Corollan LB:n (1990) kaasuläpyskä oli aamulla aika velttona. Käynnistäessä kierrokset nousivat kattoon. Konehuoneessa vaijeri oli löysänä, Crc:llä sain sen liikkumaan, mutta sisätilan kaasupoljin on edelleen löysä.
Onko ideoita, miten sulatus onnistuu?
Onko ideoita, miten sulatus onnistuu?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Pitäisi olla helppo irroittaa koko vaijerisysteemi. Itse jouduin kerran irroittamaan, kun vaijeri rispaantui ja tarrasi kiinni siihen putkeen. Joutui nostamaan jalalla pedaalin ylös ja kerran valoissa tuli todettua ettei autossa ole rajoitinta (~7000-8000rpm). Oli halpa homma korjata. Säästin alkuperäisen putken ja ostin vaijeria ja pari vaijerinkiristintä -> 8mk. Toyotalla olisi maksanut 300mk koko vaijerisetti. Ota siis irti, sulata ja tarkista samalla, ettei vaijeri ole rispaantunut.