Almeran kytkin / vaihdelaatikko

En todellakaan. Lähdin ihan omasta parkkiruudusta normaalisti...

Vaihelaatikkohan se!!! Perkele!!!
Nyt ainakin tiiän mihin merkkiin en toisten kajoa...

tyttäreni almerasta 2002 ajettu 80000 meni laatikko takuu 4kk yli 3vuotta.pakki ei mennyt kunnolla päälle.ajossa piti rohinaa jonkun aikaa.sitten tuli äkki pysäytys laatikkoon tuli reikä. apuakselin laakeri hajosi ja kuulat meni rattaiden väliin useita rattaita hajosi.autovahinko keskuksesta uusi laatikko 800e.voi olla että sinun laatikossa on painelaakeri ja kytkin levy loppu.kannattaa tarkistaa asia eikä ajaa paljoa.autokeskus väittää että se on käyttäjässä vika .minusta laatikko pitää kestää vähintää 200000km.

tk57 kirjoitti:

tyttäreni almerasta 2002 ajettu 80000 meni laatikko takuu 4kk yli 3vuotta.pakki ei mennyt kunnolla päälle.ajossa piti rohinaa jonkun aikaa.sitten tuli äkki pysäytys laatikkoon tuli reikä. apuakselin laakeri hajosi ja kuulat meni rattaiden väliin useita rattaita hajosi.autovahinko keskuksesta uusi laatikko 800e.voi olla että sinun laatikossa on painelaakeri ja kytkin levy loppu.kannattaa tarkistaa asia eikä ajaa paljoa.autokeskus väittää että se on käyttäjässä vika .minusta laatikko pitää kestää vähintää 200000km.

Lue lisää

-02 vuosimallin Almera 1.5:n koneella ajettu 112000 km:ä. Vihdelaatikkoon paikannettu läpättävä ääni, kuuluu selvimmin hitaalla vauhdilla eteenpäin ajettaessa, myös kun jarrutetaan moottorilla. Ääni häviää kokonaan kun kytkin painetaan pohjaan. Onkohan laatikko hajoamassa, voikohan ajaa ennen kuin selvittää äänen alkuperän ?. Tämä taitaa todellakin olla -02 vuosimallin tyyppivika. Mikä neuvoksi??.

Aivan täsmälleen samallain meni mun vaihdelaatikko kun tossa aikaisemmalla kirjoittajalla oli mennyt 80000km mulla meni vaan 20000km aiemmin. Auto on nyt nissanin merkki korjaamolla ja sanoivat sieltä että laakeri sökö ja rattaat siinä samassa. Ajotavassa ei ole vikaa. Auto on huollettu samassa liikkeessä aina. Kahtatonnia huutaa rahaa alustavasti voi toki hinta pompsahtaa riippuen laatikon hinnasta. Outo yhteen sattuma että kaks Nissan almeraa vm.2002 vaihdelaatikko menee samalla tavalla??? Ajotavalla ei ole mitään tekemistä nyt tämän asian kanssa. Pakko olla tyyppivika. Laitoin nissanille jo palutetta ja menen itse paikalle maanantaina kun en ole vielä töiltäni kerinnyt. Odotamme palautetta...

Nisse kirjoitti:

Aivan täsmälleen samallain meni mun vaihdelaatikko kun tossa aikaisemmalla kirjoittajalla oli mennyt 80000km mulla meni vaan 20000km aiemmin. Auto on nyt nissanin merkki korjaamolla ja sanoivat sieltä että laakeri sökö ja rattaat siinä samassa. Ajotavassa ei ole vikaa. Auto on huollettu samassa liikkeessä aina. Kahtatonnia huutaa rahaa alustavasti voi toki hinta pompsahtaa riippuen laatikon hinnasta. Outo yhteen sattuma että kaks Nissan almeraa vm.2002 vaihdelaatikko menee samalla tavalla??? Ajotavalla ei ole mitään tekemistä nyt tämän asian kanssa. Pakko olla tyyppivika. Laitoin nissanille jo palutetta ja menen itse paikalle maanantaina kun en ole vielä töiltäni kerinnyt. Odotamme palautetta...

Lue lisää

Kyllä niissä laakereissa taitaa todellakin olla valmistusvika. Villi arvaus, että kyseiset laakerit tulevat Ranskasta... Mulla oli siinä mielessä hyvä tilanne, että autossa oli takuu voimassa laakereiden mennessä. Muuta ei tainnut laatikosta rikki ollakaan. En kyllä todellakaan suosittelisi itse remontista maksamaan senttiäkään, sillä kyllähän laatikon pitää kestää huomattavasti pidempään. Mikäli ongelmia ilmenee, niin yhteyttä vaan kuluttaja-asiamieheen.

