Sähköstartti

Jos akut kytkee toisiinsa niin silloin kapasiteetti tai jännite kasvaa riippuen kytkennöistä mutta silloin jos akku tyhjenee niin silloin ne tyhjenevät molemmat.

Jos vara-akun kytkee toimimaan tyhjän akun kautta niin toimii kuten oma akku mutta ainakin autopuolella varoitetaan liittämästä täyttä akkua ainakaan jäätyneeseen tyhjään akkuun räjähdysvaaran vuoksi.En tiedä onko moottoripyörä puolella moista vaaraa.

Paras tapa lienee tehdä akkujohtoihin haaroitus molemmille akuille ja y-kytkin väliin niin,että vain toinen on käytössä.
Mutta jokatapauksessa ongelmia voi tulla lataamisesta.Akku ei välttämättä pidä käyttämättömänä varausta kovinkaan kauaa,joten sen vara-akunkin pitäisi olla aina silloin tällöin käytössä jotta se pysyisi toiminta kunnossa.
Jos akut taas kytkee yhteen niin riittääkö laturin tehot lataamiseen?

Sitten oma juttunsa on vielä pyörän sytytyksen ohjausyksiköt.Ne on autopuolella kalliita ja herkkiä vehkeitä monet valmistajat on kieltäneet apuakkujen kytkemiset vikamahdollisuuden vuoksi.

Pidät huolen, että akku on kunnossa. Jos ei ole, osta uusi. Hätätapauksessa pyörän saa työntämällä käyntiin, ei siinä mitään kickstartteja tarvita.

Miksi?
-Jos akku ei jaksa startata vaihada akku uuteen.
-Jos joudut sahaamaan käynnistettäessä akun helposti tyhjiin, kannattaa vikaa etsiä muualta.
-Jos virrankulutus on lisälaitteista johtuen kasvanut liikaa, mieti isompaa laturia ja/tai isomapaa akkua. Poissuljettua ei ole toisen akun kytkeminen rinnan vanhan kanssa, kunhan sen tekee riittävän paksuin kaapelein.