Mitä hittoa tapahtui? Piti äsken lähteä asioille ja käynnistin auton, Avensis 1,6 VVT-I Linea Terra vm. 2001, auto lähti laakista käyntiin vaikkei ollutkaan lämmityksessä, mutta kun painoin kytkimen pohjaan en saanutkaan vaihteita päälle. Annoin auton käydä noin vartin, ajattelin että paikat vähän notkistuisivat, mutta ei. Kytkin tuntuu kummallisen löysältä, eikä poljinta painettaessa kytkin irrota. Onkohan kytkin vaijerivälitteinen vai nestetoiminen ja mikähän sieltä olisi pettänyt. Olisin kiitollinen nopeista vastauksista, kun pitäis aamulla päästä töihin. Vai pitääkö luovuttaa tältä päivältä? Kiitos etukäteen!
Mitä tapahtui
kumma juttu
93173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oliskos vika esim. kytkinsylinterissä? Voipi olla sylinteri rikki, jos tuntuu että on ihan löysä kun painaa pohjaan tai jää jopa sinne pohjaan.
Tämä yksi mielipide asiasta!
sitä, että autossa on nestetoiminen kytkin? Mitään vuotoja ainakaan en havainnut, kun jurkistelin auton alle.
Mulla ei kyllä ihan tietoa tuon merkin kytkimistä, mutta itselläni meni sylinteri ja ei ulkoista vuotoa lainkaan. Pudotti aina muutaman tipan nestettä ulos, kun painoi kytkimen pohjaan.
Siinäkin varmaan kuitenkin kytkin/jarrunesteet samassa säiliössä, eli jos säiliö on täynnä, niin vika varmaankin sitten jossain muualla??
... polkimesta kytkimelle nesteen välityksellä (kuten jarruissa). Sieltä on nyt varmaan pakkasessa kytkinsylinteristä tiiviste pettänyt.
Näin pakkasella kannataisi sitä lohko/säteilylämmitintä käyttää aina kun se on mahdollista (ainahan se ei ole mahdollista) - moottorin lämmittäminen lämmittää hiukan myös moottoritilaa ja se helpottaa apulaitteidenkin toimintaa. Toinen juttu, mikä kannattaisi parin vuoden välein kytkimeen tehdä, on (jarru)nesteen vaihto (aivan kuten jarrujärjestelmäänkin). Jarrunesteen joukkoon kondensoituu ajanmittaan vettä, joka sitten pakkasella jäätyy.
auton hinaus korjaamolle. Näissä olosuhteissa tuolla ulkona ei Erkkikään ala korjaushommiin. Kiitoksia vielä vastauksistanne.
Hus takaisin skoda palstalle
tosin Opelin kanssa -ja vielä maantiellä. Yhtäkkiäö hävisi veto ja kytkinvaijeri poikki. Kun vaijeri menee poikki (=kytkineste loppuu) niin laatikko vetää vapaalle. EI siinä pitkälle pötkitä.
Mulla ei oo kokemusta Tojotan kytkimestä (kun on automaatti) mutta Volvosta mulla meni kytkimen pääsylinteristä stefa, kylläkin pikkuhiljaa. Ei tiputtanu nestettä vaan falskas sylinterin sisällä. Kun meni tosi huonoks niin täyty painaa kaksi kertaa kytkintä nopeasti että irroitti. Vaihdoin tiivisteet itte ja hoonasin sylinterin, sen jälkeen pelas. Kannattaa kyllä vaihtaa nesteet, vetiset nesteet ruostuttaa.
626:n kytkin alkoi pikkuhiljaa aikoinaan mennä vastaavasti, niin vaihdettiin joku stefa sinne ja matka jatkui taas...