolla hintaa vielä rättejä revitä. 20c/km lisää niin saa veturiin yhden akselin lisää ja vyökapellitrailerin perään. Siinä hintaesimerkkejä stycketransporterilta, jos on kallis niin vie vaikka kottikärryllä.
Yrittäjyyden ideana on saada työstä normaali palkka ja sen lisäksi ylimääräisen vaivan "palkaksi" liikevoittoa. Ne ketkä polkevat hintoja laskemalla itselleen pelkän palkan, ovat omassa yrityksessään renkeinä ja tavallisen tyhmiä . Mitä järkeä on hommata riesakseen joku autonrähjä murheineen jos saman tienaa vieraalla? - jees
stycke kirjoitti:
En aja minäkään, mutta mulla on yksi mukava juttu moneen halpa-autoilijaan verrattuna: Mulla ei ole senttiäkään velkaa autoilusta, vain kurssin hinta 1600e on sijoitettu/uhrattu. Mulla on töitä palkkakuskina niin paljon että joudun jo torjumaan tarjouksia, silti en sulje pois oman yrityksen perustamista. 1,05e/km on hinnat-alkaen, 2-akselinen veturi, kotimaanajo, vikkelätempoista menoa ts. nopeita lavapurkuja tai kärrynvaihtoja, ei tolla hintaa vielä rättejä revitä. 20c/km lisää niin saa veturiin yhden akselin lisää ja vyökapellitrailerin perään. Siinä hintaesimerkkejä stycketransporterilta, jos on kallis niin vie vaikka kottikärryllä.
Yrittäjyyden ideana on saada työstä normaali palkka ja sen lisäksi ylimääräisen vaivan "palkaksi" liikevoittoa. Ne ketkä polkevat hintoja laskemalla itselleen pelkän palkan, ovat omassa yrityksessään renkeinä ja tavallisen tyhmiä . Mitä järkeä on hommata riesakseen joku autonrähjä murheineen jos saman tienaa vieraalla?Puhuit varmaan verollisista hinnoista ?
- Nimetön
näin.. kirjoitti:
Mikä helvetin pakko se on ajaa!? minä en aja mitään alle 1,10e. takateli veturi. n.250000km/v kotimaassa.
Tämä on veroton hinta ja laskettu vain hinta minkä alle ei mennä. Tämän hetkinen työnantaja maksaa hieman enemmän. lavatavaraa peräpurku koneella. laskujeni mukaan hyvinkin kannattavaa.
- epäselvää
Nimetön kirjoitti:
Tämä on veroton hinta ja laskettu vain hinta minkä alle ei mennä. Tämän hetkinen työnantaja maksaa hieman enemmän. lavatavaraa peräpurku koneella. laskujeni mukaan hyvinkin kannattavaa.
Tuossa hieman laskeskelin ja jäi epäselväksi minkälaisen kaluston kanssa ajat tuolla hinnalla. Ainakaan et 2-akselisella veturilla muiden perävaunuja hinaten.
- Nimetön
epäselvää kirjoitti:
Tuossa hieman laskeskelin ja jäi epäselväksi minkälaisen kaluston kanssa ajat tuolla hinnalla. Ainakaan et 2-akselisella veturilla muiden perävaunuja hinaten.
kolmiakselinen takateli scania 164/480 ml. 1300000. työnantajan perävaunu.
- hinta sulla ja
Nimetön kirjoitti:
kolmiakselinen takateli scania 164/480 ml. 1300000. työnantajan perävaunu.
jos toivoa saa niin kerro kenen ajossa olet ? Minäkin tulen mukaan. Voin polkasta hinnastakin jokusen sentin.
- aikoihin eletty,
oletko huolestunut miten tuo kuljettaja pärjää,et ole ihan tavanomainen asiakas. Neuvoksi maksa sitten sen mukaan kun itse "oletat" että kuljetusyitys,kuljettajineen pärjää,niin tekevät ISOTKIN,siis suomessa asiakas sanoo hinnan mitä siitä on maksettu,jos on isompi homma tiedossa. Ei saa olla huolestunut vaikka näkee että hommasta ei jää mitään,jos tuollaisia mietit ,olet työtön mies. Raha ratkaisee,sinunkin inhimillisyytesi ja oikeudentajusi.
- KAUPAN KASSALLA
Se väitti ettei voi tinkiä siitä hinnasta mikä on tuotteeseen laitettu,outo juttu,maito litrasta ei voi tinkiä mutta kuorman kuljetuksesta PITÄÄ TINKIÄ ? Kuka voittaa,hinta on tiskillä sama kaupassa,eikä kauppias ainakaan voita onko kartelli juttuja taas?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi735002Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal1194721- 804203
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak1074179Veli Sofia teki urosmehiläisen työn
Paljastaessaan kuinka TPS:ssä ei joukkuehenki toimi sooloilijoiden vuoksi, jonka takia koko seura ei pärjää kilpailussa33318Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no1223124- 352838
- 282787
- 402773
- 372762