Nisse kirjoitti:

Aivan täsmälleen samallain meni mun vaihdelaatikko kun tossa aikaisemmalla kirjoittajalla oli mennyt 80000km mulla meni vaan 20000km aiemmin. Auto on nyt nissanin merkki korjaamolla ja sanoivat sieltä että laakeri sökö ja rattaat siinä samassa. Ajotavassa ei ole vikaa. Auto on huollettu samassa liikkeessä aina. Kahtatonnia huutaa rahaa alustavasti voi toki hinta pompsahtaa riippuen laatikon hinnasta. Outo yhteen sattuma että kaks Nissan almeraa vm.2002 vaihdelaatikko menee samalla tavalla??? Ajotavalla ei ole mitään tekemistä nyt tämän asian kanssa. Pakko olla tyyppivika. Laitoin nissanille jo palutetta ja menen itse paikalle maanantaina kun en ole vielä töiltäni kerinnyt. Odotamme palautetta...

Lue lisää

Almera Tinossa -03 ilmeni samat oireet 80 000 km kohdilla..äänekäs rohina kytkin ylhäällä. Korjasivat takuuseen ja selittelivät myös laakerivialla. Samalla vaihdatin myös kytkinlevyn ja paineasetelman,osat hintaan 150 eur, työn tekivät ilmaiseksi.

LefaX kirjoitti:

Almera Tinossa -03 ilmeni samat oireet 80 000 km kohdilla..äänekäs rohina kytkin ylhäällä. Korjasivat takuuseen ja selittelivät myös laakerivialla. Samalla vaihdatin myös kytkinlevyn ja paineasetelman,osat hintaan 150 eur, työn tekivät ilmaiseksi.

Lue lisää

Nissan myyjä sanoi itsensä irti koravauksen osalta. Sanoi että ei ole tyyppivika. Otin yhteyttä nissanin maahantuojaan ja sieltä lupasivat ottaa asian käsittelyyn ja soittavat minulle myöhemmin. Otin yhteyden myös kuluttaja-asiamieheen ja siellä olivat sitä mieltä että vaihdelaatikko ei saa mennä rikki noin vähän ajetulla autolla. Olivat vastaavanlaisen tapauksen juuri hoitaneet missä jossakin renaultissa oli vaihdelaatikko pamahtanut 120000km jälkeen. Korjaamo maksoi 2/3 hinnasta. Olisin tyytyväinen jo tähänkin ratkaisun. Mutta odottellaan ja katellaan...

Nisse kirjoitti:

Nissan myyjä sanoi itsensä irti koravauksen osalta. Sanoi että ei ole tyyppivika. Otin yhteyttä nissanin maahantuojaan ja sieltä lupasivat ottaa asian käsittelyyn ja soittavat minulle myöhemmin. Otin yhteyden myös kuluttaja-asiamieheen ja siellä olivat sitä mieltä että vaihdelaatikko ei saa mennä rikki noin vähän ajetulla autolla. Olivat vastaavanlaisen tapauksen juuri hoitaneet missä jossakin renaultissa oli vaihdelaatikko pamahtanut 120000km jälkeen. Korjaamo maksoi 2/3 hinnasta. Olisin tyytyväinen jo tähänkin ratkaisun. Mutta odottellaan ja katellaan...

Lue lisää

Terve taas!
No niin nyt olis vaihdelaatikko tilauksessa. Osla tilasi käytetyn laatikon japan motors nimiseltä firmalta. Kytkin sarja ja laatikko maksaa 1150€ tietenkin työt. Kallista,kallista...
Jokuhan kirjoitti että ota yhteyttä kuluttaja suojamieheen. Niin teinkin ja hän pyysi minua kysymään osla-autosta "raporttia" että miksi vaihdelaatikko on mennyt rikki. Oslassa sanottin alunperin että laakeri irronnut ja mennyt rattaiden väliin. Soitin oslaan ja pyysin raporttia johon vastattiin:"itse aiheutettu". Meinas veri kiehahtaa mutta pysyin housuissani. Sanoin että kirjota se raportti ja jätä noi kommentit omaan tietoon. Kului 10min puhelin soi ja oslasta soitettiin ja sanottiin "Sinäkö maksat kun me avataan vaihdelaatikko ja alamme tutkimaan syytä miksi vaihdelaatikko on mennyt rikki". Kysyin että tähänkö asti te ootte arvaillu että se olisi laakeri joka jumitti rattaat. Tuli hiljaista ja kaveri vastasti siihen että "niin mulle on sanottu". Sanoin että siinähän sulla sitten on raportin ainekset ja toivotin hyvät päivän jatkot. Mikä nyt jumittaa? Minkä takia osla-auto panttaa raporttia? Sama juttu nissan nordicin kanssa eli maahantuojan. Lupasivat soittaa itseasissa kahteenkin eri kertaan mutta toistaiseksi mitään ei ole kuulunut. Siellä ollan tietoisia asiasta koska olen soittanut ja kirjoittanut sinne. Sen verran ovat saanet aikaiseksi että ovat olleet yhteydessä osla-autoon mutta mulle henk.koht. ei ole tullut yhtäkään yhteyden ottoa. Kummallista...
Jälleen odotellaan mitä tapahtuu...

