Primeran -04 ilmastointi on kömpelö käyttää! Puhaltimen kakkosnopeus on pieni ja kolmonen taas metelöi liikaa. Automaattiasennossa näyttäisi ilmavirta taas menevän enimmäkseen jaloille? Kaipaan perinteistä käsisäätöä ilmavirran ohjailuun ja moottorinopeuteen omalla kytkimellään!! Ulkovaatteissa ajellessa 18.5 astetta tuntui liialta ja 18 taas jaloille kylmältä, mutta kun ei ole mitään käsisäätöä mokomassa, haen pian vanhan Galanttini takaisin!
Monimutkainen
Ilmastointi
153118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuossa kirjoituksessahan sinä myönnät itse, että vika on kuskissa. Jos puolen asteen ero lämpötilassa on kuskille liikaa, niin kannattaa pistää kuski vaihtoon.
Älä osta autoa, jota et osaa käyttää. Hyvin yksinkertaista. Useimmat muut ovat lähinnä kehuneet tuon laitteen käyttöä helpoksi, kun ei siihen juuri tarvitse koskea.
Pikahuollon kaveri kertoi, että auto on kunnossa, mutta etten ole ainoa joka tästä on huomauttanut. 18 astetta on lähtötaso ja 18.5 ensimmäinen pykälä ylöspäin, eikä siinä auta vaikka kytkee A/C:n pois päältä tms.
Missähän se sisälämmön mittaava anturi lienee, jos vaikka tekisin vertailevia lämpötilamittauksia - ihmetyttää nimittäin, että miten 18.5 astetta voi tuntua kuumalta?
kokemus minullakkin on sen puolen asteen suhteen. Kun säätää lämpötilan 18.5 asteeseen, niin puhallus on selvästi lämmin, mutta kun pudottaa asteet lukemaan 18, niin puhallusilma on selkeästi viileä. Jostain syystä todellinen lämpötilaero on useita asteita. Tuntuu siltä, että automatiikka toimii vasta, kun lämmöt on säädetty vähintään 18,5:een, ja hyvin toimiikin. Ja viisastelijoille tiedoksi, että en auton sisälämpötilaa alle 20 laske, mutta eo tuli koettua vahingossa.
Moi, primeran "komentokeskuksesta" en muuta kommenttia anna kuin että selvemminkin hommat voisi hoitaa.
Mutta autoilmastoinnista, itselläni on corolla -04 automaattisella ilmastoinnilla. Äkkiseltään ei voisi kuvitella että asteen heittoa sisälle edes huomaisi mutta autossapa huomaa. 22 astetta on tukahduttava, 20 ok, 21 no jaa. Kotona et taatusti havaitse eroa onko sisälämpö 21 vai 20 tai 20.5.
Siis siinä on kaksi ERILLISTÄ automatiikkaa:
-- Lämpötila
-- Puhalluksen suuntaus
Itse käytän aika usein talvella jalat tuulilasi -säätöä.
Ohjekirja auttaa - Read the Fucking Manual.
ei lämmin luita riko! ;)
itselläni P12 SportDeck 2.0 vm -03 ja huurteenpoisto-toiminto sekä 3-puhallusnopeus koko ajan päällä -jotta ikkunat pysyvät sulina- ja namikat 28 asteessa eikä tosiaan hikeä ehdi lykätä työmatkallani (9 km / sivu)
kaupunkiajopyörityksessä lämpöä kyllä tuntuu olevan liiankin kanssa, mutta kun mennään ihan oikeasti tienpäälle niin ei siellä kyllä liian kuuma tule ja ikkunatkin vetävät hikeen (2 2) kuormalla ellei huurteenpoisto ole jatkuvasti päällä!
kyse ei ole mistään kosteudesta jota olisi auton sisällä -matot ja lattia ovat kuivia ja lumettomia...
liekö olisi syytä kokeilla pahvia keulaan "patonkimiesten" tapaan -taitaa tuo ajoviima jähyttää liikaa
toki kesällä automaatti-ilmastointi on 21-22 asteessa ja hyvin hommat pelittää -ei tarvi sen kummemmin sitä säädellä
ps. kollegathan kyllä väittävät että näissä uudemmissa P12 malleissa 2005 => automaattiasento pelittäisi jo vallan kelvollisesti, ettei namiskoihin enää tarvisi olleskaan kajota...
Viikonloppuna maantiejoa -25 asteen pakkasessa, kolme henkilöä kyydissä. Auto 1.8 Sd -03. Yksikään ikkuna ei huurussa, ilmastointi automaatilla, lämpötilaksi riitti se alin 18.5 astetta. Jos jollakin menee ikkunoita huuruun, on raitisilmasuodatin tukossa, se tulee kaikissa autoissa vaihdattaa 1-2 vuoden välein. Tai sitten autoon on kertynyt kosteutta sisälle. Ja jos muka jollakulla ei lämpö riitä niin auto huoltoon, nimittäin halutessaan Primeraan saa lähes saunan lämpötilat, jos ei jollekulle riitä niin jo ihme on... Ainakin omassa jos säätää 28 asteeseen niin autoa saisi -25 asteen pakkasessa ajaa jo pelkät uimahousut jalassa...
