onko Toyota voittanut 2 vuoden sisällä jonkun autoalanlehden testin.Nyt kun olen autoa hankkimassa olisi mukava tietää miten Toyota on niissä menestynyt.Nyt tietoa kehiin ja linkkejä.
Kertokaa
ny herran tähden
302437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tuulilasissa Corolla Verso voitti viimeksi tila-autojen testin.
ainoa vertailuvoitto kautta aikojen.
testejä lukenut, mutta viimeisimmässä TL:ssä näkyi tojo voittaneen testin.
verso voitti zafiran!
no toi ei paljon vaadi
Isojen tila-autojen testissä Avensis Verso vei myöskin voiton, suomalainen lehti, en muista oliko Huulilasi vai Vagniikan maailma.
Aven verso teki saman omassa luokassaan.
ei meille enää tuoda,elikkäs vanhentunut malli.
Eikös ford focus voittanut kerran jonkun testin, joten eiköhän se kerro jo millä vakavuudella noihin testeihin pitää suhtautua.Jos oikeasti pitää lukea lehdestä jonkun muun sanomana millaisen auton itse haluaa, silloin on kyllä ansainnut vaikka esim. focuksen tai jonkun muun hassun kikottimen.
kymmeniä testejä eripuolella Eurooppaa. Eiköhän tuo kerro aika paljon auton onnistuneisuudesta. Jos haluaa jonkun risellan riesakseen niin siitä vaan.
autoa tee.
nimim. Yksi Focus riesana riitti.
Varsinkaan auton myyntimäärät.
nimim. Yksi toyotanromu riesena riitti.
hee...
ei kerro auton luotettavuudesta yhtään mitään, ja tämä on juuri se ominaisuus, miksi Toyota hankitaan ja ollaan valmiita maksamaan käytettynäkin enemmäin kuin muista merkeistä. Lue vaan testit ja valitse niiden perusteella -valitsetko "voittajan" vai sen, joka saa parhaat pisteet sinulle tärkeissä asioissa. Minulle tärkeintä asiaahan ei testeissä mitata.
Luotettavuustesteinä markkinoidut käyttö- ja kestotestit antavat osviittaa, parhaiten ehkä saksalaisten suosima 100 000 km:n testi. Mutta onhan asiasta paljon myös dataa: ADAC ja katsastajien tilastot. ADAC on siinä mielessä parempi, että siihen saadaan tuoreempiakin autoja mukaan, huonompi puolestaan siinä, että se rekisteröi vain tielle jättämisiä. Luulisi kuitenkin näiden lähteiden avulla saavan jonkinlaisen käsityksen autojen välisistä eroista.
Ja Toyotahan on tunnetusti ollut ko. lähteissä hyvin edustettuna, varsinkin ikääntyessään se on luotettava, alle kaksivuotiaat yleensä keskitasoa.
Mitenkähän sen luotettavuuden kanssa oikein on jos auto on muuten tylsä ja huono ajaa? Kannattaako silloin luotettavuuden päällä laskea paljon? Eikö sellainen auto josta muuten pitää ja tykkää ajaa sekä tuntee omistamisen iloa antaa silti enemmän vaikka ei olisikaan kaikenmaailman pelletilastojen kärjessä?
Vittu, jos auto hyytyy talvella yöllä -30 pakkasessa korpeen, niin ei paljon auta nahkajakkarat tai viihdekeskukset ym. härpättimet. Siitä voi olla leikki kaukana. Auton pitää TOIMIA kaikissa tilanteissa !
mulla on 15 vuotias volvo ja kertaakaan ei oo jättäny tien päälle ja aina on lähteny parkkikselta liikkeelle kun on tarvinnu, ei kertaakaan siis hyytyny mihinkään!naapurien uusia tojotia kylläkin on hinattu ympäriltä pajalle kun ei oo pakkasessa käynnistyny edes liekan päästä! siinä sulle luotettavuutta, älä usko kaikkea mitä sulle tojotista mussutetaan.luotettavia muka, hmm. PRKL!