Nisse kirjoitti:

Terve taas!
No niin nyt olis vaihdelaatikko tilauksessa. Osla tilasi käytetyn laatikon japan motors nimiseltä firmalta. Kytkin sarja ja laatikko maksaa 1150€ tietenkin työt. Kallista,kallista...
Jokuhan kirjoitti että ota yhteyttä kuluttaja suojamieheen. Niin teinkin ja hän pyysi minua kysymään osla-autosta "raporttia" että miksi vaihdelaatikko on mennyt rikki. Oslassa sanottin alunperin että laakeri irronnut ja mennyt rattaiden väliin. Soitin oslaan ja pyysin raporttia johon vastattiin:"itse aiheutettu". Meinas veri kiehahtaa mutta pysyin housuissani. Sanoin että kirjota se raportti ja jätä noi kommentit omaan tietoon. Kului 10min puhelin soi ja oslasta soitettiin ja sanottiin "Sinäkö maksat kun me avataan vaihdelaatikko ja alamme tutkimaan syytä miksi vaihdelaatikko on mennyt rikki". Kysyin että tähänkö asti te ootte arvaillu että se olisi laakeri joka jumitti rattaat. Tuli hiljaista ja kaveri vastasti siihen että "niin mulle on sanottu". Sanoin että siinähän sulla sitten on raportin ainekset ja toivotin hyvät päivän jatkot. Mikä nyt jumittaa? Minkä takia osla-auto panttaa raporttia? Sama juttu nissan nordicin kanssa eli maahantuojan. Lupasivat soittaa itseasissa kahteenkin eri kertaan mutta toistaiseksi mitään ei ole kuulunut. Siellä ollan tietoisia asiasta koska olen soittanut ja kirjoittanut sinne. Sen verran ovat saanet aikaiseksi että ovat olleet yhteydessä osla-autoon mutta mulle henk.koht. ei ole tullut yhtäkään yhteyden ottoa. Kummallista...
Jälleen odotellaan mitä tapahtuu...

Lue lisää

Maksumieheks jouduin ei voi minkää!!!
1333€ maksoin tostakin remontista, vaikka aluksi uhkasivat 2000€ rempalla. Nissan maahantuoja olisi osallistunut kuluihin jos olisin ostanut auton nissan liikkeestä. Paskan marjat kunhan pesivät vaan kätensä. Että semmosta...

nisse kirjoitti:

Maksumieheks jouduin ei voi minkää!!!
1333€ maksoin tostakin remontista, vaikka aluksi uhkasivat 2000€ rempalla. Nissan maahantuoja olisi osallistunut kuluihin jos olisin ostanut auton nissan liikkeestä. Paskan marjat kunhan pesivät vaan kätensä. Että semmosta...

Lue lisää

Kyllä on kallista. Toivotaan että nyt kestää. Johonkin vanhempaan autoon jossa laatikkorikko ei ole tyyppivika, voisi vaihtaa kolariauton laatikon ...

Nisse kirjoitti:

Terve taas!
No niin nyt olis vaihdelaatikko tilauksessa. Osla tilasi käytetyn laatikon japan motors nimiseltä firmalta. Kytkin sarja ja laatikko maksaa 1150€ tietenkin työt. Kallista,kallista...
Jokuhan kirjoitti että ota yhteyttä kuluttaja suojamieheen. Niin teinkin ja hän pyysi minua kysymään osla-autosta "raporttia" että miksi vaihdelaatikko on mennyt rikki. Oslassa sanottin alunperin että laakeri irronnut ja mennyt rattaiden väliin. Soitin oslaan ja pyysin raporttia johon vastattiin:"itse aiheutettu". Meinas veri kiehahtaa mutta pysyin housuissani. Sanoin että kirjota se raportti ja jätä noi kommentit omaan tietoon. Kului 10min puhelin soi ja oslasta soitettiin ja sanottiin "Sinäkö maksat kun me avataan vaihdelaatikko ja alamme tutkimaan syytä miksi vaihdelaatikko on mennyt rikki". Kysyin että tähänkö asti te ootte arvaillu että se olisi laakeri joka jumitti rattaat. Tuli hiljaista ja kaveri vastasti siihen että "niin mulle on sanottu". Sanoin että siinähän sulla sitten on raportin ainekset ja toivotin hyvät päivän jatkot. Mikä nyt jumittaa? Minkä takia osla-auto panttaa raporttia? Sama juttu nissan nordicin kanssa eli maahantuojan. Lupasivat soittaa itseasissa kahteenkin eri kertaan mutta toistaiseksi mitään ei ole kuulunut. Siellä ollan tietoisia asiasta koska olen soittanut ja kirjoittanut sinne. Sen verran ovat saanet aikaiseksi että ovat olleet yhteydessä osla-autoon mutta mulle henk.koht. ei ole tullut yhtäkään yhteyden ottoa. Kummallista...
Jälleen odotellaan mitä tapahtuu...