Auton ilmastointi-lämmityslaite on todennäköisesti yksi parhaista mitä mistään autosta löytyy. Ainut ongelma siinä on se, että joskus takki päällä haluaisi lämpötilaa säätää alemmaksi kuin 18.5 astetta, eikä se onnistu, 18 asteessä tulee kylmää ulkoilmaa. Jos ton saisi jotenkin säädettyä niin ei olisi mitään valittamista.
Ja kesällä auton saa aivan varmasti riittävän viileäksi, jos jollakulla ei viilene niin ilmastointia ei ole käytetty riittävän usein ja kylmäaine on päässyt kovettuneista tiivisteistä karkaamaan. Näin tapahtuu kaikissa autoissa. Lisäksi jokaisen auton ilmastointilaite tulisi huoltaa parin vuoden välein että alkuperäinen teho säilyy.
ilmastointia ei talvella tarvitse jos on lämmitys laite puhallukset oikein tehty.
meillä on nissan sunny 1.6 lohkolämmittimestä tänä aamuna -27 räjäytti käyntiin,2 aikuista kyydissä 3 kilometrin jälkeen lämmönsäätö laitettava puoleen.Ei hurtumis/jäätymis ongelmia 12 vuoteen
mutta ns ykkösauto primera ac nappi loistaa kun naantalin aurinko vaikka lähes kolmekymmentä miinusta on ulkona puhaltimet huutaa,ja pakkohan niitä on kuunnella kun muuten huurtuu ikkunat
Ilmastointilaite ei toimi lainkaan ellei ulkona ole vähintään 4astetta!!!!!
Siinä olen samaa mieltä että säätöä saisi näissä arktisissa olosuhteissa olla alemmaksi kuin 18 astetta. Pillkihaalareiden kanssa varmaan riittäisi 10 astettakin. Mutta muutenhan toita puhallusnopeuksia ja suuntia sekä lämpötiloja voi säätää kaikkia erikseen, että ei sen pitäisi olla ongelma.
Se voi olla ongelma saada kymmenen astetta kovalla pakkasella. Nimittäin silloin ikkunan jäätää tai ei ne jäätäisi jos kosteus saataisiin pois, mutta se ei onnistu kun ilmastointi ei poista kosteutta kompuran ollessa pois päältä.
Ihan hyvin toi ilmastointi kuitenkin pelaa, ainakin -05:ssa. Karvahattu pois päästä ja takki auki jos kuuma tulee tai voihan sitä ajaa ikkuna auki.
kyseinen ilmastointi kompressori erittäin ala-tehoinen ja vaatii joka vuotisen kylmäaine täytön.Kesällä kun ilman lämpötila on 17- 25 sekä auringon paisteessa yli 30 kyseinen ilmastointi kykenee laskemaan sisälämpötilan noin 20c asteeseen tai yli.
Mutta jo neljän aukuisen matkustaessa autossa kuumalla kesähelteellä auringon porottaessa autoon,ilmastoinnin alitehokkuuden sekä lämpötila rajan epäkäytännöllisuuden huomaa.
Henkilökohtaisesti en ymmärrä miksi kyseisessä autoissa sekä muissakin pitää olla se 18 raja,sekä miksi se helvetin turvavuösummeri huutaa jos ei vyö ole kiinni.Ei edes sitä kesämökille johtavaa omaa kilometrin mittaista pientä metsäautotietä voi ajaa ilman vyötä ja olla sitoutumatta johonkin pakosti.
Suurimmalle osalle Suomalaisista vähänkin enempi tekniikkaa omaava laite, oli se sitten vaikka kahvin keitin, jää sen käyttö ylivoimaiseksi. Kumminkin hienouksia halutaan ja vaaditan mutta käyttää sitä ei osata. Primeran lämmitys/ilmastointi on yhdellä sanalla sanoen kiitettävä sekä käyttää että toiminnaltaan. Siis käyttäjän typeryyttä se on ja vielä täällä viitsii sen ilmaista?
enempi tekniikkaa ei ole hyväksi jos on suunnittelu ja toteutus epäonnistunut.
sekä yleensä sitä tekniikkaa tehdään autoissa vain ihmisen tarpeita ajatellen.
Kuluttajat eivät yleensä viitsi lukea edes käyttö-ohjeita. Sitten tulla suomi 24 palstalle valittamaan autoista ja koti elektroniikasta.