yllätys oli suuri kun ilmeni että takapyörissä on RUMPUJARRUT!!!!!
Taitaa vaaka kallistua kilpailijan puolelle tuon syyn takia. Ovat sen verran kalliimmat ja hankalammat huoltaa sekä ylläpitää, kummaa että nykypäivänä törmää vielä tuollaisiin reliikkeihin muuten nykyaikaisessa autossa.
Taitaa vaaka kallistua kilpailijan puolelle tuon syyn takia. Ovat sen verran kalliimmat ja hankalammat huoltaa sekä ylläpitää, kummaa että nykypäivänä törmää vielä tuollaisiin reliikkeihin muuten nykyaikaisessa autossa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Niinpä näyttää olevan, itselläni "vanha" Yaris jossa on levyjarrut myös takana.
Olisko syynä levyjarrujen jumittumisherkkys?
Takajarru jarruttaa noin 30% teholla ja siksi
jumittuu herkemmin pienen käytön vuoksi?
Miksi pienessä autossa pitäisi olla levyjarrut myös takana jos rumpujarrut riittävät ja ovat
toimintavarmemmat?
Mikäs se kilpailija on jossa levyjarrut myös takana, ja oletko varma että tuo on järkevä valintakriteeri?
Rummut takana myös muilla merkeillä uusissa autoissa mm:
1) Ford Fiesta
2) Citroen C2 1.4i VTR
3) VW Polo
4) Nissan micra 1.2
5) Nissan Micra 1.6 160 SR 5ov 81 kW
Tiedot tuulilasi: www.tuulilasi.fi
No ei todellekaan huollon tarve ole syy jättää ostamatta, rumpujarrut aivan ylivoimaiset takana, ainakin Toyotan sellaiset. Levyt takana ruostuu käytön puutteesta, sylinterit jumittaa, yms. yms.
Itsellä Camryssa oli rummut, kun olin ajanut 350Mm, ajattelin että nyt varmaan hihnat loppu, ostin uudet, ja palautin kauppaan kun avattua totesin että ainoa tarvittava toimienpide oli puhdistus, hihnat vielä aivan iskussa. Myin auton kun mittarissa oli 480Mm, tuo oli ainoa kerta kun takajarrut saivat huomiota osakseen. Ei paha.
Täydellistä taantumaa toyotalta
Itse näkisin Suomen olosuhteissa rumpujarrut mielelläni myös Corollassa mistä ne hävisivät viimeisen korimallin myötä. Takarumpujarrut ovat toimintavarmat verrattuna levyjarruihin.
Valitettavasti eteläisimpien maiden olosuhteet ja tehojarrutuksien vaatimukset ajavat autonvalmistajat kestävyydeltään heikompaan ratkaisuun. Levyjarrut takana ovat uutena hyvät, käytettynä ei.
paremmat Suomen loskaisissa ja suolatuissa olosuhteissa.
Suomen oloissa rumpujarrut toimivat parhaiten. Ensimmäinen huoltotoimi on todennäköisesti n. 150 000 kilometrin tietämissä hihnojen vaihto.
takahihnat kestävät 200 000-400 000km.
Omassa autossani rummut takana, juuri katsastettu, kilometrejä hiukan vajaa 220 000km, koskaan ei ole jarruja aukaistu.
Käsijarru toimii kelillä kuin kelillä, testerissä katsastuksessa ei heittoa.
Jos saan seuraavaan autoon valita taakse rumpujen ja levyjen välillä, on valinta rummut.
VSC:n kun ottaa lisävarusteeksi, niin samalla saa ne levyjarrut. Omat kokemukseni puoltavat rumpujarruja takana. Jarruteho riittää ja ongelmia on vähemmän, tosin takalevyjarrullista Toyotaa minulla ei ole ollut. Tuskin mäntien jumiutuminen ja levyjen ruostuminen kuitenkaan on mitenkään merkkikohtaista.
tojo on perinteisen tekniikan käyttäjä eli siinä syy ... no onhan uudessa tojossa sentään mainoksen mukaan lämpömittari kojelaudassa. vau!
Ilmeisesti ette ole jarruremontteja tehneet ikinä. Levyjarrut jumittavat ja vikaantuvat, erityisesti takana, paljon helpommin kuin rumpujarrut.
Rumpujarruissa ei ole mitään "hihnoja", siellä on jarrukengät. Ne on terästä ja niissä on kulutuspinta joka painetaan jarrurumpua vasten. Kulutuspintaa ei vaihdeta, kenkä vaihdetaan kokonaisuutena. Lisäksi sieltä löytyy työsylinteri joka kenkiä painaa. Rumpujarrujen huolto on yleensä helppoa ja halpaa, vaihdetaan vain kengät, tai jarrusylinteri, tai molemmat. Yleensä mennään liki 200000 kilometria ilman huoltoa, mitä levyjarrujen kanssa ei pääse ikinä.
Levyjarrujen alkaessa jumittaa merkkiliike vaihtaa levyt ja palat (hyvä bisnes) ja tekee pari kovaa jarrutusta, mutta ei yleensä tee itse ongelmalle (huonosti liikkuva jarrusatula tai jarrusylinteri) yhtään mitään. Ja taas rempataan vuoden päästä.
carinan dieseliiä parikertaa otin rummut auki ja paineilmalla puhaltelin, ei edes hihnat olleet kuluneet kuin puoliväliin (500tkm).
Kyllä rummut takana ovat paremmat suomen oloissa...jarruthan ovat sen sisällä suojattuna...vasta kovissa nopeuksissa lujaa jarruttaessa tulee kuumenemis ongelmia,kun jarrut katoavat...ennen muinoin rummuissa oli jäähdytys ripoja ongelman estämiseksi...sitä paitsi kun autojen (levyt takana) jarrut alkavat jumittaa se tietää euroille siipiä (seteleille) !!