Lue lisää

Nissan Almera 1.8 vuosimallia 2002 ajettu 51000 kilometriä normaalia kevyttä ajoa vaidelaatikko piää ääntä huoltoon tiattu aika arvioivat laakerin vioittuneen kyllä on kehnosti tehty en suosittele kenellekään

Nisse kirjoitti:

Aivan täsmälleen samallain meni mun vaihdelaatikko kun tossa aikaisemmalla kirjoittajalla oli mennyt 80000km mulla meni vaan 20000km aiemmin. Auto on nyt nissanin merkki korjaamolla ja sanoivat sieltä että laakeri sökö ja rattaat siinä samassa. Ajotavassa ei ole vikaa. Auto on huollettu samassa liikkeessä aina. Kahtatonnia huutaa rahaa alustavasti voi toki hinta pompsahtaa riippuen laatikon hinnasta. Outo yhteen sattuma että kaks Nissan almeraa vm.2002 vaihdelaatikko menee samalla tavalla??? Ajotavalla ei ole mitään tekemistä nyt tämän asian kanssa. Pakko olla tyyppivika. Laitoin nissanille jo palutetta ja menen itse paikalle maanantaina kun en ole vielä töiltäni kerinnyt. Odotamme palautetta...

Lue lisää

nissanivaihdelaatikossa laakerivikaa 3 laakeria auto 2003 mallia alkoi kuulua outoa ääntä ja vein liikeeseen

Auto on 1.5 koneella ja -02. En tiedä mikä on facelift malli mutta jos olet lukenut muiden kirjottamia juttuja samalla palstalla mihin nytkin kirjotit niin 1.8 koneen omaavissa on myös ollut samoja vikoja. Vie äkkiä korjaamolle niin voit selviytyä halvemmalla kun minä. Jos ostit nissan liikkeestä niin ainakin mulle nissan maahantuoja lupasi osallistua korvauksiin. Mutta mun auto kun ei ole ostettu nissanilta niin koko pommi rysähti mun niskaan.

Nisse kirjoitti:

Auto on 1.5 koneella ja -02. En tiedä mikä on facelift malli mutta jos olet lukenut muiden kirjottamia juttuja samalla palstalla mihin nytkin kirjotit niin 1.8 koneen omaavissa on myös ollut samoja vikoja. Vie äkkiä korjaamolle niin voit selviytyä halvemmalla kun minä. Jos ostit nissan liikkeestä niin ainakin mulle nissan maahantuoja lupasi osallistua korvauksiin. Mutta mun auto kun ei ole ostettu nissanilta niin koko pommi rysähti mun niskaan.

Lue lisää

Kohotusmallilla tarkoitetaan -03 uutta,ehostettua korimallia joka tuli myyntiin -02 vuoden lopulla.
Niin ja 1,5 vaihdelaatikko on välityksiltään erinlainen. Osat varmaan tulee samasta pajasta...
Eli se on rivakampi kulkija 1 ja 2 vaihteella.

Nassu kirjoitti:

Kohotusmallilla tarkoitetaan -03 uutta,ehostettua korimallia joka tuli myyntiin -02 vuoden lopulla.
Niin ja 1,5 vaihdelaatikko on välityksiltään erinlainen. Osat varmaan tulee samasta pajasta...
Eli se on rivakampi kulkija 1 ja 2 vaihteella.

Lue lisää

Terve Minulla on kyseinen dsl almera ajettu 262 tuhatta ja rapiat päälle itse en kyllä mitään erityistä kuule mutta kun käytin huollossa niin siellä sanottiin että vaihteistosta on menossa laakeri ja on tyyppivika... autossa kun ei enää takuuta ole kun on 2001 vm niin pitänee maksaa korjaus itse ( 800 € ) ei sattuis kukaan tietämään vastaavaa purettavaa diesel almeraa ( n16 ) missä olisi ehjä laatikko ? Tnx

Mozku kirjoitti:

Terve Minulla on kyseinen dsl almera ajettu 262 tuhatta ja rapiat päälle itse en kyllä mitään erityistä kuule mutta kun käytin huollossa niin siellä sanottiin että vaihteistosta on menossa laakeri ja on tyyppivika... autossa kun ei enää takuuta ole kun on 2001 vm niin pitänee maksaa korjaus itse ( 800 € ) ei sattuis kukaan tietämään vastaavaa purettavaa diesel almeraa ( n16 ) missä olisi ehjä laatikko ? Tnx

Lue lisää

tutulla samanlainen diesel almera, ajettu 200tkm ja laatikko ulisee... laakerit paskana jostakin (poskilaakerit)? nyt hirvittävä öljyvuoto vetareideiden päästä eikä auttanut stefojen vaihto... jossain liikaa välystä.olisin kyllä luullut että japsista loppuu pellit ennenmmin kuin loota. voi voi

ikuinen pessimisti kirjoitti:

tutulla samanlainen diesel almera, ajettu 200tkm ja laatikko ulisee... laakerit paskana jostakin (poskilaakerit)? nyt hirvittävä öljyvuoto vetareideiden päästä eikä auttanut stefojen vaihto... jossain liikaa välystä.olisin kyllä luullut että japsista loppuu pellit ennenmmin kuin loota. voi voi

Lue lisää

Tässä ketjussa on kyseessä pääasiassa Englannissa valmistetut (ja Ranskalaisessa sukua olevat) Almerat eli älkää haukkuko Japanilaista laatua kun sitä ei N16 Almerassa enää ole kuin korkeintaan nokkaan liimatussa merkissä.

Omistamani Almera (N15 eli edellinen korimalli) on Japanissa tehty, yli 300tkm mittarissa eikä vaihteistossa ole lievää pikkuvaihteiden synkro-ongelmaa lukuunottamatta mitään.

