Astra 2,0i CD Caravan '92

joo remottenja on odotettavissa... niiltä ei tuon verran ajetuissa opeleissa voi välttyä. Arvo liikkuu siinä 15-20tmk. Tarkasta onko huollot tehty ajallaan. Luulen että kaikki huollot on kyseiseen autoon kyllä tehnyt kun on noin pitkään pysynyt rekisterissä. EI ole tavallista Opeleille. Ei ole kauheaa vaaraa vielä ruostumisesta. Ainakaan ulkoisesta. Moottori nyt on Opeleissa se mikä tossa vaiheessa rupeaa ruostumaan.

Auto on erittäin hyvä sellaiselle henkilölle jolla ei ole peukalo keskellä kämmentä. Henkilölle joka tykkää väsätä kaikkea pientä. Pieniä korjauksia lähes päivittäin ja kovaa laittoa... Henkilölle mikä aikaa ajaa autolla; tuskin sopii...

Onko jäähdytintä vaihdettu kertaakaan?

Alustassa kallistuksenvaimentimet ja kumipuslat saattavat kaivata korjausta. Kallistuksenvaimentimessa pultit katkeilevat.

Vesipumppuhan on se vanha kaveri noin 100 tkm:n välein.

Laturi saattaa kohta olla tiensä päässä.

Termostaatin kunnon voi havaita koeajolla, mikäli auto ei lämpiä kunnolla.

Ruostetta voi olla takapyöränkaarissa, takapuskurin alla tai takaluukussa korimallista johtuen.
Ruosteet voi olla paikattu, joten tarkasta työn laatu, sillä huonolla pohjatyöllä pelti on puhki muutamassa kuukaudessa.

Jouset voivat katketa f-Astrassa noin 200 tkm:n jälkeen sekä edestä että takaa.

Moottorista ei ole mitään kummempaa huomautettavaa, paitsi että ne ovat yksilöitä ja paljolti kunto/kuluneisuus on edellisistä käyttäjistä riippuva.

Näitä ongelmia olen nähnyt kahdessa eri Astrassa ja lisäksi on pari harvinaisempaa vikaa jotka eivät ole tyyppivikoja.

Jos näitä paikkoja on korjattu/uusittu niin autolla voi varmaan ajaa parikin vuotta ilman kalliiden osien vaihtoa.