1.3 TURBO?

Ei sulla kyllä järkeä paljon päässä liiku! Laita siihen 1,6 sunnyn kone jos lisää tehoa haluut. Tai vaikka turbo Cherrystä E15t turbokone. Jumalauta tollasille nutipäille ei pitäis autoa antaa! Vähemmästäkin laulattaa saatale!! Sunnyn 1,3 seen turbo!! Huh huh...

kives kirjoitti:

Ei sulla kyllä järkeä paljon päässä liiku! Laita siihen 1,6 sunnyn kone jos lisää tehoa haluut. Tai vaikka turbo Cherrystä E15t turbokone. Jumalauta tollasille nutipäille ei pitäis autoa antaa! Vähemmästäkin laulattaa saatale!! Sunnyn 1,3 seen turbo!! Huh huh...

...laitat siihen GTi-Sunnyn koneen ja jarrut. eiköhän se 122hv riitä entisen 60 ponivoman tilalle! :) käy kattoon: http://www.spinnerilehti.fi ja sieltä spinnerit surffaamaan. siellä on paljon asiaa esim. moottorinvaihdosta. tietty voit ottaa mallisarjan suurimman ja tehokkaimman moottorin ja laskea (oliko se nyt) 20% huipputehosta ja 25% tilavuudesta. näin saat teholukemat mitkä menee vielä muutoskatsastuksella läpi. esimerkkiauto: Nissan Sunny 1,5GL B11 vm.85, mallisarjan suurin teho: 75hv. mallisarjan suurin moottoritilavuus:1700cc (diesel) HUOM! teho ei tarvitse olla siitä suurimmasta moottorista, vaan tehokkaimmasta moottorista. no niin, laskimet käteen! ensin tehot:75hv+20%=90hv. sitten tilavuus:1700+25%=2125. eli: saat laittaa muutoskatsastuksen turvin B11-Sunnyyn korkeintaan 2125cc motin, jossa enintään 90hv. järkevin(?) olis Bluebirdin 1,8l 90hv. voitte soveltaa tätä muihinkin autoihin, laskekaa vain mallisarjan suurimmasta moottorin tilavuudesta kuutiosenttimetreinä 25% ja tehokkaimmasta koneesta 20%. on myös sekin mahdollisuus, että jos maahantuoja antaa lausunnon, että Cherry ja Sunny voidaan tyypittää saman mallisarjan automalleina, turbokoneen voi heittää suoraan paikalleen tietty alusta pitää päivittää moottorin mukaan. samaa on käytetty Orionissa,joihin on asennettu Esco RS Turbon kone.

kives kirjoitti:

Ei sulla kyllä järkeä paljon päässä liiku! Laita siihen 1,6 sunnyn kone jos lisää tehoa haluut. Tai vaikka turbo Cherrystä E15t turbokone. Jumalauta tollasille nutipäille ei pitäis autoa antaa! Vähemmästäkin laulattaa saatale!! Sunnyn 1,3 seen turbo!! Huh huh...

mee sääki vitun ääliö muulle vittuileen!!!!!1

Kiitokset kaikille kirjoittajille!! (paitsi sille kives nimimerkillä kirjoittaneelle kusipäälle!) Tosiaan tuo Gti:n 1.8 kone on ollut ennenkin harkinnassa kyllähän tosiaan 122HV liikuttais N13 koppaista aika äkäseen. 1.Nyt kysynkin että kannattaako ostaa kyseinen kone 500€urolla HUOM! koneen huoltohistoria ja ajomäärä (170tkm) tiedossa. 2.Käykö 1.3 laatikko vai onks niissä eri välitykset? Kiitos vieläkerran kaikille vastanneille!!!:)

N13 tuning kirjoitti:

Kiitokset kaikille kirjoittajille!! (paitsi sille kives nimimerkillä kirjoittaneelle kusipäälle!) Tosiaan tuo Gti:n 1.8 kone on ollut ennenkin harkinnassa kyllähän tosiaan 122HV liikuttais N13 koppaista aika äkäseen. 1.Nyt kysynkin että kannattaako ostaa kyseinen kone 500€urolla HUOM! koneen huoltohistoria ja ajomäärä (170tkm) tiedossa. 2.Käykö 1.3 laatikko vai onks niissä eri välitykset? Kiitos vieläkerran kaikille vastanneille!!!:)

käy 1.3 vaihdelaatikko, ei tule kestämään, enkä usko että sopii muutenkaan... Mutta 1.6 GTI:n loota taitaa jo kestää? Eikös 1.6 GTi ole 120hv ja 1.8 GTi 129hv? Itse ostaisin tuohon hintaan ainaskin 1.8 koneen, en tiedä sitten paljon vastaavat tuonti koneet maksavat?

Ville kirjoitti:

käy 1.3 vaihdelaatikko, ei tule kestämään, enkä usko että sopii muutenkaan... Mutta 1.6 GTI:n loota taitaa jo kestää? Eikös 1.6 GTi ole 120hv ja 1.8 GTi 129hv? Itse ostaisin tuohon hintaan ainaskin 1.8 koneen, en tiedä sitten paljon vastaavat tuonti koneet maksavat?

Kaverilla on ainakin N13 mallin Sedan-Sunny, jossa on Cherryn 1,5 kone. kävi kuulemma vaihdelaatikkoon suoraan. Mukava, jos neuvoistani oli apua! Kyllähän se varmaan kannattais, vähän ajettu on aina vähän ajettu. kannattaa myös katella kolaroituja GTi-yksilöitä. Olen muuten pannut merkille, että Nissanin 1,5 kone ei kestä paljoa 300000 kauempaa, meillä on mennyt jo kahdesta koneesta kansi halki. se on vissiin tyyppivika. onko muilla ollut samanlaista ilmiötä? meillä kilahti molemmat koneet hieman yli 300000 ajettuna.

jukka kirjoitti:

Kaverilla on ainakin N13 mallin Sedan-Sunny, jossa on Cherryn 1,5 kone. kävi kuulemma vaihdelaatikkoon suoraan. Mukava, jos neuvoistani oli apua! Kyllähän se varmaan kannattais, vähän ajettu on aina vähän ajettu. kannattaa myös katella kolaroituja GTi-yksilöitä. Olen muuten pannut merkille, että Nissanin 1,5 kone ei kestä paljoa 300000 kauempaa, meillä on mennyt jo kahdesta koneesta kansi halki. se on vissiin tyyppivika. onko muilla ollut samanlaista ilmiötä? meillä kilahti molemmat koneet hieman yli 300000 ajettuna.

itsellänikin on N13 sunnyssa cherryn kone, se menee ihan heittämällä ja laatikkokin käy:) Tosiaan helpommalla pääsee kun ostaa vaikka kolaroidun GTi:n ja laittaa sen kuntoon, kuin alkaa väsäämään Gti tekniikkaa vakio malliin. Itsekkin asiaa joskus omaan autoon selvittelin ja totesin, ettei kannata ruveta ko. hommaan. Tietysti jos intoa riittää ja rahaa:)