Moittikaa oikeita maita eli Englantia ja Ranskaa...

ajettu 112000. Rohisee kytkimen ollessa ylhäällä. Eräs autokorjaaja veikkasi laatikon laakereita viaksi. Autokeskukselta tuli sama veikkaus, korjaus arvio: mikäli vain laakerit hinta alkaen 500, jos muuta kuten synkkapakkoja niin lähemmäks tonni. Ei oo tainnut kukaan korjauttaa kyseistä vikaa alle tonnin? Enkä viitsisi ostaa käytettyä lootaa kun on sama pska ja samat viat. Paras vaihtoehto lienee laatikon purku, osien korjaus ja auton myynti.

nisukka-02 joulukuu kirjoitti:

ajettu 112000. Rohisee kytkimen ollessa ylhäällä. Eräs autokorjaaja veikkasi laatikon laakereita viaksi. Autokeskukselta tuli sama veikkaus, korjaus arvio: mikäli vain laakerit hinta alkaen 500, jos muuta kuten synkkapakkoja niin lähemmäks tonni. Ei oo tainnut kukaan korjauttaa kyseistä vikaa alle tonnin? Enkä viitsisi ostaa käytettyä lootaa kun on sama pska ja samat viat. Paras vaihtoehto lienee laatikon purku, osien korjaus ja auton myynti.

Lue lisää

Keväällä (toukokuussa) vaihdoin Toyota Kaivokselassa Almeraan, jolla oli silloin ajettu 89 000, nyt ajettu 102 000 ja järkyttävää rohinaa kytkimen ollessa ylhäällä. Pakki ei mene päälle ja ykkönen tökkii. Kaivokselassa myyjä epäili, että laatikon muovisissa siirtäjä osissa olisi vikaa ja sanoi, että ei mene enää vaihtoautotakuuseen. Eräs autokorjaaja sanoi, että laatikko on kaput ja kehotti ehdottomasti ottamaan yhteyttä uudestaan auton myyneseen liikkeeseen, koska rohinaa on kuulunut jo pitkälle toista kuukautta (lievempänä enkä osannut epäillä mitään vakavaa) eikä laatikon pitäisi missään nimessä levitä vielä noilla kilometreillä...

Täytyy soittaa kuluttaja-asiamiehelle ja sen jälkeen uudestaan autoliikkeeseen...

Nassu kirjoitti:

Kohotusmallilla tarkoitetaan -03 uutta,ehostettua korimallia joka tuli myyntiin -02 vuoden lopulla.
Niin ja 1,5 vaihdelaatikko on välityksiltään erinlainen. Osat varmaan tulee samasta pajasta...
Eli se on rivakampi kulkija 1 ja 2 vaihteella.

Lue lisää

taitaa olla ennemikin vikalift koska juuri siinä esiintyvä kaikki perusviat. esim. linssit,sisävalo,vaihdelaatikko,lampunpesurit ja joku vitun rele.

Allu-Jallu kirjoitti:

Tässä ketjussa on kyseessä pääasiassa Englannissa valmistetut (ja Ranskalaisessa sukua olevat) Almerat eli älkää haukkuko Japanilaista laatua kun sitä ei N16 Almerassa enää ole kuin korkeintaan nokkaan liimatussa merkissä.

Omistamani Almera (N15 eli edellinen korimalli) on Japanissa tehty, yli 300tkm mittarissa eikä vaihteistossa ole lievää pikkuvaihteiden synkro-ongelmaa lukuunottamatta mitään.

Moittikaa oikeita maita eli Englantia ja Ranskaa...

Lue lisää

mitäs vikaa noissaa 2000 ja osan vuotta 2001mallin sedaneissa on jotka ovat japanissa tehtyjä. ne on viimeisiä kunnon nissaneita ei ole loota eikä öljysyöppövikaisia eikä jakoketjutkaan veny kuten enkku malleissa.

Onkos kellään toisenlaisia kokemuksia tuosta N16:n laatikosta? Esim. Ajettu paljon eikä mitään ongelmia? Itsellä tuo N16 -02, ajettu 95 000. Auto on moitteetta pelannut, ollut meillä käytössä 80 000 km asti. Nyt mikäli kyseessä on "tyyppivika" tulee vakavasti mietittyä auton vaihtoa.

Nisukka02 kirjoitti:

Onkos kellään toisenlaisia kokemuksia tuosta N16:n laatikosta? Esim. Ajettu paljon eikä mitään ongelmia? Itsellä tuo N16 -02, ajettu 95 000. Auto on moitteetta pelannut, ollut meillä käytössä 80 000 km asti. Nyt mikäli kyseessä on "tyyppivika" tulee vakavasti mietittyä auton vaihtoa.

Lue lisää

Itelläni on Almera 2003 joka on 1.8 koneella varustettu. Tarkemmin sanottuna visia mallia. Ostin auton itellenio 2,5 vuotta sitten jolloin autolla oli ajettu 105 tkm ja nyt mittari näyttää 146 tkm eikä tällä välillä ole koneessa ollu mitään vikaa. Jarruja kannattaa kerran vuoteen aukasta ja puhistella ja rasvata niin eivät ala jumimaan. Kone ei ole vienä öljyä normaalia enempä eli 15tkm vaihtovälillä olen ehkä 1 - 2 desiä joutuna lisään ettei minimi rajoilla ole öljyn pinta.

