Saako uuteen Avensikseen kunnon lohkolämmittimen, ja jos niin mihin moottoreihin (bensat 1.6/1.8/2.0/2.4)?
Onko jossain tietokantaa nykyautoista ja lohkon asennusmahdollisuudesta? Ehdottomasti yksi auton valintaperuste muiden joukossa.
Ja jos joku ei vielä tiedä: säteilylämmitin vie kyllä sähköä mutta moottoria se ei lämmitä.
Onko jossain tietokantaa nykyautoista ja lohkon asennusmahdollisuudesta? Ehdottomasti yksi auton valintaperuste muiden joukossa.
Ja jos joku ei vielä tiedä: säteilylämmitin vie kyllä sähköä mutta moottoria se ei lämmitä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vie se corollassani 400W vissin, eipä taloudellisesti paljon hetkauta.3 tuntia "abaut"
60senttiä.
Ainakin minulla säteilylämmitin lämmittä aivan hyvin ,joskin lämmitys aika hieman pitempi.
tarkoitit varmaan 3 tunnina aikana n. 6 centtiä (ei 60) 3h * 400w = 1,2 kWh
Laita letkulämmitin, jos säteilylämmitintä et halua.
Taitaapa olla lohkolämmitin katoavaa kansanperinnettä, koska tuskin missään uudessa kevytmetallirakenteisessa moottorissa saa käyttää enää lohkolämmitintä. Vanhaan teknologiaan perustuvat moottorit ovat eri asia. Niitä tyypillisesti löytää ranskalaisista ja amerikkalaisista autoista joissa peruskonstruktiot ovat vanhoja.
Sellainen sun pitää ostaa niin saat lohkolämppärin kiinni.
Osta Matsta kuutonen. Siihen saa kunnon lohkolämmittimen ja kaikki muutkin nykyajan hienoudet tulee vielä varustelistalla kaupanpäälle.
Kysymykseeni en saanut selvää vastausta, ilmeisesti kuitenkin mihinkään uuden Avensiksen moottoriin ei lohkolämmitintä saa. Sääli, muuten vaikutti kiinnostavalta autolta.
Vastauksista voi päätellä ettei Toyota-kuskitkaan mitään valopäitä ole, vaikka hyvällä (kesä-)autolla ajavatkin.
Lohkolämmittimen tyypin perusteellako sä auton valitset?
VVT-i koneisiin ei saa uppovastus -lämmitintä, ainoastaan säteily- tai letkulämmittimen. Letkulämmitin on käytännössä lähes yhtä tehokas kuin uppovastus.
En nyt nää että voidaanko autot jakaa kesä- ja talviautoihin lohkolämmittimen perusteella. Mulla on Golf ja siihen ei saa myöskään uppovastusta ja kyseinen auto voitti 2005 talviautotestin, vaikka oli kylmä lämmityslaitteen osalta.
Nykyaikaisissa autoissa on alumiinilohkot eikä niihin saa vanhanaikaista vesitilavastusta.
Vaikka täältä http://www.defa.com voit katsoa ihan itse. Simmonen pötkylä se näyttää olevan joka tulee johonkin siihen kannen ja lohkon rajamaille. Ja lämmittää kyllä johtumalla, ainakin pääasiassa. Omassa oleva lohkon alaosassa oleva lättymalli jota ei enää näytä olevan defan mallistossa.