Ostin Toyotan juuri siksi kun se on todella hyvä ajettava verrattuna useimpiin kilpailijoihinsa. Sen lisäksi se on myös luotettavin.
pitempi takuu ja sitä kautta ns. pakkohuolto näkyy joissain tilastoissa. Saksassa Toyotilla ajetaan todella vähän. Luotettavuudessa pitäisi ottaa huomioon vikojen hinta per ajokilometrimäärä. Sitten Toyota onkin jo keskitason alapuolella.
Nuo luotettavuuserot ovat todella pieniä eri merkkien kesken. Yli miljoonan kilometrin matkalla olen jäänyt kerran auton vian takia tielle, sekin Toyotalla.
Saksassa keskimärääräisesti eniten ajetaan VW Golfilla, toisena on Corolla...
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7973&artikel_seite=1&A_SESS=b1aa43228aa4dd1ba80a599594e07371
Sinähän alat varmasti pian itse jo uskoa tuohon levittämääsi sontaan.
se Toyota ole muota luotettavampi jos otetaan huomioon ajetut kilometrit ja vikojen hinta.
Englantilaiset ovat tehneet asiasta tutkimuksen jossa otetaan huomioon vikojen hinta. Toyota on siinä keskiarvon alapuolella. Jos ajetut kilometrit otettaisiin huomioon sijoitus tippuisi edelleen. Te "tojo-uskovaiset" kutsutte sitä pelleindeksiksi.
Noita katsastus- eli polttimonpalamistilastoita en lue luotettavuustilastoiksi. Niissä vaikuttaa se pakkotakuukin paljon.
Ja kyllä, uskon vakaasti tuohon "levittämääni sontaan".
Corollalla ajetaan keskimäärin vähintään yhtä paljon kuin muilla. Kun vikoja ei ole niin niiden hintaa ei tarvitse edes laskea. Jos sinun pahaa oloasi helpottaa pelleindeksin lukeminen niin pysy lujasti uskossasi. Me muut tiedämme miten asiat todellisuudessa ovat.
siellä Tojolasien takana kun ei voi reaaliteetteja tunnustaa.
Corollalla ei todellakaan ajeta yhtä paljon kuin muilla.
Pysy vaan uskossasi lujasti.
www.autotalli.com
Sieltä voi tyhmempikin sen itse tarkistaa. Näin on moni tehnytkin kun ei muuten ole uskonut. Uskottavahan se on kun itse tarkistaa! Voit sitten taas käydä kaikki vuosimallit läpi ja jos jostain löytyy poikkeuksen poikkeus niin äkkiä tänne kertomaan, jookos ;-)
yhtä paljon kuin monella muulla. Vai tarkoititko koko/hintaluokassaan? Jollain esim. C5 Sitikoilla ajetaan todella paljon, esim. 100 tkm /vuosi. Tai Audeilla, VW:llä, Volvoilla ym.
Onhan Corolla varmasti luotettava auto, en sitä epäile. Niissäkin on ollut näitä "suurempia" vikoja kuten öljynkulutus. Fordilla kittivika joka aiheuttaa kemiallisen reaktion ja kitin kohdalta ruostumisen.
Nuo polttimonpalamis ym. tutkimukset tehdään Saksassa missä Corolloilla ajetaan todella vähän.
Mitään suuria eroja ei eri automallien välillä ole luotettavuudessa. Kun mennään kalliimpaan ja monimutkaisempaan tekniikkaan vikamahdollisuudet lisääntyvät.
On tainnut tulla keskaripussi jo tyhjäksi?
Näin sinkoilee täällä provoilijan aatos: Jos Tojota voittaa autolehden testin, ko. julkaisu on huonotasoinen, epäluotettava, lahjottu ja testi mittasi aivan vääriä asioita. Jos taas Tojo häviää, julkaisun asiat ovat kunnossa. Hilpeintä on että tuloksista riippuen jopa saman niminen lehti voi kuulua kumpaan tahansa kategoriaan testistä toiseen.
-Pohtii Pappa jääpuikot lipasta roikkuen-
Kun Toyota (joskus harvoin) voittaa jonkun testin, on se lehti ainoa asiantunteva julkaisu. Mutta muuten (todella usein) kun Toyota ei voita, ei testeillä ole mitään merkitystä, ei ne kerro totuutta mm. luotettavuudesta, ei edes kestotestit ;)