Olen kyl lukena paljon näistä almeran ongelmista mutta itelle ei viel ole mitään semmosta sattuna. esim. näitä jakoketjun venymisiä ja laakeri ongelmia ja toivottavasti ei tulekkaan. Bensaa ei hirveitä määriä ime kyseinen malli ellei ala sit ajamaan talla pohjassa joka lähöstä. Matka ajot menee alle 6l ja sekalainen menee 7 - 7,5l tienoilla.

Nisukka02 kirjoitti:

Onkos kellään toisenlaisia kokemuksia tuosta N16:n laatikosta? Esim. Ajettu paljon eikä mitään ongelmia? Itsellä tuo N16 -02, ajettu 95 000. Auto on moitteetta pelannut, ollut meillä käytössä 80 000 km asti. Nyt mikäli kyseessä on "tyyppivika" tulee vakavasti mietittyä auton vaihtoa.

Lue lisää

Olen nyt jo toisen N16 allu sportsdeckin omistaja, ensimmäinen oli 2001 ja oli ajettu 170 000km kun myin pois eikä autossa ollut mitään vikoja koskaan. Nyt omistan 2003 n16 allu visian jolla ajettu 150 000km josta itse ajanut 30 000km ja en ole havainnut muuta vikaa kuin nykimisen kun lähden ykkös vaihteella esim liikennevaloista niin kerran nykäisee...saattaapi olla puolassa vika, muuten toiminut hyvin.

miejoi kirjoitti:

Olen nyt jo toisen N16 allu sportsdeckin omistaja, ensimmäinen oli 2001 ja oli ajettu 170 000km kun myin pois eikä autossa ollut mitään vikoja koskaan. Nyt omistan 2003 n16 allu visian jolla ajettu 150 000km josta itse ajanut 30 000km ja en ole havainnut muuta vikaa kuin nykimisen kun lähden ykkös vaihteella esim liikennevaloista niin kerran nykäisee...saattaapi olla puolassa vika, muuten toiminut hyvin.

Lue lisää

Mahtaneeko olla siinä vaihdelaatikossa vika kun kaupunkiajossa 2-3 vaihteilla tasaisella nopeudella alkaa aina välillä kuulua outoa resonointia. Sellaista särinää joka kuulostaisi tulevan jostain konehuoneen puolelta. Alkaa vaisusti ja voimistuu siitä kunnes taas häipyy hetkeksi ja alkaa hetken päästä uudelleen. Kuulin että vaihdelaatikon jossain laakerissa on ollut jonkinlaista tyyppivikaa tämän vuosimallin (2004) Almeroissa. Kellään vastaavia kokemuksia...?

Touko Jurkka kirjoitti:

Mahtaneeko olla siinä vaihdelaatikossa vika kun kaupunkiajossa 2-3 vaihteilla tasaisella nopeudella alkaa aina välillä kuulua outoa resonointia. Sellaista särinää joka kuulostaisi tulevan jostain konehuoneen puolelta. Alkaa vaisusti ja voimistuu siitä kunnes taas häipyy hetkeksi ja alkaa hetken päästä uudelleen. Kuulin että vaihdelaatikon jossain laakerissa on ollut jonkinlaista tyyppivikaa tämän vuosimallin (2004) Almeroissa. Kellään vastaavia kokemuksia...?

Lue lisää

... kun puhuin aiemmin Almeran N15 japsikoneista ja seuraava koppainen eli N16 Britanniasta. Kyllä on huikeita eroja vähän joka suhteessa. N16 huomaa, että vähän joka paikassa on yritetty luistaa ja tehty halvalla heppoisista osista, valoumpiotkin uudemmassa aivan paskaa muovia, vähän joka paikka nitisee ja natisee ja jotenkin niin muovisen ja halvan koreapaskan oloinen ja nämä laatikko-ongelmat osuvat melkein kaikki tällä palstalla nimenomaan N16. Ja en tosiaankaan nyt retostele omalla N15 tai nauti teidän pettymyksistänne, päinvastoin, olen todella pahoillani, mutta ikävä todeta, että olette saaneet monessa suhteessa kasan paskaa ja kieltämättä se pistää jurppimaan. Toisaalta, pistäkää ihan rohkeasti myyjäliike ja maahantuoja Nissan Nordic vastaamaan työnlaadusta, sillä sitä ei Britanniassa ole edes olemassakaan, joten turha heille on sellaista edes opettaa.

Juuri tästä puhuin yhden Renault fanaatikon kanssa, miten hän ylisti Meganea ja Lagunaa, mutta Nissanin alamäkin alkoi viimeistään silloin, kun näiden ranskalaisten kanssa alettiin hengaamaan ja käyttämään halpoja ja paskoja näennäisosia, eikä kukaan ollut katsomassa perään tai kiinnostuneita, miten hyvin esim. laatikko kestää. Vastuullinen autotehdas olisi tehnyt takaisinkutsuja ja korjannut laatikon laakerit ja muut kulutuksella alttiit ja kriittiset osat ja vaihtaneet samalla kunnon öljyt halpispaskojen tilalle, vielä ennen kuin on myöhäistä.

