Joo tässä on taas kivat pakkaset.
Uhkaa loppua auton akusta virta (saksalainen akku).
Luin tossa netistä laitteesta jolla saa tavallisen verkkokäyttöisen laturin tehoa nostettua, taikka siis lataus prosessia nopeutettua.
Mutta siinä oli vaan sellanen pieni miinus, että laite vaatii tarkkailua.
Mutta eikös siihenkin pystys jotekin toteuttaa tehonrajoittimen? Vaikka zenerdiodilla taikka jotekin muuten.
Uhkaa loppua auton akusta virta (saksalainen akku).
Luin tossa netistä laitteesta jolla saa tavallisen verkkokäyttöisen laturin tehoa nostettua, taikka siis lataus prosessia nopeutettua.
Mutta siinä oli vaan sellanen pieni miinus, että laite vaatii tarkkailua.
Mutta eikös siihenkin pystys jotekin toteuttaa tehonrajoittimen? Vaikka zenerdiodilla taikka jotekin muuten.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on automaattilaturi, joka katkaisee latauksen, kun akku on täysi. Tällöin voidaan käyttää järeämpääkin laturia, ilman että akku on ylilatausvaarassa.
Noita automaattilatureita eri tehotasoilla (=latausvirroilla) on kohtuuhinnalla saatavissa autotarvikeliikkeissä ja halpahalleissa.
Itse olen tehnyt moisen referenssijännitepiirin TL431, muutaman transistorin ja tehotyristorin yhdistelmällä. Kytkentä- ja katkaisujännitteen välille on tehty hieman hystereesiä ja katkaisujännite on n. 14.2V. Akku lataantuu varsin nopeasti (latausvirta noin 15-20A) ja muuttu automaattisesti ylläpitolataukseen, jolloin lyhyt latauspulssi tulee ehkä noin 10sek. välein. Laturi saa olla kiinni pitkänkin ajan, eikä ylilatausta tapahdu...
eipähän taida ihmeempiä apuja olla
odotettavissa vaikka laturin teho
olist 100 ah , etenkin akun ollessa
kylmä esin -20c .yksinkertaisesti
akku ei ota vastaan tuollaisia
ampeerimääriä . voipi käydä jossain
vaiheessa huonosti!
niin huonosti? Kyllähän auton laturikin tarjoaa reilut 20A, akku ottaa, minkä tykkää ja tarvitsee. Ja kyllä se pakkasessakin ottaa, jos on tyhjähkö. Ja myös antaa: Kylmäkäynnistyksessä satoja ampeereita.
Eli jos akku ei ole tyhjyyden takia jäässä, kyllä sille virta kelpaa myös pakkasella, jos ei ole täysin varauksessa jo ennestään. Pitää muistaa, että käynnistysakussa on paljon levypinta-alaa, joten se ottaa ja myös luovuttaa paljon virtaa myös pakkasessa.
Eli tietämättömän pötypuhetta, että 20A latausvirta olis akulle liikaa. (Akku suunniteltu satojen ampeereiden purkausvirroille.) Tietysti tehokkaammissa latureissa on huolehdittava, että lataus pysähtyy, kun akku on täynnä...