- Katselen ostaa 2003 ja 2004-up Sporsteria. Suurin ero näkyy olevan koneen kiinnityksessä.
- Onko kokemusta kannataako ostaa kalliimpi 2004- kumivaimennettu vai pärjääkö vanhemmalla pitkässä matka-ajossa värinöiden puolesta?
- Eli onko iso ero ja kumivaimennus hintansa arvoinen?
- Omaa kokemusta on 1 ja 2 pytttyisistä Japanilaisista jotka eivät täristäneet liikaa.
- Onko kokemusta kannataako ostaa kalliimpi 2004- kumivaimennettu vai pärjääkö vanhemmalla pitkässä matka-ajossa värinöiden puolesta?
- Eli onko iso ero ja kumivaimennus hintansa arvoinen?
- Omaa kokemusta on 1 ja 2 pytttyisistä Japanilaisista jotka eivät täristäneet liikaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pitäähän se nyt pesauksessa tuntea että pyörä on käynnissä! Jos moottorin jytke hirvittää niin parempi ehkä pysytellä viragossa?! Tai ostaa avoauto....
Itse en ostaisi vaimennettua, mutta kyllähän sellainen voisi sopia jollekin, varsinkin jos japanialainen tunnelma miellyttää. Aikanaan ajelin '96 sportilla, kesässä kertyi n. 15-18 tkm eikä siinä mitään kumivaimennuksia kaivattu. Eikä kyllä kaivata vieläkään, siksi nykyisin matka taittuu evosoftaililla.
Voihan se tietty olla niinkin, että siinä menee pojalta herkkyys, jos täristää liikaa.
No NO ja mistäs lähtien jollain evosohva kuskeilla on ollut varaa brassailla karskiudellaan.Keppivaihteet jäykkärunko ja itsari kytkin siinä tosi urhon vehje.Kumien varassa roikkuu sulla koko fillarin takapää jos et oo sattunu huomaamaan.
Hymyt sulle, puhut asiaa.... oon samaa mieltä sun kanssas täst asiasta =.
ei kumpikaan. pysy ihmeessä niissä japseissa, niin ei tuu turhia murheita. wild star 1600 on hyvä ja hienompi kuin 100 harrikkaa.
Itse olen tutkinut samaa. Kyseessä ei ole mikään kosmeettinen parannus, vaan voidaan puhua todella uudesta pyörästä. Runko on uusi, koneesta on saatu 15% enemmän tehoa (883, 55 hv; 1200, 67hv), öljy- ja bensatankit sekä ilmanpuhdistimen kotelo ovat uudelleen muotoillut. Kokonaan uusi kone,kuulemma 20% vähemmän liikkuvia osia, kierroksia koneet saavat ottaa 500 enemmän kuin aiemmin, kiitos parannetun öljynkierron ja sitäkautta jäähdytyksen. Vaihteisto on myös uudelleen konstruoitu. Jarrut ovat uudet. Takarengas on nyt vakiona 150 leveä, entisen 130:n sijaan. Myös Pakoputkisto piilotetulla väliputkella. 2006 versiossa kevyempi kytkin jne.
Lisäksi uuden (ainakin 883) saa miltei samaan hintaan kuin mitä vanhemmista pyydetään.