Miettikääpä, minkälainen kiinnostus Nissan Nordicilla on autollesi, jos olet ostanut sen käytettynä yksityiseltä (vaikka sekin kuullosti hätäverukkeelta paskat housussa), auton takuu mennyt umpeen aikapäiviä sitten, taulussa yli 100 tkm ja huollot tehty ei merkkiliikkeessä. Heidän juristinsa keksivät mitä vaan kiertääkseen vastuuta ja pelaavat aikaa, jotta kuluttaja väsyy ja maksaa omasta pussistaan uuden laatikon tai paalaa auton ja menee kotiinsa itkemään tappiotaan ja vannomaan ettei enää ikinä Nissania.

Entä mitä tekee kuluttajansuoja? Sanoo, että voivoi, paskan myivät... he voivat antaa myyjäliikkeelle tai valmistajalle suosituksen, mutta se ei sinänsä velvoita mihinkään. Toisaalta negatiivinen julkisuus on todella pahasta internetin kulovalkealla, joten fiksuina olisi syytä pyrkiä jonkinlaiseen molemminpuoliseen ratkaisuun ja vastaantuloon. Tuskin kellään menee ihan 100% takuuna, mutta läheskään kaikkea ei kannata suostua itse korvaamaan.

Laatikko riesana kirjoitti:

... kun puhuin aiemmin Almeran N15 japsikoneista ja seuraava koppainen eli N16 Britanniasta. Kyllä on huikeita eroja vähän joka suhteessa. N16 huomaa, että vähän joka paikassa on yritetty luistaa ja tehty halvalla heppoisista osista, valoumpiotkin uudemmassa aivan paskaa muovia, vähän joka paikka nitisee ja natisee ja jotenkin niin muovisen ja halvan koreapaskan oloinen ja nämä laatikko-ongelmat osuvat melkein kaikki tällä palstalla nimenomaan N16. Ja en tosiaankaan nyt retostele omalla N15 tai nauti teidän pettymyksistänne, päinvastoin, olen todella pahoillani, mutta ikävä todeta, että olette saaneet monessa suhteessa kasan paskaa ja kieltämättä se pistää jurppimaan. Toisaalta, pistäkää ihan rohkeasti myyjäliike ja maahantuoja Nissan Nordic vastaamaan työnlaadusta, sillä sitä ei Britanniassa ole edes olemassakaan, joten turha heille on sellaista edes opettaa.

Juuri tästä puhuin yhden Renault fanaatikon kanssa, miten hän ylisti Meganea ja Lagunaa, mutta Nissanin alamäkin alkoi viimeistään silloin, kun näiden ranskalaisten kanssa alettiin hengaamaan ja käyttämään halpoja ja paskoja näennäisosia, eikä kukaan ollut katsomassa perään tai kiinnostuneita, miten hyvin esim. laatikko kestää. Vastuullinen autotehdas olisi tehnyt takaisinkutsuja ja korjannut laatikon laakerit ja muut kulutuksella alttiit ja kriittiset osat ja vaihtaneet samalla kunnon öljyt halpispaskojen tilalle, vielä ennen kuin on myöhäistä.

Miettikääpä, minkälainen kiinnostus Nissan Nordicilla on autollesi, jos olet ostanut sen käytettynä yksityiseltä (vaikka sekin kuullosti hätäverukkeelta paskat housussa), auton takuu mennyt umpeen aikapäiviä sitten, taulussa yli 100 tkm ja huollot tehty ei merkkiliikkeessä. Heidän juristinsa keksivät mitä vaan kiertääkseen vastuuta ja pelaavat aikaa, jotta kuluttaja väsyy ja maksaa omasta pussistaan uuden laatikon tai paalaa auton ja menee kotiinsa itkemään tappiotaan ja vannomaan ettei enää ikinä Nissania.

Entä mitä tekee kuluttajansuoja? Sanoo, että voivoi, paskan myivät... he voivat antaa myyjäliikkeelle tai valmistajalle suosituksen, mutta se ei sinänsä velvoita mihinkään. Toisaalta negatiivinen julkisuus on todella pahasta internetin kulovalkealla, joten fiksuina olisi syytä pyrkiä jonkinlaiseen molemminpuoliseen ratkaisuun ja vastaantuloon. Tuskin kellään menee ihan 100% takuuna, mutta läheskään kaikkea ei kannata suostua itse korvaamaan.

Lue lisää

Noniin itse ostin 2001 almeran 1.5 koneella. Auto "tärisee" kun kiihdyttää ja vaihdekeppi heiluu vimmatusti. Onko kellään kokemusta tälläisestä että onko vaan vakio juttuja vai mikä lie?

Kuulin että tuohon vuosimalliin kuuluu kepin täriseminen ja liikkuminen mutta vaikuttaa mielestäni jo kiihdytykseen...

