Sieltä huomaatte että suosituin auto ei ole se halutuin. Myydyimmät tax-free autot listalla tojota ei meinaa mahtua kymmenen joukkoon.
Tax-free auto joka viedään Suomesta pois ja palautetaan Suomeen komennuksen päätyttyä on aniharvoin japanilainen. Syitä on monia, yksi lienee se että ulkomaille ei komenneta sekatyömiehiä tai hitsaajia joita corolla-ihmiset usein ovat.
Tax-free auto joka viedään Suomesta pois ja palautetaan Suomeen komennuksen päätyttyä on aniharvoin japanilainen. Syitä on monia, yksi lienee se että ulkomaille ei komenneta sekatyömiehiä tai hitsaajia joita corolla-ihmiset usein ovat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Myydyimmät tax-free autot TL:n mukaan:
1.Volkswagen
2.Audi
3.Volvo
4.MB
5.Ford
6.Peugeot
7.BMW
8.Toyota
Niin Yk-joukkoihin menevät henkilöthän aina ovat erittäin hyvin koulutettuja ja vähintään yliopistotason koulutuksen saaneita heniköitä... Voiko enempää enää nauraa! Mutta ei siis millään pahalla yk-sotilaita kohtaan! Noista tax-free autoista siis vrmaankin selkeästi suurinosa menee juuri yk-sotilaiden käyttöön.
JA vw on suosittu yk-lada (ko. nimitys on muuten yk-sotilaille tuttu), koska vw:llä on paras diesel tekniikka ja diesel autot ovat suomessa todella kalliita verollisena, mutta verottomana hinta on kohdallaan. Ja "pihit" yk-sotilaathan ajattelevat tienaavansa autollaan, eli pitää tottakai valita mahdollisimman vähän arvoaan pudottava malli, jonka verollinen hinta on karvan alle 200 000 mk.
Ja eihän toyota ole koskaan ollut diesel-autojen myydyimpiä, ja esim vanha corolla oli todella kallis dieselinä, joten siksi sen myynti oli vähäistä dieselinä --> vähäistä myös yk-joukkoihin, koska samalla verottomalla hinnalla sai golfin dieselinä.
Mutta eipä silti ottaisin minäkin diesel autoksi mielummin golfin kuin corollan, mutta bensana valitsisin corollan.
Veit jalat suustani.
Lisäksi voisi todeta, että isojen kalliiden autojen tuominen on muutenkin järkevämpää kuin edullisempien ja pienien, koska hintaerot ovat luonnollisesti suuremmat ja 'tienesti' myös sitä kautta. Suurin osa noista autoista lienee kohtuukalliita järkiautoja, jotka säilyttävät arvonsa hyvin.
Ja kuten tunnettua, Suomessa Toyotalla ei ole isojen autojen segmentissä kovin vahvaa edustusta. Camry olisi, mutta kyllä se kovin amerikkalaishenkinen on.
Lexus taas on ylettömän kallis muuttoautoksi.
Koska ensimmäisessä viestissä tuotiin julki Toyotan omistajien ammatinkuvaa, tuotakoon se omalta kohdaltani julki. Kaikki kunnia sekatyömiehille ja hitsaajille joihin viitatiin. Itse olen tietotekniikan insinööri ja -02 Corollan tyytyväinen omistaja.
Tietääkseni myös VW, Opel, Mercedes, Volvo ym. ovat myös suosittuja merkkejä muidenkin kuin ns. korkeasti koulutettujen keskuudessa. Hitsareiden palkkakin lienee korkeampi kuin insinöörin nykypäivänä...
oikein "korkeasti"koulutettu?
Oikein sekundainsinööri ammattikoulusta vai oikea insinööri korkeakoulusta vai metsäteknikko joka on metsätalousinsinööri ja jostakin vitun "instituutista"valmistunut.
Ennen nekin oli ammattikouluja.
Voiu tuota tittelinkipeyttä.
Nykyinsinööri on kärsinyt sellaisen inflaation että että hitsari on aatelinen sen rinnalla(ja palkkakin 15 eurosta ylöspäin :)
Tittelinkipeydestä ei ole kyse, vaan siitä että mainitsin ammattikoulutukseni osaltani, kun tämän jutun aloittaneessa kirjoituksessa ammatteihin viitattiin. Minusta insinööri ei ole sen kummempi ammatti kuin muutkaan. Alkuperäisessä kirjoituksessa viitattiin Toyota-omistajien alempaan koulutustasoon, mikä tietenkin on idioottimainen väite, eikä ilmeiseen provokaatioon olisi tarvinnut lainkaan puuttua.
Korkeasti koulutettu ei tarkoita muiden väheksymistä vaan koulutuksen vaativuutta ja kestoa.
Korkeasti koulutettuhin luetaan yleensä korkeakoulu- ja ammattikorkeakoulusta sekä yliopistoista valmistuneet. Eri asia ja typerä väittelyn aihe sitten onkin jos esimerkiksi insinööreiksi lasketaan vain _diplomi_-insinöörit...
Hohhoijaa.
"Korkeasti" lienee aika heikko sanana, mutta itse vaatisin tähän korkeaan koulutukseen vähintään YO-tason koulutusta ja mielellään jatko-opintoja lisuriksi tai tohtoriksi.
Tittelit, tutkinnot sun muut ovat kärsineet huimaa inflaatiota viime vuosina ja nyt sihteereistä (en tarkoita toimistosihteereitä) tehdään johtajia - vaikkei johdettavia työntekijöitä heillä olisikaan. Palkkaan tämä ei vaikuta, joten miksi ihmeessä?
Eipä tittelillä mitään merkitystä ole, vaan sillä mitä ihminen saa aikaiseksi tai mitä hän on ajatusmaailmaltaan ja kyvyiltään toimia muiden ihmisten kanssa.
Haukotus...
Aattelin lukaista illan päätteeksi hiukka tietoja Toyotasta...
...niin, niin,. Olen se-ja-se ammatiltani ja köyhä ja niin-pois-päin... Raha, raha, raha ja kateus.
...mutta jotenkin kipeät ihmiset täällä vain toisiaan mollaavat.
Hyvää yötä ja kasvetaan.
munkin mielestä taitaa olla nämä toyota palstan lukijat aika kakaroita. asialliset kannanotot on tosi pieni vähemmistö, ja muu on tota hyvä japsi huono japsi höpinää. ei se tee siitä autosta yhtään sen parempaa tai huonompaa mitä nää "miehet" kirjoittaa. muistan joskus alakouluikäisenä väitelleeni viimeksi kellä on parempi fillari.
Jos nyt kerta pitää tapella siitä millaista autoa kukin haluaa. Omasta mielestäni on aivan sama minkälaisella räppänällä menee eteenpäin. Itselläni oli Toyota Corolla vm.83 joka tiedän kyllä ns. mallia teeny dex. ja ottaisin tältä istumalta samanlaisen kuin se oli enkä todellakaan koskisikaan mihinkään vw, bmw, audi, jne. malleihin koska ensinkin niissä merkki maksaa enemmän kuin laatu. kun katsotaan esim. passat vm 94 niin pelkkä etulyhdyn lasi maksaa about 1200 mk mutta corolla (heh heh) sain 5 eurolla tutulta.... vaikka en ehkä ole aivan huippupalkoilla, mutta vaikka olisinkin niin en ensimmäisenä menisi ostamaan kyseisiä merkkejä.