Tossa taannoin syksy kesällä kyselin onko kukaan keksinyt Åkerman H7b:hen tai vastaavaan pyöräkoneeseen jotain kulkua edistävää,(teloja,lisäpyöriä,ym.) ja koitan taas saada uusia ideoita kehiin. Eli jos jollain on unettomien iltojen saatossa tullut päähän jotain ideoita niin olen halukas niitä ottamaan vastaan, ihan vaan oman åkerin kulkua edistääkseni. Paras ja toimivin keksintö palkitaan...jos ei muuten nin ainakin kiitoksin.
löytyykö Pelle Pelottomia
Aguila Chrysaetos
2510606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Osta tela-alustainen kone, eihän pyörä-alustaisella tee muualla mitään kuin asfaltilla.
Se on kuin olisi ihminen rullatuolissa jos tekee töitä pyörä-alustaisella. Telakone on ainoa KAIVINKONE..
puheesta että ite ei osata ajaa konetta, se on kuule ihan kuskista kiinni, monesti pyörä-alustaisen hommat on paljon kepeämpiä->polttoainetta säästyy, riittää töitä->tela-alustaisia joka talossa, pyörä-alustaisia harvemmassa
no ei sitten kuin lautapojaksi rakennukselle jos oot rullatuolissa...kato mitä saat tunnissa aikaan. Sama juttu kuin meet maastoon pyöräalustaisella. Pyöräalustainen on apukone kaivinkoneelle.
pyörä-alustainen kaivinkone on numero 1
Kaikkihan telaalustaisella mielummin töitä tekee jo sen helppoudenkin takia. Kuten myös minä itse. Olen hommia tehnyt kyllä pyöräalustaisellakin, mutta nykyisen työni valitsin kuitenkin telaalustaisen koneen takia. Kyllähän pyöräalustaissakin kauha on millä pääsee vaikka minne rooppiin ja jopa poiskin. Kuskista se on kiinni. Kyllä telaalustainen silti ainoa oikea kone on!!!
Jos ompi märkää sillon ei paljo pyörät auta,esim viemärin ja vesijohdon kaivussa,millä sinne kannat murskeet ja hiekat jos ei oo teloja,kysympähän vaa.
No just joo.. näköjän ei löydy yhtään hyvää ideaa. eikä edes hirveästi lukutaitoisiakaan. Tietääkseni en kysyny pääseekö pyöräalustaisella maastossa tai muuta vastaavaa. Mutta jollain on ideoita liittyen KYSYMYKSEEN, niin kertokoon. Muut tehköön oman keskustelun. Kiitän.
konemiehen ei tarvii kysellä tyhmiä.
tai ei sitten huomaa jos nii tekeekin.
meilläpäin joskus vuonna 5 kun oli silta työmaa niin proitti oli yhtäkkiä joessa ja taas yks kaks se ili penkalla.,, ihme meniä vaikka ei ollut vetoa pyörissä
Sama ollut joskus mielessä. Voisiko tehdä koneen alustan kuusi- tai jopa kahdeksanpyöräisenä. Kaikissa pyörissä veto ja ohjaus. Tekniikka on olemassa, mutta hinta saattaa tulla tähtitieteelliseksi. No jos ajatusta kuitenki vielä jalostaa, niin osan pyöristä voisi keventää tiellä ajon ajaksi. Vähän kuorma-auton telin tyyliin. Vähemmän vastusta siirtoajossa.
jo rupee pääsemään, eikä tarvi rakennella
aikoinaan kokeiltiin esim mh5 samanlaisia teloja kuin traktorikaivureissa käytettiin, ohjaus oli vähän hankalaa ja ohjauslaitteet ei oikein kestäneet. levikepyöristä ja välipyöristä ei ole paljonkaan hyötyä. mielestäni ns. traktorin puolitelarakenne on järkevin, välipyörä saisi olla hydraulisesti nostettava, ei vaan ole helppo toteuttaa kun läpiviennissä ei ainakaan åkessa ole ylimääräisiä reikiä
Samaa mielessä. Tosin kun meinaa vaan åkessa loppua takapyörien takaa tila, tulee jalkojen tukirakenne tielle, kun ei ole kun reilu 5cm tilaa renkaan ja tuennan välissä. Yksi idea oli, että etulevyn tilalle akseli, ja robsoni. tosin menee ehkä liian kauas eteen, ja hyvä levy jää pois. Mutta pähkäillään.
sopiihan siihen 5 sentin rakoon semmonen tela mitä käytettiin traktorikaivureissa. etuakselin takapuolelle voisi laittaa pyörän jolla tela kiristetään.
Saattaa vaan olla tuurissa löytää sopivat käytettyinä.. Uutena voi tulla liian arvokkaaksi..
löytää käytettyjä sehän pitäisi sopia paripyörän päälle, olen kyllä nähnyt käytössä sellaisen koneen jossa oli ko.telat
Pellepelottoman idea: laita sinne alle semmoset kiekot etu- ja taka-akseleiden alle, joiden päällä kaivuri voi pyörähtää pyöriensä varassa (pystyakseli siihen vetopyörästön kohdalle). Sitten vaan menet pahaankin paikkaan, hydraulisesti "kävelemällä" kaivulaitteen avulla.
Vähän niin kuin Bröytissä aikoinaan. Niihinhän sai laitettua sellaiset pyöreät alustat ja niillä pääsi sitten tosi pahaankin paikkaan, semmoiseenkin mihin jalkamiehellä ei ollut menemistä...
Tästä taisi olla kuviakin tällä palstalla syksyllä...
Syksyllä oli kuvitettu artikkeli Bröyteistä jossakin konelehdessä, siellä oli kuvia noista lätkistäkin. En muista mikä, mutta se oli joko Koneviesti, Kone työ ja ympäristö tai Koneyrittäjä, joku näistä.
Tassut pois. Itellä on EW150 ilman tassuja. Puskujevy on takana. Tulee pois tosi huonosta paikasta kun voi nostaa levypään kunnolla olmaan ja vetää. En ottaisi tassulista konetta. Puskulevyäkin käytän toedella harvoin. On myös ykköspyöräketjut etupyöriin tarkoitetut joita en vielä ole käytännössä kokeillut. Sain ne ja ajattelin kokeilla talvikäytössä, mutta ei ole ollut nyt tarvetta. Ketjut on kevyet ja nopea laittaa etupäähän.
laita kiskopyörät auttaa tosi paljon ratatöissä
puolitelat.
..sinä olis systeemi?Jostain linkistä
voi löytyä kuvia?
yks tuttu rakenti omaan pyöräalustaiseen lokomoon mehtäkoneen teloista telat se laitto vai koneen pyörien väliin yhden lisä pyörän ja telat vain normaalisti niinku on mehtäkoneessa on.