Auttakee auttakee!

nissan allu kirjoitti:

Itelläni on Almera 2003 joka on 1.8 koneella varustettu. Tarkemmin sanottuna visia mallia. Ostin auton itellenio 2,5 vuotta sitten jolloin autolla oli ajettu 105 tkm ja nyt mittari näyttää 146 tkm eikä tällä välillä ole koneessa ollu mitään vikaa. Jarruja kannattaa kerran vuoteen aukasta ja puhistella ja rasvata niin eivät ala jumimaan. Kone ei ole vienä öljyä normaalia enempä eli 15tkm vaihtovälillä olen ehkä 1 - 2 desiä joutuna lisään ettei minimi rajoilla ole öljyn pinta.

Olen kyl lukena paljon näistä almeran ongelmista mutta itelle ei viel ole mitään semmosta sattuna. esim. näitä jakoketjun venymisiä ja laakeri ongelmia ja toivottavasti ei tulekkaan. Bensaa ei hirveitä määriä ime kyseinen malli ellei ala sit ajamaan talla pohjassa joka lähöstä. Matka ajot menee alle 6l ja sekalainen menee 7 - 7,5l tienoilla.

Lue lisää

Ostin sen -06 ja mittarissa oli 57000km.Etupyörien laakerit meni reilut 100000km jälkeen.Öljyä kuluu vaikka laittais mitä paksuutta vaan.Vaihdelaatikon laakerit(3kpl) vaihtoon n.150000km ajon jälkeen.
Bensan kulutus ihan ok.Öljynkulutuksesta sanovat merkkikorjaamolla olevan ihan normaalia, vaikka saa lisätä vaihtovälin aikanakin varmaan 7 litraa.On se turhan paljon.Aiemmin oli 15v vanha Volvo 740 ,ajettu yli
430000km eikä tarvinnut öljyä olla jatkuvast lisäämässä.Kuka kertois mikä neuvoksi öljynsyöjälle?
Kiittää neuvosta.Nimim".Ei enää Almeraa."

Meillä on Allu 1,5L -02 N16 nyt mittarissa 152tkm emännän ajamana viimeiset 100tkm, ite en oo ajanu ku korkeintaan 2tkm. Ei siinä nyt ainakaan kuulu mitään ylimääräisiä ääniä laatikosta, täytyykin alkaa harkitsemaan vaihtoa ennen kuin tulee murheita. Ja vaihtaa öljyt nyt ainakin heti. Tää on sit varmaan erikoisyksilö ku toimii kunnolla.

aremla kirjoitti:

Meillä on Allu 1,5L -02 N16 nyt mittarissa 152tkm emännän ajamana viimeiset 100tkm, ite en oo ajanu ku korkeintaan 2tkm. Ei siinä nyt ainakaan kuulu mitään ylimääräisiä ääniä laatikosta, täytyykin alkaa harkitsemaan vaihtoa ennen kuin tulee murheita. Ja vaihtaa öljyt nyt ainakin heti. Tää on sit varmaan erikoisyksilö ku toimii kunnolla.

Lue lisää

...hajosi jossain 55000km kohdilla, noin 80km/h vauhdin jälkeen alkoi kuulua sellainen matala jurruttava ääni mikä sitten muutaman viikon kuluttua alkoi jo kuulua noin 60km/h vauhdissa. Autokeskus korjasi vian hintaan 1300eur josta itse maksoin 25% ja Autokeskus/Nissan loput. Autolla oli jo ikää vajaa 5 vuotta, eli takuu oli jo loppunut.

2+9 kirjoitti:

...hajosi jossain 55000km kohdilla, noin 80km/h vauhdin jälkeen alkoi kuulua sellainen matala jurruttava ääni mikä sitten muutaman viikon kuluttua alkoi jo kuulua noin 60km/h vauhdissa. Autokeskus korjasi vian hintaan 1300eur josta itse maksoin 25% ja Autokeskus/Nissan loput. Autolla oli jo ikää vajaa 5 vuotta, eli takuu oli jo loppunut.

Lue lisää

mulla almera 2000 2.2 ja laatikko meni mut ajettuki jo 443000km. mut jollaki tiedossa laatikko ni kelpais mulle t. tyytyväinen nissanisti

MIstä muuten ostit ne laakerit ja stefat, olisi kiva tietää?

Mun almerassa vm03 ajettu 150tkm vaihelaatikko ei pidä ajossa ääntä mutta kun keppiä heiluttaa vapaalla kuuluu ääntä ihan kun se hankaisi johonkin.onko tämä vaihelaatikon loppu?. Ajossa kuuluu tietyllä kieroksella ääntä mutta mielestäni se kuuluu esim pakosarjan suojametallin helinältä Ja tyhjäkäynnillä sama.

Vaikuttaa kytkin vialta, varsinkin jos se tekee jokakerta pakille laitettaessa. Kekeilepa laittaa ensin paikallaan ja moottori käynnissä jollekin toiselle vaihteelle ensin ja tietysti kytkin pohjassa ja sitten pakille. Jos vielä rutisee, niin sitten korjaamolle, voi riittää kytkinvaijerin säätö tai sitten kytkinremontti tai joku muu vaihteisto vika.

Selviskö mikä oli vialla?