Eli mikähän mahtaa olla vikana, kun Corolla (-03, 1,6) on lähtenyt pari kertaa tämän pakkasjakson aikana erittäin vaivalloisesti käyntiin ja nimenomaan johdon päästä. Tyhjäkäynnillä sammuu välittömästi eli kaasua pitää painaa pitkän aikaa reilummin, jottei meno hyydy kokonaan. Noin kymmenen minuutin ajon jälkeen alkoi toimia normaalisti. Auto jäi sitten lyhyen ajon jälkeen kolmeksi tunniksi pakkaseen seisomaan, josta se lähti moitteettomasti käyntiin ilman lämmitystä. Tänä aamuna sitten auto puolitoista tuntia lämppärissä, eikä taas millään meinannu pysyä käynnissä. Autolla on ajettu alle 40000 km:ia ja lohkolämmitin toimii varmasti, joten missähän vika piileksii?
Pakkaspäivän ongelmia
YHTt
92438
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vettä bensassa, tai voihan sitä kondensoitua tankistakin, jos ajalee paljon vajailla tankeilla.
Minulla on käytössäni Corolla 1,4 bens VM 2000. Vaikka auto on ollut lämmityksessä, (tosin Corollan lohkolämmitin on jokseenkin hengetön, koska se ei ole vesitilassa) niin se on lähtenyt pakkasaamuina "yskien" käyntiin. On kuin kone kävisi kolmella pytyllä. Hetken käytyään käynti muuttuu normaaliksi. Tänä aamuna syttyi sähköjärjestelmän varoitusvalo. Kunhan liikkeet avautuvat, niin pitää ottaa yhteyttä huoltoon. Onkohan muilla havaintoa samoista ongelmista Corollan kanssa?
Eli miten/mihin uudempien Corollien lohkolämmitin sitten kytketty, ellei vesitilaan? Olen huomannut että tunnin-kahden lämmityksellä ei liene paljonkaan apua, mutta yhtenä päivänä melkein plussakelissä oli johdon nokassa noin 5 tuntia, niin silloin auton lämpömittari oli heti startissa lämpimän puolella...Auto 1.6 ja noin 7vuotta vanha...
asennettu vesitilaan. Kyseessä on ns. säteilylämmitin, joka lämmittää blokia pinnalta käsin. Kaipaa puolitoistakertaisen lämmitysajan perinteiseen verrattuna.
Eli onko tietoa onko vm.95 corollassa sitten säteilylämmitin vai ihan normaali lämmitin ja kyseisessä autossa on 1,6 kone?
Millanen on toi lohkolämmitin toyota avensis vm. 2001 eli vvt-i mallissa kun olen huomannut että lämpiää todella hitaasti corollaani nähden vaikka olisi lämmityksessä 2 tuntia?
Kiitosta kaikille vastanneille
Huollossa vaihtoivat imusarjan ja lohkon välisen tiivisteen ja ongelmat poistuivat ainakin toistaiseksi. O-rengasmallinen tiiviste oli kovettunut ja littaantunut. Kun kone oli kylmä, niin moottori imi ylimääräistä ilmaa vaurioituneesta tiivisteestä ja se aiheutti epänormaalin käynnin ja virheilmoitukset.
konemallin ongelma, koska edellisen konemallin 1,6 l kone on startannut ilman ongelmia pakkaspäivinä. Ainoat pakkasen aiheuttamat ongelmat on tähän mennessä olleet nihkeät vaihdekepin liikkeet (vaihteet menee päälle ongelmitta, mutta keppi liikkuu nihkeästi) ja puhallinjärjestelmän ajoittainen vikinä (laakeri ilmeisesti aika kuivana, tietääkö joku saako sitä voideltua purkamatta koko kojelautaa? siis korimalli 92-97). Sinuna käyttäisin takuu huollossa kun takuu vielä ilmeisesti voimassa?
Se vikinä ei kyllä todennäköisesti kuulu laakerista vaan jokin osa puhaltimesta ottaa kiinni johonkin pyöriessään. Tämä on itselläni ollut pakkasella ilmenevä juttu. Ääni häviää muutamassa sekunnissa ja ilmenee myöhemmin vain kovalla pakkasella esim. kurvatessa ennen pientä lämpenemistä. Tästä kirjoitettiin aikanaan jo TM-kestotestissä. Ei siis aihetta huoleen. Laakeri voi toki olla kuivakin, mutta ilmenee yleensä vasta 10-15 vuoden jälkeen.
tien viereen :(